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Bibi_RS

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Tout ce qui a été posté par Bibi_RS

  1. Bibi_RS

    Boxster S 981

    Jantes porsche 18" de base...
  2. Bibi_RS

    Boxster S 981

    Bon ça y est montage des roues hiver prévu ce weekend... Snif
  3. A chaque fois que j'en vois une ça me fait penser à "regardez j'ai la plus chère de la gamme"... Bref, plus statutaire qu'autre chose AMHA Mais bon, il en faut pour tout le monde, et heureusement
  4. parce que l'aileron de la GT3 n'est pas protubérant ? Protuberant, mais assumé Non mais plus sérieusement, la Turbo serait dispo avec l'aileron rétractable habituel, elle n'en serait que plus belle selon moi. Ça reste une GT, donc autant garder la ligne classe de la 911 intacte. L'aileron de la GT3 c'est le côté sportif pur, c'est une autre philosophie mais ça colle a la voiture.
  5. Oui mais c'est le côté moteur atmo qui me fait tripoter justement... Donc la Turbo n'est pas à l'ordre du jour... De plus j'ai toujours eu du mal avec l'aileron protubérant obligatoire sur les modèles Turbo... Oui, intérieur beige et noir, surpiqûres beiges sur le noir.
  6. Quitte a partir sur de la 991 moi c'est la GT3 qui me fait frissonner pour l'instant... :-p Pour mon intérieur, au final y a plus que les ceintures et la clé en rouge... Je suis resté sobre lol
  7. Ils ont vraiment que ça a foutre au gouvernement... Pfff
  8. Oui, plus que jamais! Je ne m'en lasse vraiment pas, et encore moins depuis la fin du rodage... Bon, je vais bientôt le passer en roues hiver, ça va me faire mal au cœur de passer en 18" mais c'est pour la bonne cause... Eh eh Et toi? Pour l'intérieur, je pensais avoir mis une photo, mais j'en ai pas vraiment de quand j'ai récupéré la voiture après le detailing cet été... Tu veux voir quoi exactement?
  9. Et puis l'hiver approche, donc plus de temps à passer au chaud sur les forums... Eh eh
  10. tiens tu es toujours la touaaa ....... Bah oui. Je passais dire bonjour...
  11. Surtout que ça vaut pas une Capristo...
  12. Bibi_RS

    Boxster S 981

    Selon les articles que j'ai lu ce matin, ce serait pour le 1er janvier 2014...
  13. Bibi_RS

    Boxster S 981

    En tout cas ce qui est sûr c'est qu'avec la TT j'atteignais difficilement les 600km d'autonomie et avec le Boxster je suis généralement au-dessus des 700km, ce qui est non négligeable.
  14. Bibi_RS

    Boxster S 981

    Après reste qu'un start & stop sur une voiture de sport, ça peut paraître complètement en décalage, je suis d'accord. Mais bon, si ça permet de limiter la consommation en conduite cool, d'éviter le super malus écologique (qui passe bientôt à 8000€!!!) et que ça n'abîme pas le moteur, moi je prends!
  15. Bibi_RS

    Boxster S 981

    Pour le mode roue-libre je peux comprendre, cela peut juste être gênant a mon avis si tu t'attends à profiter du frein moteur à un moment où il s'enclenche, mais j'ai trouvé la PDK beaucoup plus intelligente que la S-Tronic à ce niveau car elle semble parfaitement gérer les moments où la voiture est en côte ou en descente par exemple (ce qui n'était pas du tout le cas avec la TT, suffit de se mettre au régulateur a 130 en haut d'une descente et de regarder sa vitesse en bas de la pente pour s'en rendre compte...) Par contre pour le start & stop, je ne suis pas trop d'accord car il s'agit de moteurs modernes à injection directe, qui plus est moteur essence. La sollicitation du moteur à chaque redémarrage est donc très limitée.
  16. Bibi_RS

    Boxster S 981

    Je suis pas forcément fan non plus du start & stop qui donne l'impression qu'on a calé au feu rouge... Lol mais je m'y suis habitué. Par contre le système de roue libre je trouve ça intuitif et assez amusant, et quand je n'en veux pas, c'est que je suis déjà en mode sport, donc tout ces gadgets sont désactivés.
  17. Bibi_RS

    Boxster S 981

    Pour le passage des rapports plus tôt j'ai pas vraiment remarqué, mais l'étagement de la boîte est différent. Et effectivement le système "cruising/roue libre" doit pas mal jouer car il se met finalement assez souvent en route quand on est pas au régulateur. + le start & stop tout cela rend la voiture assez efficiente. Les 8.8L je les tiens sur des trajets de plusieurs heures combinant ville, bouchons, petite arsouille, autoroute et conduite cool, donc vraiment mixte.
  18. Bibi_RS

    Boxster S 981

    Avec le RS difficile de descendre en dessous des 10L si je me souviens bien...
  19. Bibi_RS

    Boxster S 981

    Ah et est-ce que j'ai dit que les 8.8L/100 en mixte annoncés par Porsche sont bien plus que réalistes??! Un bon point de plus
  20. Bibi_RS

    Boxster S 981

    Bah que dire si ce n'est que contrairement à ce que je redoutais, je n'ai pas regretté une seule seconde la TT depuis la livraison... Elle est plus... Plus tout en fait... Sauf en ce qui concerne les chiffres sur le papier bien sûr. Mais au volant, et sauf à faire du launch control à chaque feu rouge, les chevaux en moins ne manquent absolument pas. Après pour ceux qui ne jurent que par une TT ou une GTR en stage 3+, passez votre chemin ce n'est pas une voiture pour vous c'est clair et net... Bon, j'attends quand même de passer un hiver avec pour me faire un avis définitif. Mais avec 4000 bornes au compteur, ce n'a été que du plaisir crescendo! Il faut entendre le PSE qui s'ouvre petit à petit et qui change vraiment de caractère avec chaque mode (sport, sport-plus). Et je passe sur le design qui est vraiment réussi que ce soit intérieur ou extérieur
  21. Bibi_RS

    Boxster S 981

    Oh que oui!!! Depuis le jour de la livraison jusque maintenant j'en prends plein les yeux, les oreilles et apres 4000km j'ai toujours pas fait le tour des possibilités de la bête
  22. Bibi_RS

    Boxster S 981

    C'est le but avoué et non dissimulé du truc en même temps...
  23. Allez hop, tout a été vendu, et à des membres du fofo en plus!
  24. Après un petit silence radio, je suis de retour avec le nouveau jouet tant attendu! Et je vais enfin être en mesure d'en dire un peu plus sur mon ressenti maintenant que le rodage est terminé! Mais avant de faire encore des mécontents, qq petite photos après un petit detailing bien mérité:
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