Appo11

Je pense plutot la premiere solution, j'ai l'impression que c'est sur la durée que le bruit s'est amélioré, j'avais déjà remarqué il y a quelques temps.

Ils m'ont pas dis pour le reniflard. OUi je crois qu'ils ont changé que ça aujourd'hui.

Question con : Est ce possible que le bruit d'une ligne d'échappement change en 15 000kms (de 52 000 à 67 000kms) suite à l'utilisation qu'on en a ? Je me pose cette question, car j'ai l'impression que mon TT fait plus de bruit qu'avant. Je pensais que cela venait de moi, mais le week end dernier, mon meilleur pote qui me suivait en voiture, m'a dis la même chose sans que je lui en parle. A l'accélération, je fais beaucoup plus de bruit qu'avant ! A quoi cela peut être du ? Ma conduite, plus sportive que l'ancien proprio, donc "décrassage" de la ligne ? Un problème sur l'échappement ?

Par rapport à quel dernière fois ? J'y suis allé tellement de fois depuis décembre Mardi ils ont changé les tuyaux Aujourd'hui ils ont changé le reniflard au bout du tuyau. Maintenant y'a plus rien à changer Sinon, non ils n'ont rien trouvé de spécial, c'est ça le plus bizarre, et c'est ça aussi qui me fait dire que le problème n'est peut être pas complètement régler.

Bon je viens de la récupérer ce soir. Ils ont tous changé de l'émetteur au récepteur, c'est à dire émetteur, tuyaux, joint, reniflard et récepteur. Les premiers tests routiers semblent concluant, le gars à roulé 30 min avec en changeant régulièrement les vitesses, il n'a pas eu le problème. J'ai fait 10kms avec pour rentrer chez moi, je n'ai pas eu le soucis non plus. A confirmer sur la durée, je ne cri pas victoire trop vite. Voilà, j'en suis à peu près à 1000€ de réparations et je ne suis pas encore sur à 100% que le problème soit réglé. Si le problème revient, le patron m'a dis qu'il ne savait même pas quoi essayer la prochaine fois pour tenter de résoudre le problème. Il a demandé à Audi, ils ne connaissent pas non plus ce problème (d'habitude le changement du récepteur résoud tous les problèmes).

Voilà quelques news, je l'ai mise au garage hier pour changer cette fameuse bague joint. A midi, le garage m'appelle pour me dire que c'est bon, ils ont fait 2 tests routiers, ils n'ont pas eu le soucis. Puis il me rappelle à 16h pour me dire, qu'ils ont refait un test routier à froid et que le problème est toujours présent... Ils voulaient garder la voiture pour essayer de changer une pièce qu'ils avaient en stock et refaire des tests. Mais finalement la pièce qu'ils avaient ne vas pas dessus, ils doivent en commander une. Donc je la remets demain, mais j'y crois pas trop... Je crois que c'est un reniflard ou un truc comme ca qu'ils vont essayer de changer. Je commence sérieusement à en avoir marre de problème. Les mécanos commencent à être à court d'idée!

Bienvenue , très jolie TT, première fois aussi que j'en vois un de cette couleur. Tu étais d’où en Normandie ?

La 350z, mon meilleur pote en a une, c'est vrai que le bruit est sympa. Mais bon comme je peux l'essayer régulièrement, je préfère essayer autre chose !

La brera j'aime pas trop l'arrière, trop gros je trouve

Si on a bien entendu parlé du même, un pote m'avais parlé d'une SRT-6 en me disant que ca avait l'air de bien marché. Par contre le crossfire 3.2 V6 lui se traine un peu d'après les echos que j'ai eu.

Ah oui en effet j'ai déjà entendu parlé du SRT-6, c'est surtout le 3.2 V6 qui marche pas trop je crois!

La crossfire c'est un veau il me semble... Quant à l'Alfa, c'est la GT non ? J'aime bien la gueule, surtout celle en photo, mais niveau moteur ca donne quoi ?

Merci pour vos avis, je vois que pour le moment la Z4 l'emporte haut la main ! Je suis allé voir la Z4 3.0si coupé cette aprem chez BMW, l'intérieur est sympa, ca m'a l'air assez bien fini. Par contre j'ai pas pu l'essayer. Je vais continuer d'insister pour un essai. Pour la mégane, je savais pas qu'il y avait autant de problème de fiabilité! De toute façon pour l'instant, l'intérieur me rebutte trop !

Oui c'est sur qu'une fois mon problème résolu, s'il se résout un jour, je vais être tranquille quelques jours, mais j'ai aussi envie de la revendre avant qu'elle ai trop de borne et de perdre trop d'argent. Dans le pire des cas, si je trouve pas mon bonheur ailleurs j'essaierai de reprendre un TFSI mais mieux équipé et en S-Line mais quitte à changer, j'aimerai essayer autre chose! Le Z4 me botte bien, j'ai fait une demande d'essai à la concession BMW vu qu'il en ont une en occaz, mais j'ai pas eu de réponse encore.

Déjà qu'avec un modèle fiable comme la TT j'arrive à avoir des problèmes, alors avec un modèle qui a déjà des problèmes connu, je suis pas dans la merde

Je me suis pas encore renseigné sur les modèles, qu'est ce qui te fais dire qu'il y a bcp de soucis sur la m3rs ?

Ah j'ai oublié de préciser que j'étais super difficile Pour la couleur, soit noire, soit blanc pour le TT V6. Jantes RS4, RS6, R8. Intérieur noir, regulateur obligatoire. C'est pour ça que j'ai galeré à trouver la mienne!

Non le TT V6 je le préfère en coupé!

Salut à tous, Voilà, je penses que 2012 sera pour moi l'année de revente de mon TT, je dirais même premier semestre 2012. Après tous les déboires que j'ai avec, même si j'adore le TT, j'ai envie d'essayer autre chose et de quitter Audi quelques temps pour y revenir plus tard si possible avec un TTS Je ne suis pas encore arreté sur le choix, mais plusieurs idées me sont passées par la tête. Donc je souhaiterais au moins aussi puissant que mon actuelle (2L 200ch), entre 17 000 et 22 000€, moins de 60 000kms et année > 2007 si possible. Voici les quelques modèles qui attirent mon attention pour le moment - Mégane 3 RS cup => J'aime assez bien le style, surtout en blanche avec les jantes en 19". Niveau perfs, apparement ca marche assez fort et il y a aussi le fameux chassis. Par contre, le gros point noir qui me rebute pour le moment, c'est l'intérieur. Mise à part les recaros, j'aime pas du tout, c'est le même que dans les autres Mégane 3. - Elise 111R => Le style, rien à dire, c'est beau. Niveau perf, je penses que c'est pas mal du tout aussi. Ce qui me gêne le plus, c'est que c'est ma voiture de tout les jours, et pour l'avoir essayer sur circuit, bah je me vois mal avec ça tous les jours, c'est vraiment bas et pas super confortable. - BMW Z4 3.0si => J'arrive pas encore à me décider entre le coupé et le cabriolet, j'aime bien le style des 2 avec une légère préférence pour le cab. Niveau perfs, je sais pas ce que ça vaut, mais d'après Zeperfs, ca m'a l'air tout à fait correct. Et le point positif par rapport aux 2 autres, c'est l'interieur qui se rapprochera le plus de celui du TT par rapport aux 2 autres. Sinon vous avez d'autres idées ? Le TT mk2 V6 me tente bien aussi mais un poil au dessus de mon budget.

Lol, bah c'est aussi ce que se demande les mécanos

Et ça pourrais faire merder la pédale ca ?!

Je sais pas du tout...

Je suis pas sur du numéro alors voilà exactement la pièce

Ah merci, exactement le meme schema que celui qu'il m'a montré C'est la pièce n°28

Où puis-je trouver les schemas des pièces du système d'embrayage ? Le gars m'a fait voir sur leur ordi, je serais vous la montrer si je la voyais!