Jis

Malheureusement c'est monnaie courante...

Et oui mais ses chinoiseries il y en a plein en vente mais des postes de qualités pas tant que ça ! C'est pas parce que ça y "ressemble" qu'ils sont tous pareil. Concernant ton soucis je l'avais rencontré sur mon ex A3 sport back. Obligé de poncer le haut de la console de clim et obligé de fabriquer 2 pattes à fixer sur le poste et visser dans le tableau de bord derrière la console de clim ce qui faisait que les vis étaient caché MAIS pour sortir le poste fallait démonter à chaque fois la console de clim pour accéder aux 2 vis. Bon on démonte pas son poste tous les jours mais galère quand même ! Voilà sur mon a3 j'avais trouvé que cette solution. C'est pour ça que lorsque j'achète un poste je vérifie "entre autres" multiples critère dont la qualité ;-)

Super ! Lets go

Retour sur cet autoradio...personne à mon avis. Les gens qui achète audi sont assez frileux quand il faut acheter du non oem. Retour d'expérience positif sur Aliexpress mais ce qui fait regarder c'est comme sur ebay : les évaluations du vendeur en priorité. De plus sache (à moins que tu le sais deja) que en cas de panne ou avarie de cet autoradio tu ne peux pas compter sur la garantie ...

60mm

T'inquiète ça chauffe mais pas au point de faire fondre du plastique dur...après l'avantage des résistances en 5w en céramique elles ont une carrosserie qui fait qu'elle chauffe pas ou très peu ! Concernant les 330 ohms ça fonctionne sans aucun problème pour les TT mk2 multiplexé phase1...c'est à dire jusqu'à environ 2010 = celle qui ont un ODB rouge. Si elle est plus récente, le multiplexé phase 2 --- donc ODB blanc --- est plus sensible en termes de détection de fuite de courant (check ampoule plus sensible entre autre...) Dans ce cas si ça ne fonctionne pas avec les 330 ohms il faut essayer avec d'autres résistances à peine plus élevé...jusqu'à trouver la bonne ;-)

@ mon avis faudrait tester en changeant directement le chiffre sur la ligne de bits...car ce type de ligne n'existait pas sur mon ex-tt si je ne m'abuse (scirocco carat tdi 170 OUI, A5 CAB aussi)...sure"ment due au calculo trop vieux ou du modèle ATTENTION : avant toute modif avec un VCDS = SAUVEGARDER votre ligne de chiffres provenant du calculo : ça évitera les bêtises irrémédiable ;-)

Merci ;-)

Oui pourquoi ? Cela n'a rien a voir avec le pommeau ?? La seule chose à vérifier c'est si tu es déjà équipe du short shift et (ce qui signifie que tu as déjà l'option boîte courte)

Pour ceux qui souhaite relier un accessoire quelqu'il soit sur la distribution des alimentation provenant de la boîte à fusible il vous faut un câble de réparation qui s'enclenche dans ce distributeur permettant ainsi la protection de votre circuit. Pour fusibles "mini" (2,8 mm) : 000-979-021 (0.5mm de diamètre) 000-979-133 (1.0mm de diamètre) 000-979-225 (2.5mm de diamètre) Pour fusibles "ATO" (4.8mm) : 000-979-023 (0.5mm de diamètre) 000-979-135 (1.0mm de diamètre) 000-979-227 (2.5mm de diamètre) 000-979-306 (4.0mm de diamètre) Souvent, un «E» est à la fin du numéro de pièce. Il ya aussi un «A» ajouté à la fin du numéro de pièce qui signifie connecteurs "plaqués or" ... Ça c'est pour ceux qui ont des poches encore plus profondes !!! A savoir qu'il y a plusieurs taille de fils mais les extrémités sont tous de la même taille suivant le fusible choisit. Enfin compter 1mm de fil pour 5A environ Sportivement. Jis

Ou alors achete toi un autre cosse rca pour blaukpunt mdr

Souder sur tes fils qui sorte le son des enceintes ar = aucun risque pour l'auto...au pire si tu sais pas souder utilise des "wago" spécial fil souple comme ça zéro risque. Tes voyants sont apparu car tu as fait un branchement qui t'as fait un retour de courant. Si tu veux alimenter ton remonte il faut que tu te fasse un système comme je te l'ai conseillé... sinon t'as batterie va se vider comme neige au soleil ^^ Après il est vrai qu'il reste le changement pure et simple du poste mais pour le coup c plus couteux ;-)

Pour le branchement du relai c'est ça ! Par contre au lieu de faire des test a la sauvage de fil en 12v genre "le schéma est ressemblant donc j'essaye" évite STP...c'est un coup a cramer un calculateur ! Prends ton testeur (chose que je t'ai déjà recommandé) et fait le montage avec le relai pour le remote (chose que je t'ai déjà conseillé aussi ^^) et la tu aura un branchement sûr et qui ne te videra pas ta batterie ou mettra du retour 12v quelque part avec des effets incertains ;-)

Oui c'est ça ! Non mais avec un testeur tu trouvera facile ! Sache par contre que tu vas trouver que des plus permanent ! Pourquoi ? @cause du multiplexage : c'est le boitier confort qui gère les alim des fils. Donc en somme si tu veux un plus après contact il faut que tu trouve un moins qui devient un plus lors de la mise du contact ! Exemple pour obtenir un plus après contact sécurisé (qui en somme te videra pas ta batterie ) : - tu branche ton remote sur un relai bi-polaire. - Ce relai tu le branche sur un fil "A" qui lorsqu'il n'y a pas les clef sur le contact il indique 12v mais avec contact ce même fil "A" indique 0v - enfin le relai tu termine de le brancher avec le fil "B" qui lui est sur 12v qu'il y est les clefs sur le contact ou pas (facile il y en a pleins^^) Ce qui va se passer c que avec le contact le fil "A en se transformant en 0v devient une "masse" Ce qui aura pour effet d'alimenter le relai et donc laisser passer le courant du fil "B" 12v dans le relai Par suite logique il alimente le remote! Lorsque tu vas couper le contact, le fil "A" retrouve ses 12v Donc le relai n'ayant plus de pole négatif (puisque les fils A et B sont en 12v) il coupera l'alim du remonte. Simple non ?

Oui en effet je pense que j'ai eu du bol que le montage etait compatible. Perso je couperai les 2fils de ta cosses jaune et je souderai les fils sur les 2 fils de ta cosses bleu d'origine ;-) Comme CA pas de coupure.