emia

Give us news of the mounts when you have received the cable. In the meantime, you can order a crimping tool if you don't have one.

Yes it's strange but you need to buy it, or cut the cable on both harness to connect it.

If you are a handyman, you can disconnect the left side of the connector on the adapter and the original harness to connect them together, but you need to know the connections ..: S

Yes it's for optionnal switch. You don't need it, I don't have plug it on my audi sound plus and it's work very well. If you buy it you will have to dismantle everything to pass the cable .

https://www.oemvwshop.fr/8J0051440-cable-adaptateur-pour-branchement-ampli-p1470365/ Faster than amazon

You're right it's not the right one, sorry I was wrong because the right side of the connector is good...

Good, you don't need to buy 32 pins adapter Edit: you need

The connector of the amp has changed after 2009, so before 2009 you need 1 adapter to plug between the alpine cable (in the pack) and the original cable. But with your 2009 car... maybe you need, maybe you don't need. You can easily watch in you car trunk the appearance of your connector, it's on the left, you just need to remove the 2 foams. You can find the adapter here : https://www.amazon.co.uk/Audi-8J0-051-440-Adapter/dp/B00NW7Y5S6

Yes you need it. Your last picture is the adapter ! Yes you can install 2 din but you need adapter between the original quadlock fakra and the alpine headunit.

Si vous avez d'origine un poste audi "concert" vous avez besoin de l'adaptateur. Dans ce cas il faut brancher le connecteur qui est sur vôtre ampli actuel à cet adaptateur. L'adaptateur se branche ensuite sur le nouvel ampli. Si vous avez un "chorus" vous n'avez pas besoin de l'adaptateur

J'ai fais le montage sur la mienne ce week-end. J'ai trouvé un vendeur sur ebay qui propose le kit neuf à un prix intéressant, le vendeur en à quelques uns en stock et accepte les offres direct . En plus, la livraison a été pour ma part ultra rapide (2 jours) . Au final ça fait un kit à 325 euros (hors fdp) si vous le montez vous même, c'est très honnête pour le changement que ça procure, surtout quand comme moi ont aime les kit OEM sans bricolages. Pour ceux qui comme moi ont un chorus c'est ici : http://www.ebay.fr/itm/8J0051961A-Original-Audi-Nachrustsatz-Sound-Plus-TT-TTS-TTRS-Coupe-Roadster-/122607766713?hash=item1c8bfe0cb9:g:S7oAAOSwnNBXa-Ts Pour ceux qui partent du concert c'est ici : http://www.ebay.fr/itm/8J0051961-Original-ALPINE-AUDI-Sound-Plus-TT-TTS-TTRS-Coupe-Roadster-SPC-400TT-/122389157604?hash=item1c7ef656e4:g:crYAAOSwM4xXaRNv Verdict: Si comme moi vous avez le chorus, il faut démonter pas mal de choses pour faire passer les câbles comme à l'origine : - Panneau arrière du coffre - Panneaux latéraux du coffre droite et gauche - Panneau arrière gauche - Panneaux de porte droite et gauche - Banquette arrière - Seuil de porte gauche - Cache sous le volant - Compteur et capteur de pression des pneus Pour le montage c'est un peu long mais rien d'insurmontable c'est du démontage de garnitures. J'ai juste rencontré une difficulté au quadlock derrière le poste car après avoir coupé des câbles, il faut les ressertirs et sans la pince spécifique c'est un peu sport. A noter qu'il y a un kit anti battement pour les portières, c'est agréable, finit les portières qui vibrent quand on claque la porte . Pour le son: Rien à voir avec le son d'origine du chorus mais j'ai jamais entendu de "Concert" ou "Bose" donc difficile de me prononcer sur une comparaison. En tous cas les sub des portières font largement le taff, il y a de la puissance on est pas en reste, les médiums et aiguës sont bien fluide, pas de mauvaises surprise c'est bien Alpine qui se cache derrière tout ça. Mon seul regret c'est que n'ayant pas un concert de base je n'ai pas les HP de l'arrière et je trouves que ça manque un peu pour l'image du spectre sonore. C'est dommage de ne pas les avoir câblés sur le faisceau fournit pour le chorus car ont se retrouve avec 2 HP en moins que quelqu'un avec un concert, c'est bête l'ampli peut les accueillir. Si vous voulez plus d'infos demandez-moi. Ps: merci Yanoos pour la notice, car au moins je savais dans quoi je me lancer avant d'acheter, sans ça j'aurais peut être pas franchit le cap achat.

Merci, je l'avais déjà croisé mais trop abîmé. Il y a une console qui traîne toute seule mais un peu abîmé aussi j'hésites, avec un peu de cuir liquide ça peu se reprendre.

Merci Gilou. J'arrive quand même pas à trouver le schéma d'origine du branchement sur la pompe à vide, mais j'ai l'impression que c'est sur la même ligne de vigne que le mastervac (comme tu me l'avais suggérer précédemment). Dur dur de trouver de la matière sur le sujet...

Merci Gillou pour ces préciseuses informations, je vais continuer de creuser le sujet avec tout ça

Très bonne idée Gilou , le réservoir de valve me permettra d'avoir un système indépendant du freinage ? Sais-tu ou se trouve ce tuyau et de quelle manière récup la dépression ? Merci

Ici c'est un système electronique or la valve sur le pot du RS est pneumatique, je suis obligé d'installer un système pneumatique pour contrôler la valve. C'est un système comme celui-ci qu'il faut : http://fr.aliexpress.com/item/2-51mm-2-5-63mm-Universal-Car-Vaccum-Control-Exhaust-Valve-Cutout-Set-with-Vacuum-Pump/32331168927.html?spm=2114.06010108.3.1.voR4nZ&ws_ab_test=searchweb201556_1,searchweb201644_4_10001_10002_10005_10006_10003_10004_62,searchweb201560_8,searchweb1451318400_6151 Ce dernier comprend une pompe à vide est évite de devoir tirer une ligne de vide jusqu'au compartiment moteur pour se brancher à la pompe à vide du véhicule. Mais ça fait un peu cher l'histoire...

Merci Seb [Edit] Erreur dans le post précédent rectifiée

Bonjour à tous, Comme certains le savent déjà je possède un TT déguisé en RS avec un échappement de RS version sport. L'échappement RS fait beaucoup de bruit et sur les longs trajet c'est défois un peu chiant. Alors j'ai en tête depuis un moment l'idée de raccorder la valve d'échappement qui contrôle la fermeture d'une des sorties (la plus bruyante théoriquement). Ca se présente comme ceci : Alors pour résumer voilà ce que j'ai compris du système la valve est pneumatique, elle est reliée à une electrovalve (7) elle même relié à la pompe à vide du véhicule. Niveau électrique l'electrovalve est branchée à l'ECU (N321) lui même raccordé au bouton sport. Un petit schéma pour comprendre un peu mieux la situation : 1 - Silencieux 7 - Electrovalve Alors 2 possibilités de montage s'offrent à moi : - J'achète une pompe à vide sur laquelle je branche un bouton lambda et je recréé un système sur le même principe que l'original. Le système comprend donc une pompe à vide, une electrovalve (solénoïde) et un bouton le tout brancher sur la batterie. - Je branches le système comme à l'origine Si je vous pose la question c'est que je vises la 2ième possibilité: le branchement comme à l'origine. Sauf que je ne trouve pas de schémas explicatif avec la référence des pièces pour le TTRS qui me permet afin de visualiser le montage de la pompe à vide. Et le second soucis c'est que je ne suis même pas sûr que le TT 1.8 possède bien une pompe à vide, et si c'est bien le cas comment je peux me raccorder dessus ? Merci les amis de votre aide. J'espère que le projet aboutira, je sais que la première possibilité réalisable je l'ai déjà explorée mais c'est la seconde qui m'intéresse le plus, alors si vous avez des informations sur le sujet je suis largement preneur.

Merci xenou pour la proposition mais j'ai déjà une casquette comme neuve, je cherches uniquement les autres pièces en parfait état esthétique avec les surpiqures noir.

Ca c'est vraiment très sympa de ta part , si tu trouves je suis preneur, de toute façon je suis pas pressé.

Merci cucus pour la proposition c'est vraiment sympa de ta part, je te tiens au courant pour ma décision car Benji me fait douter avec les rétros carbones . J'ai déjà étudié la question mais c'est pas des rétros d'origine Audi. Les seuls qui me font douter c'est le dernier lien ils ont l'air bien foutu. J'ai peur de lâcher 300 euros et me retrouver avec une finition à la con.

Je m'étais fixé comme budget max 75 euros... C'est pas beaucoup mais vu que je sais que c'est invendable c'est le prix auquel j'en vois souvent.

Merci pour la proposition cucus mais bien trop cher pour moi. Je sais que ton prix n'est pas exagéré pour des retro neufs mais sachant que je ne suis pas sûr de mon coup j'aimerais mettre moins que ca. Si ça peut en débarrasser un au passage

Salut les coupines Je suis à la recherche depuis quelques temps d'une console centrale en cuir surpiqure noir, d'un frein à main et d'accoudoir de porte en cuir depuis un moment . Je cherches des pièces uniquement en super état, je suis prêt à mettre le prix J'attends vos propositions. Merci

Salut les amis Je recherches des coques de rétroviseurs noir en bon état et à prix doux, j'aimerais essayer sur titine J'attends vos propositions. Le top serait une paire de rétroviseurs en carbone mais rien en dessous de 600 euros