Chtitbob

merci pour l’info, date ajoutée dans le calendrier 2012

merci pour l'info Dans l'attente de plus de renseignements pour ajouter la date dans le calendrier 2012

rassures moi l'éclairage de ton cyclo est fourni par une bobine qui se trouve sous le volant magnétique de l'allumage, non?? T'as pas une dynamo de vélo qui frotte sur le pneu quand même???

Là en fait vous confondez pédales, pédale de lanceur et kICK Chacun a sa propre fonction : - Les pédales, permettent de démarrer le cyclo sur la béquille centrale en pédalant comme sur un vélo... Elles permettent aussi, en cas de panne de déplacer le cyclomoteur , comme un vélo. - La pédale de lanceur , celle-ci , fixée généralement sur l'axe de pédalier, permet lorsqu'on appuie dessus avec le pied, de gérer l'ouverture du vario... Ainsi , lorsque l'on appuie dessus, le moteur est repoussé vers l'avant et ainsi le vario "se referme" ce qui fait que le cyclo prend plus de tour (un peu comme si on rétrograde sur une voiture ou un engin à boite de vitesses) - Le kick : qui lui permet purement et simplement de démarrer Celui ci est , dans le cas du 103 fixé sur un axe... mais pas sur celui du pédalier, c'est pour cela que la modif risque de ne pas être facile, à mon avis... pas infaisable mais pas facile ... La manip serait bien plus simple sur un 51 MBK car le kick est en fait fixé sur un carter qui recouvre l'allumage PS : c'est quoi que tu appelles la dynamo????

merci à toi, j'ai ajouté les infos dans le premier message

qu'est ce qu'il a fait à l'aile arrière sur la première photo???

Oui c'est bien les mêmes . Celles qui sont conseillées sont la montana Black ou la Gold

je te dis le moteur n'a rien a voir avec le démarrage au kick (du moins sur un 103) En effet, ce sont deux choses totalement indépendantes l'une de l'autre... le Kick lorsque tu l'actionnes, agit sur la poulie (dotée d'un embrayage sur ces modèles là) et celle-ci par l'action de la courroie entraine ton vilebrequin et permet au moteur de démarrer... Si tu veux monter ce type d'accessoires sur ton 103 vogue, il va y avoir de la modif à mon avis, ce n'est pas infaisable mais y'a du boulot par contre , si tu veux le faire tu n'as absolument pas besoin de monter un autre moteur, tu peux très bien garder le tien... Après le plus simple serait de supprimer tes pédales, de mettre des repose-pieds et de démarrer ton cyclo à la poussette, ça démarre très bien ainsi (moi j'ai toujours fait comme ça ) Par contre il faudrait que tu branches un coupe circuit ou une poignée de décompresseur pour te permettre d'éteindre ton moteur ...

on ne pourra pas laisser le topic ouvert alors, désolé, il nous faut un minimum de renseignements pour valider le topic, genre numéros de téléphone , noms des organisateurs, lieu exact de la manif, etc....

Pour avoir bricoler les cyclos pendant un paquet d'années, quand je lis vos messages , je ne comprend rien du tout.... soit je suis complètement largué, soit on ne parle pas le même langage... Déjà c'est quoi un moteur à kliquer????? j'connais pas Si il s'agit vraiment d'un moteur avec démarrage à Kick, je ne comprend pas pourquoi il faudrait qu'il passe en refroidissement liquide.... Je ne vois pas du tout le rapport entre le système du kick et le système de refroidissement du moteur ????? et donc avec le Haut moteur ??? Ce sont deux choses totalement indépendantes... Bref.... j'y comprend rien du tout Et pour info Saigneur2, chez Peugeot, du 103 SP au RCX en passant par les SPX ou les SP3, tous ont été vendus sous la version "refroidissement à Air" ou "refroidissement liquide " ... Tu avais les SP, SP3 , RCX Ou SPX (version refroidissement à air) ou les SP LC, SP3 LC, RCX LC , ou SPX LC (version refroidissement Liquide ) ..... En plus tu peux très bien monter un haut moteur d'un sur l'autre sans aucun soucis , à partir du moment que tu montes un radiateur pour la version refroidissement liquide, je ne vois pas ou est le soucis, tu pouvais même monter des haut moteur de Peugeot Fox sur un bas moteur de 103, ce sont les mêmes....

Projet sympa mais comme on t'a dit au dessus, ça va être vraiment dur de faire du low budget si tu veux le style de la civic... Déjà des tôles à 60-80€ bon courage pour les trouver Pareil pour la peinture montana, même si c'est vrai qu'elle ne revient pas cher, à 30€ ça va être dur de la peindre entièrement et comme il faut, il te faut compter un minimum de 80 - 100€ quand même... à mon avis Bref, base sympa pour faire un projet sympa, vivement la suite

Si tu as plus d'infos, postes nous les , là c'est vraiment trop juste pour laisser une telle annonce de meeting sur le forum!!! Merci de ta compréhension

moi comme je te l'ai déjà dit, pas présent, on a l'enterrement de vie de garçon de Greg samedi soir!!! Bon meeting à toi ça va le faire

merci pour l'info, je viens de modifier le titre, intégrer le flyer au premier message et ajouter la date dans le calendrier des meeting ....

ça avance

ça bosse par ici !!!!

merci pour le compte rendu et pour les photos

Pas moi ...

Suis a fond là!!!!

On l'avait bien reconnue Yo!:!!!! nan sérieux, très jolie photo!!!!

oui c'est trop ça en plus !! Nous avons un chef Modeste!!!!!

Alors encore une petite journée passée sur les jantes cookies... Aujourd'hui j'ai fini la troisième jante, j'ai fini de poncer l'étoile, poli le bord et le déport et j'ai également poli deux autres caches centraux ... Donc ce soir j'ai trois jantes qui sont prêtes à peindre La quatrième est pas mal avancé en plus, ça devrait aller assez vite maintenant

merci pour le compte rendu et pour les photos

merci pour le compte rendu et pour les photos