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Je viens de parcourir ta présentation. Sacrés évolutions! J'ai quelques petites questions concernant ta prépa: - Avec du recul, toujours aussi content? - Pour le coût que cela représente, la conseilles tu?

Des nouvelles de TiTine Voici quelques unes des photos réalisées avec un photographe lors d'une session avec le Clan: [/url Ma préféré: [url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=917944audiTTWeb7.jpg] Sinon. Le TT a eu le droit à un débitmètre neuf (l'ancien donnait 140 g/s vs 200 d'origine) et à une paire de disques EBC Ultimax USR et des plaquettes Redstuff à l'avant Édit: pourquoi mes photos ne s'affichent elles pas? ->résolu

Elles seront en ventes. J'ai prévu de changer mes jantes que dans quelques mois

Un peu trop commun La mienne en serait équipée, elle les garderait mais là, j'ai le choix donc on va essayer de sortir de ce qui se fait en temps normal

Les disques Groove sont faits pour être montés avec de la Redstuff ou de la Yellowstuff

De ce que j'en sais, ça couine un peu et ça fait de la poussière pendant le rodage et ensuite tout va bien

Merci

Je ne sais pas si je prends un Kit Bilstein B8 ou B14 (pour la différence de prix...). Je suis de Plaisir et suis de passage sur Evreux de temps en temps...

Merci Les prochaines étapes pour la belle: - changement disques et plaquettes avant - suppression de l'intermédiare - rabaissement + spacers

Merci Chris. Je te retourne le compliment avec tes 2 bolides. Hâte de voir comment le 225 va évoluer. Quelques nouvelles du TT: c'est que du bonheur!!! Le week-end dernier nous avons un peu bricoler sur le TT avec le président du Clan. Au programme: - Montage d'un régulateur de vitesse - Montage d'une ligne de 225 cv - Gros chek up de la belle Quelques photos:

Concernant les 22% de conso en plus, ramené à la cylindrée et/ou au nombres de cylindre, tu verras que ton calcul s'inverse

Il faut faire des choix dans la vie. Tu as fait le choix (attention, je ne le critique pas et le respecte) de limiter ton impact environnemental vs le plaisir: pourquoi dans ce cas ne prends tu pas un TT 150cv bien moins gourmand? Personnellement, j'ai fait mon choix: Plaisir avant tout! La vie est bien trop courte pour se priver!

Et non, mon V6 est une boîte manuel Pour la conso, honnêtement c'est pas non plus exhorbitant. Je suis entre 11 et 12l/100km avec le V6 là où j'étais à 9l/100km avec le 180 reprogrammé. Complètement d'accord avec Brun66, c'est le conducteur qui fait tout!

Anthracite en repeignant rétro et poignées de porte

Parce que c'est le moteur le plus noble

J'apporte mon témoignage sur l'import de véhicule. J'ai moi même trouvé l'annonce et suis passé via un pote habitant en Allemagne pour prendre contact avec la concession pour mes diverses questions et organiser la transaction. Il faut savoir que les Allemands délivrent une plaques d'immatriculation provisoire qui n'est valable en général que 5 jours après sa création. Eviter donc de faire comme moi et d'acheter un véhicule un vendredi. Les plaques ont été faites la veilles et donc valables jusqu'au lundi. J'avais anticipé et pris un RDV au CT le lundi soir (c'était le 11/02). J'ai ensuite fait la démarche d'aller aux impôts pour le quitus fiscal puis à la préfecture. C'est là que cela est devenue galère. En IDF, les préfectures récupèrent tous les papiers originaux le temps de valider le dossier ce qui immobilise le véhicule. Pour ma part, je viens seulement de récupérer mon certificat d'immatriculation français (on est le 06/03, soit presque un mois de procédure) alors que j'ai fourni du premier coup tous les bons papiers! Bref, le plus génant dans l'import c'est l'administration française!

Si tu veux des pièces en véritable carbone, je te conseille de regarder les pièces Osir distribuées par Karbon Parts

Je reviens sur ce que j'ai dit! Les Old RS6 seront mes prochaines jantes

Après 3 semaines sans papiers et donc avec le véhicule immobilisé, j'ai enfin récupéré ce matin mon certificat d'immatriculation français! J'annonce: rupture de SP98 en IDF ce week end

Bon, ne pouvant pas rouler avec la belle (merci l'administration française :mur: ), je me suis occupé d'elle hier après midi. 5h de travail pendant lesquels je l'ai lavé, décontaminé et ciré. J'ai aussi nettoyé la baie moteur, adapté les 5 feux de freins et débranché la valve de l'échappement. Place aux photos: [url="http://www.casimages.com/img.php?i=130217070104431879.jpg"][/url] [url="http://www.casimages.com/img.php?i=130217070235670021.jpg"][/url] [url="http://www.casimages.com/img.php?i=130217070452600299.jpg"][/url] Malheureusement une fois le travail terminé, le soleil était entrain de se coucher. Je n'ai donc pas pu apprécier le travail au soleil. Il ne me reste plus qu'à faire un gros coup propre à l'intérieur (qui est déjà très très propre) et j'aurai une base nickel pour continuer ensuite.

Non j'ai tout l'historique qui est très clair. La concession à laquelle je l'ai acheté l'avait vendu neuve à la précédente propriétaire et l'a entretenu.

Bonjour, Auto Müller à Huttenberg.

Merci Vérifié ce soir et je n'ai pas de carrossage un effet d'optique je pense.

Pas tant que ça, ça ne m'a pas choqué. Je pense que c'est la photo qui accentue ça. Je regarderai ça tout à l'heure de plus prêt.

Merci LFF va très bien, toujours aussi ravi de son QS