Sub11

Pour la connectique je n'ai pas d'infos. Mais pour le démontage tu peux trouver les clés sur Amazon ou Ebay... https://www.amazon.fr/cl%C3%A9s-d-extraction-d%C3%A9montage-autoradio-SKODA/dp/B00TUF1NI4/ref=pd_sim_sbs_107_1?ie=UTF8&dpID=41VXsM5GyvL&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR160%2C160_&refRID=QKGQH8QXWPXH8DJAAPRP Perso j'ai opté pour la solution "home made" en les découpant dans une vieille carte de fidélité (type carte téléphone) ça marche très bien et tu les a en 15 minutes

Toujours pas trouvé de soluce "fiable" hélas... un coup ça couine, un coup ça couine pas... bonjour la repère en ville Mes plaquettes sont en gros à mi-usure mais je crois que je vais tenter un remplacement aux 4 roues, sans conviction...

Mais non, pleure pas, assieds toi, ça va aller Sérieusement, avec une petite prépa et une reprog digne de ce nom on arrive à faire très efficace ET économique. Je ne trouve pas ça "pire" qu'une repro classique (qui resterait en SP98). Alors sur TT je n'ai pas trouvé grand chose, mais j'ai dans mes amis proches quelques exemples plutôt tentants sur d'autres marques. Je parle bien d'une repro, pas un boitier à raccorder.

La question est simple, est-ce que vous avez des expériences sur le passage d'un 2.0 à l'E85 ? L'avez-vous fait ? Avez-vous de retours ?

Je veux bien un retour dans quelques temps, de ce que j'ai lu ça risque hélas de n'être que temporaire... J'hésite à tenter le remplacement par des FERODO.

Comme j'ai la voiture depuis peu je ne sais pas si elles ont été remplacées (j'ai pas retrouvé de facture dans le dossier de l'ancien proprio) Je n'ai pas pensé à regarder quand j'ai démonté mes jantes pour les nettoyer Après si un changement est la solution, j'ai checké sur OSCARO ça va pas chercher trop loin, donc autant mettre qques euros et être tranquille même si celles là sont encore bonnes. Mais je voudrais être sûr, car par contre si ça change rien je serais un peu blasé...

Voilà la problématique. Mes freins couinent (mais vraiment fort) sur des freinages légers en ville, quand j'ai roulé en gros 15km. En gros le matin je pars de chez moi tranquille, je fais de la départementale pour arriver en ville genre au bout de 10mins, jusque là tout va bien. Et là commence le drame : fini la discrétion, sur les freinages légers à faible vitesse, genre arrêt aux STOP, feux rouges, cul à cul... A priori que par temps sec. Un bon gros cuuuuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii qui pique les oreilles et fait se retourner tout le monde (j'adore m'afficher... ) Je ne sais pas de quelle roue il vient, il faudrait être deux pour tester, un qui freine et l'autre qui écoute. Ca ne le fait pas sur grande route ou sur des freinages à vitesse élevée. J'ai trouvé pas mal de littérature sur le net, mais pas forcément que pour AUDI. chanfreiner les plaquettes, remplacement plaquettes, remplacement disques, dépoussiérage, etc... Mais à chaque fois la conclusion est que ça n'est pas vraiment une solution (ça réapparait peu de temps après dans quasi tous les cas) Avez-vous rencontré ce problème ? L'avez-vous résolu ? Si oui, comment ?

Belle ! Quelques détails qui la rendent différente des autres Pareil, je suis étonné du dépassement des sorties d'echappement.

Sauf erreur tu viens d'acheter la voiture, tu ne sais donc pas si ce son est nouveau ? Tu ne l'a pas entendu quand tu as essayé la voiture avant l'achat ? La dump valve ou aussi appelée « soupape de décharge » est un élément qui permet de réduire le temps de réaction d’un turbo et d’améliorer sa fiabilité. En phase d’accélération, le turbo tourne à vitesse élevée et comprime l’air dans l’admission. En phase de décélération en revanche, le papillon de gaz se referme et l’air comprimé ne peut plus aller dans l’admission. Il est alors refoulé dans le turbo et tente de faire tourner la roue dans l’autre sens. Ce phénomène produit une pointe de pression nuisible pour le turbo et allonge son temps de réponse. La dump valve se monte sur le tuyau d’admission et se compose d’une membrane à ressort ou d’un piston qui se soulève pour libérer rapidement la surpression d’air au moment de la décélération. Dans le cas d’un circuit ouvert, l’air est évacué dans le compartiment moteur et produit une sonorité de décharge bien marquée (« pschitttt »). Dans le cas d’un circuit fermé, l’air est expulsé de manière plus silencieuse dans le collecteur d’admission. source : http://www.oreca-store.com/tutoriels/a-quoi-sert-une-dump-valve ça fait ce bruit là ? Si c'est bien ça, aucun souci à te faire

Déterrageeeeeeuh ! ouaiiis Bon alors, quelqu'un à passé ses jantes au plasti dip ? Perso je serais bien tenté de passer mes jantes en anthracites (vu que j'en suis pas fan, on les verra moins comme ça ) J'aime bien l'idée de pouvoir changer pour pas cher et que si t'en a marre tu retire tout très simplement...

Merci à vous Bon j'suis juste un peu blasé vu comment elles sont pas restées propres longtemps avec cette météo de m... xD

Et bien ce WE c'était donc session nettoyage, l'échappement au belgom. Merci Benji mais t'es arrivé un jour trop tard Avant - Après - Et j'ai passé aussi mes 4 jantes qui en avaient grand besoin !! Avant Après Elles sont pas "parfaites" il me reste un peu de goudron (saloperie, je me suis fait avoir par une route "fraiche" en balade) et de la colle de masses d'équilibrage, m'enfin ça leur à déjà fait du bien !!

Belgom acheté, plus qu'à espérer du beaux temps ce WE Merci pour tes réponses !

Merci pour l'info. Tu frottes à la microfibre ? Ou il faut un truc plus dur genre vieille brosse à dents ? J'en ai un stock que je garde pour ce style d'usages :-)

Boite méca pour moi, c'était un critère lors de ma recherche ! Même si je ne doute pas de l'efficacité de la DSG (que je n'ai jamais testée), c'est vraiment une question de ressenti et de plaisir de conduite : je fais ce que je veux quand je le veux, s'tou !

Les beaux jours approchent !! si si je vous jure, même en Normandie ça arrive ! J'espère donc bientôt pouvoir bichonner ma belle comme il se doit. Notamment les sorties d'échappement qui n'ont jamais du voir l'ombre du moindre chiffon... Autant j'ai tout ce qu'il me faut pour carrosserie, jantes, intérieurs... échappement j'ai jamais fait ça ^^ Auriez-vous quelques produits miracles à me recommander ?

Perso choix 1 aussi. Choix deux en effet pas OEM et choix trois trop chargé. Après, les gouts et les couleurs... ^^

Jolie TT, racée juste comme il faut

Bonjour, merci Jis pour ce tuto très complet ! Il se trouve que j'ai le même dans le TT que je viens d'acheter et j'ai un peu de mal à le dompter. Je n'arrive pas, par exemple à : - lire des MP3 sur la carte SD, il me les affiche bien dans le menu mais je n'arrive pas à lancer la lecture - mémoriser des stations en manuel - faire un reset des anciens numéros et historique dans la partie tel BT. Est-ce qu'il est possible de trouver le manuel quelque part ? (en FR ?) Autre chose j'aimerais mettre à jour le GPS, j'ai fait qques recherches sur le net mais il y a beaucoup de versions et je ne suis pas certain de ce que je dois prendre, il faut une version pour Android ?

J'ai cru comprendre que cet avis n'est pas toujours partagé sur le forum Mais en tout cas c'est le mien aussi, on n'en aprécie que mieux les lignes !

Bah déjà la bichonner un bon coup, lustrage, cire, nettoyage des jantes... Modifs c'est sur qu'elle pourrait recevoir quelques améliorations (qui a parlé des jantes ? ) mais je ne sais pas si j'investirai beaucoup dedans, je serais probablement obligé de le vendre dans qques années pour un vrai 4 places

Après avoir présenté mon moi, je présente mon auto, suite logique Voici donc mon nouveau jouet, les photos sont pas top top mais j'ai pas encore eu le temps d'en faire, pis la météo est pas trop favorable chez moi ces jours-ci... . .