pshit33111

c'est vous qui voyez

des sieges d'origine casse lors d'un choc ils sont prévu pour donc tu te retrouve allonger lors d'un tonneau par exemple tu vient finir ta course sur le toit sans arceau avec un peut de chance tes sièges d'origine on fait fusibles ,tu voit le toit de prés mais il t'écrase pas la gueule les sièges rigide eu ne bougent pas sans parler qu'ils peuvent éclater et les morceau de fibre dans le corps c'est moyen au vsd lorsque l'evo a pris son envol pour finir sur le toit heureusement que les recaro était d'origine avec des baquets rigide les 2 passager serais au mieux handicaper

une chose c'est pas très prudent les baquet rigide sans arceau

bien ca

non rien on en parlera en live

pour la prepa au e85 le top serais de pouvoir avoir une bigestion sp98/e85 sur le même boitier cela ce fait dans le monde merveilleux des subaru (sur certains boitier d'origine après il y a toujours motec etc.... et la cela s'arrête pas a subaru) pour e85 tes injecteurs seront trop juste il y a pas mal d'info sur les avantages etc..sur le bio ethanol sur ce post du wcs http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?f=14&t=71952&start=0&hilit=e85 le sujet tourne autour des sub mais il y a les info de base juste comme ça pour ceux qui connaisse frenchyyii son auto roule a 100% e85 depuis pas mal de temps avec +190mkm au compteur et un bon 400++cv sur un block stock et pas avec 0.4b

ct qui la cartho? j'ai mon idée mais bon ton amie marc :-) je le connais pas juste de reputation ou de lecture mais je me douter bien que ct lui

ct qui la cartho? j'ai mon idée mais bon

il suffit de pas trop mettre de pression de turbo le E85 ferra gagner tres peu en lui meme par contre, tu gagne en fiabilité vu que le knock se ferra que beaucoup plus tard ! de plus, vous savez que le E85 a un rapport calorifique moindre que l'essence ce qui veux dire qu'il faut environ 25% de E85 en plus, jusque la tous le monde est au courant sauf que, 25% de carburant en plus, sa fait aussi 25% de gazs d'echappement en plus ! soit un turbo qui spool plus tot il ne met que 0.4bars... si il doit encore diminuer la pression autant pas mettre de turbo! pour son utilisation je pense qu'une bonne carto a sp98 fera largement l'affaire! moins de pression pour autant de cv tout en étant plus fiable il est ou le problème? petite synthèse de ce que j'ai put lire -pompe a essence walbroo indispensable - dump pas vraiment mais il vo mieux pour ta mécanique stock -pense aussi au régulateur d'essence un réglable pour augmenter la pression cela sera bien mieux

je sais pas si ma gt reverra la route surtout pour me rendre a un rasso sous surveillance je peut t'avoir des étriers brembo neuf de 807v6 ou 607v6 il faut faire fabriquer des cales pour adapter l'étrier mais cela va niquel (c'est le même que les sti sous le type de fixation c'est pour ça qu'il fo des cales pour le montage des étriers 807 je doit pouvoir avoir les plans des cales pense que tu doit remplacer aussi tes jantes

je vient de relire le poste donc moi je parle en aucun cas de cette histoire a dijon c'est toi et west regarde bien ( ou alors il manque quelque chose) ensuite oui je dit qu'une sub cela avance pas d'origine mais j'y implique toute la gamme y compris les gt et puis les gt c'est juste une wrx avec un autre nom

oui donc dans ce cas il y a du boulot içi juste sur le forum du vendredi soir

sur les forums sub que je connais cette gueguerre est humouristique Et pourtant cette gueguerre humouristique existe bien car j'en ai été victime et d'autres semblables aussi donc je m'en tiens à mon expérience! De plus sur un des post du fofo tu as toi même fait des allusions avec un de tes pôtes qui a une ITR au circuit de Haute Saintonge sur une WRX qui était largement moins bien équipée que les votres. Si vous aimez autant votre modèle j'en suis content pour vous mais arrêtez de vous la jouer car sa commence à être soulant. Je stoppe là car les faits sont les faits.non c'est toi qui est soulant tu comprend pas quoi dans le mot humoristique je suis le premier a critiquer les gt je connais leur défaut et leur avantages sur les forums subaru les proprio de gt prenne leur dosse de critique par les proprio de wrx et sti c'est pas un drame c'est de la taquinerie ,de l'humour de plus je connais personnes en itr enfin si mais west a jamais roulé au saintonge c'est les soldes profitent en pour acheter du second degré et décompresser et si ta noble personnes a un moment je veut bien le lien de ce poste car je me souvient pas

sur les forums sub que je connais cette gueguerre est humouristique

Je suis d'accord avec toi JDM! Je ne pense pas que les autres l'ont vu tourner car elle est monstrueuse ! J'ai mis cette vidéo avant tout pour montrer le potentiel de la caisse et les gens qui se retournent, car c'est sûr ce n'est pas Xsara qui passe :mdr: Je suis allé à un rassemblement de Porsche et je peux te dire Pschit qu'ils sont mille fois plus calé sur Porsche que toi! Sympa et pas prise de tête il y en a même un avec qui j'ai sympatisé. Il m'a proposé de faire quelques tours sur circuit avec eux, ce que j'ai accepté biensûr! Ils m'ont invité aprés à venir manger et boire un coup (on a discuté de ma Sub et des perfs entre les caisses et c'était plutôt cool je trouve pour 99% de cons!) Aprés c'est Beverlly Hills , c'est la ville du m'as-tu vu!!!! j'ai pas besoin de me rendre a leur rasso ou cela sera encore pire j'en croise suffisamment souvent sur piste ( ou en mode tcho jeune lol sur route mais c'est pas bien fo pas) heureusement quand porsche ils si connaissent plus que moi car j'ai jamais accrocher a cette marque ,je m'y suis jamais intéresser et rien rien lut au sujet de ces autos 99% c'est peut être exagéré donc je vais revoir le chiffre a la baise 98,99

revient tu as tout compris

non mais je supporte pas 99% des proprio de porsche la plupart y connaisse rien il ont acheté une image je suis pas taliban quand une voiture est bien elle est bien enfin si elle me plait et la c'est pas gagner lol juste pour rappel il n'est pas la pour rien le logo de gauche

comme quoi une porsche c'est une caisse de blaireau conçu pour faire mouillé la passagère autant par le porte feuille du gars que par ca brouette ca sert qu'a faire le beau en bordure de plage et faire la sortie des bar a p u t e

possible aussi mais dans ce cas c'est encore pire d'avoir augmenter la pression je suppose que c'est en tournant la tige de wastegate que vous avez gagné les 200g

ok pour l'ogmentation si tu veut moi perso sans toucher a la richesse je touche pas a la pression mais chacun vois comme il veut que veut tu dire tu veut dire quoi qu'une sub d'origine soufle que a 300 ou 500g? alors desuite je te dit non c'est 0.9b stock et avec une ligne full decata c'est 1b bon la je veut bien qu'on touche pas a la richesse. par contre si on t'as dit que tu pouvais augmenter la pression de 300g a 500g de plus que l'origine écoute pas c'est connerie si tu veut pas être d'un bloc exemple decata 1b + tes 300 ou 500g tu te rencompte du truc la et si tu est pas décathalisé c'est aussi une énorme connerie trop de pression avec le cathaliseur et boum les egt vont être énorme moi je chercherais plutôt a savoir pourquoi ta voiture avait que 0.6b de pression le soucis au depart il est la

oula vous avis toucher a quoi d'origine une gt soufle a 0.9 si elle soufle a 0.6 il y a un soucis et une raison augmenter la pression n'est pas forcement la solution il fo savoir pourquoi 0.6b il fo aussi etre sur a 100% du mano

et des franchise

j'ai critiqué nul part j 'aimais un doute c'est diffèrent

c'etait la dernière spéciale il y avait peut de chance de perdre le rallye sauf s'il raté son 360° j'étais moins gros pour ca qu'on me voit pas

en collection une voiture de 12ans c'est 25ans la loi non merci je préfère payé plus est être remboursé le jour ou j'ai un soucis