Alextt

Je ne parle pas de fibilité, mais que le moteur soit commun a une autre voiture, comma la carosserie etc... Je trouve cela dommage.

Salut TENSTW Je suis d'accord avec toi sur le faite que les puristes Renault sport(comme moi) sont déçu, mais ils vendront plus de clio 4 rs, car plus accessible si je puis dire. Mais l'avantage était que avant si on voulé une voiture radical il y avait la clio RS, si je veux une voiture performante, et toute options, il y a déja les cooper S, les polo GTI etc........ donc aucun intêrêt de prendre une renault à mon sens. Pour répondre à ta question, oui j'ai eu l'occasion d'essayer cette clio 4 RS. La présentation intérieur est supérieur c'est indéniable (bien que la qualité des matériaux reste parfois douteuse). Le train avant et un peu plu flou que sur la 3 RS, et le train arrière se dérobe un peu plus vite également, il y a un petit moment de latence entre celui ou tu tourne le volant et celui ou la voiture se pose sur ses appuie. Il était moindre avec la clio 3 RS (bien que extrêmement proche). Et le chassis de la clio 3 RS CUP , et de la 4 CUP quand tu l'as le chassis est largement supérieur à bon nombre de chassis. Celui de la TT est nul, donc effectivement, pas difficile de faire mieux, mais le chassis de la CLIO 4 RS, et mieux que celui de ma 987.. Renault à fait un bon boulot Le moteur quand à lui et pour moi le plus gros défaut de cet voiture, certes il marche bien mais n'a aucun caractère (attention au reprog, la boite auto est proche de son maximum...). Cela reste néanmoins une superbe voiture, mais qui pour moi à perdu toute son identité. J'attend une version gordini (qui devrait s’apparenter au clio 3 rs 2 CUP de 2009) pour me décider.

Achète une GT3 et revend moi ta porsche

Ah une Renault sport . Bon choix le RS monitor et le chassis CUP Je la détesté à sa présentation mais finalement je commence à m'y faire.. Même si au niveau du plaisir et de l'efficacité elle est en dessous de la clio 3 RS phase 2. (performance, passage de vitesse en courbe, freinage.... ET LE LOOK POUR MOI .... La boite auto c'est gentil 5 000km mais après .... Le moteur 1,6 nissan ...... En tous cas, la config est très sympa, beaucoup de plaisir à son volant, les renaults sport reste de superbe voiture plaisir

Tu peux encore changer d'avis tony lol

t'as mangé du melon ce soir ??? Dutous, mais je n'apprécie pas ce genre de remarque non fondé. Bref .....

C'est pas la modestie qui t’étouffe Excuse moi mais je ne voit pas ou est l'arrogance dans mes propos. Je suis bien loin de pouvoir assumer des voiture a + 50 000e, un maison et une famille comme le fond bon nombre d'ici. On m'a posé une question, j'y ai répondu rapidement, car 1 ce n'est pas le sujet du poste et de deux aucuns interets d'en parler pour le moments. En tous cas merci pour ton intervention pertinente (ironie... ).

Magnifique ta voiture tony. Un réve pour moi, j'espere la voir de plus pret prochainement

Etudiant oui l'annee nest pas fini mais j'`ai eu la chance qune entreprise soit venu me chercher. N'ayant pas de charge, loyer etc.... cest tt de suite plus facile. La tt rs, les fonds sont la, la r8 a voir bientot. Bien sure d occassion a 60 000e max. Mais ce nest pas le sujet .

Pas de ma faute les mec . Mais j'ai pas beaucoup de temps en ce moment. Et oui l'achat d'un rs ou mieux est en prepa mais je j'y reviendrai plus longuement prochainement . Je reste en sous marin, bisous les gay

Si cette été elle est pas vendu, je serai intéressé ^^. A moins que je passe au modèle supérieur

Mdr ba non mais bon ... il doive bien preter des voitures comme audi ou renault lol

L'heure de MO c'est autour de 120-130€. Et depuis que je suis chez Porsche j'ai arrêté de croire aux interventions pas chères Egalement de ne pas faire l'intervention chez porsche. Jaime autant un bon petit specialiste. Question bete, quand on enmene sa porsche en revision cest quoi la voiture de pret ? Un cayenne ?

Ah j'ai quand meme des phare bleu blanc alors et pas jaune

Je ne vois que sa

Tu peux quasiment multiplier par 10 le prix dont tu rêves pour la courroie d'accessoires 150€ de pièce avec le galet tandeur. C'est une opération simple qui se fait en 30M-45M sur un boxster

Mdr, c'est sylvie qui doit être heureuse

Peut être le PC arrière qui à reçu un léger choque et les pates de fixations ont bougé ... Moi sa donné sa sur ma TT avec PC non s-line

Tu as mis les résistances ? il y a parfois des résistances chez LEDPERF pour ne pas les citer..

Et toi un peu de moi

salut et bienvenue ! ! Très jolie TT j'adore les Roulettes à la RICOU ! (tes jantes). Pour avoir eu ce moteur sur mon A5, c'est un très bon diesel (je consommé 9L avec je ne sais comment ! ! pas mal de couple bien que l'effet turbo disparaît aussi vite qu'il est apparu. Il y a quand même moyen de s'amuser un peu avec .

J'avance les fonds et je prend 50.01 % de la boite

Yep 80 000km (sa coute 50e la piece). + 50e de mains d'oeuvre (peut etre 100 chez porsche). Cest tres raisonable

Ps : pas de courroie, mais l'embrayage a changer autour de 100 120 000km le cout est de 1500e

C'est quoi ma diff entre xenon et bi-xenon ? Le monsieur a payer la petite revision : changement plaquette avant, changement de 2 filtres + vidange pour 500e. La grosse revision est entre 1100 et 1400e suivant les cp et si pas de souci particuliers. La voiture a 70 000km