motosoupape1

une réinitialisation et ça va rentrer dans l'ordre

il y a de fortes chances que ça ne se reproduise plus , je pense que les servomoteurs ont tous ce défaut. bien souvent le fait d'en remettre des neufs solutionne le probleme un moment mais ça revient au bout de quelques temps . sur la mienne ils ont été changés 2X à gauche et 1X à droite par l'ancienne proprietaire

j'ai fais ça sur la mienne il y a plus de 2 ans , ça n'a jamais redéconné depuis, j'ai egalement retendu les trois linguets pour avoir un meilleur contact sur les pistes

oui je pense , bien que le bruit me paraisse assez important quand même . balance du w40 , tu seras fixé

mauvaise nouvelle les loulous !!! je cite : Paru ce samedi 24 septembre au Journal Officiel, un arrêté fait évoluer deux points de contrôle qui entraineront une contre visite, à compter du 1er janvier 2017. Le premier d'entre eux porte sur les vitres avant teintées. Conséquence d'un décret du printemps dernier qui avait agité les professionnels du secteur, elles nécessiteront désormais un passage en contre-visite. Autre modification significative, le passage en contre-visite de deux défauts OBD : "témoin allumé" et "anomalie de fonctionnement du témoin". Les réseaux vous apporteront très prochainement l'information complète tant méthodologique que commerciale sur le sujet.

tu baisses les vitres au maxi et tu restes appuyé sur le bouton 3 secondes , tu les remontes et tu restes appuyé 3 secondes également . c'est l'apprentissage des butées hautes et basse de tes vitres . si tu ne le fais pas la fonction montée descente par impulsion ne fonctionnera pas il faudra peut etre aussi repasser l'odb en français , sur la mienne c'est le cas mais elle vient d'allemagne

30 m et réinitialisation des vitres

moi aussi mais il faut poser le diffuseur TTs et pointer le tube sur le vehicule pour le placer nickel , après tu déposes la ligne et tu soudes

soudure inox ????? ce n'est pas de l'inox (testes avec un aimant) ça se soude trés bien au MIG

comme ça c'est encore plus facile !!! et aucun risque niveau pression ou fap ça c'est sur il faudra juste recouper le biseau des sorties qui seront inversés mais avec les embouts chromés , ça ne se voit pas

1ere solution :je prendrais juste 2 embouts chromés montés sur un support que je fixerais sur le longeron ard 2ieme solution:(celle que je choisirais) tu trouves une sortie gauche, tu y soudes un tube et tu viens te reprendre sur le dernier coude ,vu la taille du silencieux AR ça ne fera guère plus de bruit si tu te greffes avant

rhooo je viens de relire le post , vous etes mûrs quand même

bé oui ça c'est inévitable

et un coup de bombe de noir mat dedans pour "faire plus vrai"