afv
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recherche expert en probleme electrique
afv a répondu à un(e) sujet de jimmy91 dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
Bon déjà, t'es passé en Xenon d'accord, mais avant avec tes feux halogènes ton commodo fonctionnait correctement, je pense? Si c'est le cas je ne vois pas pourquoi tu as été inverser des câbles... -
Tu souhaite changer le catalyseur pour gagner de la puissance? Si c'est le cas, changer la ligne post-catalyseur ne te fera pas gagner de puissance donc changement cata obligatoire si tu recherche plus de puissance. -
façade rnse
afv a répondu à un(e) sujet de motosoupape1 dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
ça devrait être faisable mais il faut démonter entièrement le GPS -
Euh je pense pas que ça ait un grand intérêt sur le V6, après le 98 sera toujours un poil meilleur -
Vos vacances passées,présentes ou futures.les vacances de vos rêves...pour rêver ou se donner des id
afv a répondu à un(e) sujet de kiki091 dans Le comptoir des TTistes
Exact et Damien c'est deux semaines de grèves -
Vos vacances passées,présentes ou futures.les vacances de vos rêves...pour rêver ou se donner des id
afv a répondu à un(e) sujet de kiki091 dans Le comptoir des TTistes
Pour toi c'est toute l'année sauf les quatre semaines où tu travailles -
Surtout avec le rendement qu'ils ont; 100cv/L pour le 2.0 et 89cv/L pour le 1.8, pour des moteur turbo c'est pas énorme du tout donc comme dit Gillou la différence de puissance doit être faible. Après si reprog surement que ça un avantage car gestion plus poussée
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Jolie TTS meme s'il n'y a pas énormément de photos -
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Exact
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Sur roadster 95 car il a pas besoin de 98 pour etre classe contrairement au coupé 98
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Entre ça: Et ça: Je vois pas comment hésiter, sa fini l'arrière en lui donnant un coté agressif
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Un RS sans aileron n'est pas un vrai RS, hein patounette
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On est d'accord
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Aileron bien sur, c'est la première chose à faire, avant la CG même
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D'ailleurs un proche à moi avait une polo GTI (même moteur) et avait du changer le moteur assez rapidement -
Eh ben enfin, très jolie en effet
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De toute façon s'il consomme fortement de l'huile c'est probablement du a un mauvais usinage des cylindres donc remplacement bloc moteur et vu le nombre d'heures de travail c'est plus rentable de changer le moteur entier. Demande à pioupiou
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au secour tt demarre plus
afv a répondu à un(e) sujet de tt MAN dans Moteur, transmission et échappement
+1 pour la batterie -
Vos belles rencontres automobiles !!! ( rue/salons... )
afv a répondu à un(e) sujet de franky1619 dans L'univers automobile
Mais tu dois quand meme rentrer chez toi avant -
Vos belles rencontres automobiles !!! ( rue/salons... )
afv a répondu à un(e) sujet de franky1619 dans L'univers automobile
N’empêche qu'après le rasso le problème reste le même -
pare chocs sline
afv a répondu à un(e) sujet de martin.caron dans Carrosserie (entretien, réparation, esthétique, ...)
Eh bah ces belges, ils ne savent plus quoi inventer -
pare chocs sline
afv a répondu à un(e) sujet de martin.caron dans Carrosserie (entretien, réparation, esthétique, ...)
Et tu savais pas changer avant le rasso ? "pouvais" en français