pieuvre

oui la batt 20mn, je n'ai pas vu d'énorme changement comme lors de la révision

C est un diesel, débrancher la batt, j'ai déjà essayé, et je n'ai rien eu comme effet contrairement à la révision de chez audi, peut-etre une RAZ suite aux changements de filtres Et je n'ai pas d'erreur au vagcom

oh non, c'est pas cool

oui le 2 number one, on sait

le 2 version poulpe avec le Q à droite

et oui, je sais, j'ai des bonnes idées...

suffit de mettre le Q du tt à droite du logo n°2 pour allonger ce magnifique logo dont la victoire est inéluctable

J'ai remarqué une chose, après la révision, bien souvent ma wature a plus de pêche...bref, j'ai une sacré différence pendant quelque temps Il me semble qu'il existe une manip pour faire une RAZ du calculateur gestion moteur, quelqu'un sait la manip? Est-il possible de le faire au VAGCOM?

victoire écrasante du 2

surtout pas le 6 mais le 2

étonnant... de ne pas avoir choisi le deux, effectivement

sans regarder le résultat des votes, je rejoins la majorité de la deuxième..., je ne suis pas tout seul à avoir du goût...

La courroie de distribution? si oui, c'est impossible car il y a des dent et de deux si elle patine ou casse les piston plieront les soupapes car à la moindre dent de décalage la voiture ne va plus aussi bien ou pire ne s'allume même pas si c'est la distrib qui patine, effectivement, il faut avoir un peu de chance pour que ça continue de rouler, mdr (et jouer au loto en même temps) non je parlais de celle des accessoires qui a tendance à se faire entendre, enfin c'est mon avis ... le galet tendeur par exemple, ça le fait aussi après un nettoyage un peu risqué par la calandre, cuicuicuicuciuci, c'est vrai que ça fait pas riche ce bruit pour une caisse de ce style si on veut continuer dans le comic, faut mettre du talc...

ça patine

cool si ça marche maintenant, quelle aventure en effet... maintenant il faut attendre la pluie... remarque bientôt l'été

regarde j'ai envoyé un mp sur ta messagerie

ok je vais regarder mais comme c'est la réf que je t'ai donné, il me semble que c'était correct. A priori c'est les mêmes fonctions que le modèle AK mais pour un véhicule de 06/09 à 06/10 sans alu en finition et éclairage de jour et réglage auto des feux (xénon normal ou directionnel) mais bon je ne peux te la garantir à 100% que ce soit la bonne réf...le mieux est avec un concessionnaire. As tu appelé une concession pour qu'il te donne la réf en fonction de ton VIN? Sinon il faut la réf de ton bouton d'origine pour partir sur des bonnes bases et trouver la nouvelle réf

50€ le capteur en DE, 70€ le commut et quelques fils pour le cablage (HT 2€), un coup de VAGCOM et au passage, le comming home aussi, je n'ai pas pris de faisceau car il faut un plus du plafonnier, une masse et un simple fil pour le retour du bus LIN jusqu'au calculo, après le reste des fils, c'est entre les connecteurs du calculo et le commut. des fils basique avec cosse du groupe suffisent, réf 000979009E

pourtant avec son logiciel ETKA, il doit trouver sans problème, change de concession, ou alors il n'a vraiment pas envie de... mais bon s'il t'a vendu un commutateur qui ne se met plus depuis mai pour un modèlede voiture de septembre, on peut avoir des doutes sur ces compétences. Tu peux aussi téléphoner à une concession, tu demande le prix d'un commut pour ton modèle de tuture avec ce que tu veux, tu prends avec toi ton VIN de ta caisse au cas où il te le demande, ensuite tu lui demande la réf... et le tour est joué, tu as la confirmation de la réf de commut à installer... après tu vois avec ton asticot de fournisseur en lui tirant les oreilles de ma part.

on est d'accord il y a bien l'alimentation en plus (fusible SC15) du commut en violet/blanc Connecteur, 2 raccords, noire, fiche D, sur la commande d'éclairage en pin 2, ton fameux T2at/2 comme tu dis, donc si tu n'as pas ce connecteur sur ta commande de sélection et comme ça a l'air d'être une alim donc je pense que tu ne dois pas avoir la bonne référence de commodo, tu peux aussi regarder ton ancienne réf de commodo, ca peut donner un indice sur la prochaine. car un 8P1 941 531 AK, c'est pour un modèle compris entre 08/2006 à 05/2009 et ton modèle est de sept 2009, de plus comme c'est une alim, elle doit bien servir à quelque chose, tu peux partir sur l'option changement de la commande de sélection. Comme je l'ai dis, c'est plus du 8P1 941 531 EK pour un véhicule de 06/2009 à 06/2010, avec AUTO, XENON et COMING à priori mais à se faire confirmer par un concessionnaire qd même (moi j'ai taxé 70€ pour le mien, regen d'occaze à 50€+filerie avec connecteurs+connecteur du groupe qq €)

Normalement il y a fil blanc/violet qui pourrait correspondre, c'est celui du Connecteur du coming home, 6 raccords, noire, fiche C, sur la commande d'éclairage en pin 2, c'est un retour d'éclairage qui vient du calculateur de réseau de bord J519, Connecteur, 52 raccords, jaune, sur le calculateur de réseau de bord en pin 13 ou bien il y a aussi l'alimentation en plus (fusible SC15) du commut en violet/blanc Connecteur, 2 raccords, noire, fiche D, sur la commande d'éclairage en pin 2 Peut-être voir également comme tu dis, la réf de ton commut car pour moi un 8P1 941 531 AK, c'est pour un modèle compris entre 08/2006 à 05/2009 après on change de réf de commut, après c'est plus du 8P1 941 531 EK pour un véhicule de 06/2009 à 06/2010, après il faut voir la date de ta caisse

Je n'ai pas tout saisi sur ton fil violet/blanc. S'il existait avant il était sur quelle couleur de prise et à quel pin? et c'est bien violet blanc est pas blanc violet, je parle de la couleur dominante, il est bien violet avec un trait fin blanc? (ou ça peut être gris aussi)

ca peut être une piste je pense au pire tu fais un essai à chaque fois sur chaque octet, car si ton vagcom ne te donne pas de détails... tu auras une erreur si ce n'est pas bon, de plus ce codage correspond à ton modèle donc de calculo et de TT sinon tu n'as pas accès à ton regen en passant par la rubrique 09 si j'ai bien compris??? Si c'est le cas, peut être en activant un bit tu le verras apparaître, je me souviens pas sur le mien si d'entrée je pouvais le voir ou bien s'il m'a fallut pousser le bit du calculateur pour voir apparaître le regen dans la liste déroulante du vagcom

sur TT avec ta réf en B Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: None Part No SW: 8P0 907 063 B HW: 8P0 907 063 B Component: BCM PQ35 H 105 0575 Revision: 00105 AK Coding: 06000A2FB005F3202070C9E021000944537E56AA3120D9295C 0808400040 Shop #: WSC 01236 758 00200 Part No SW: 8J1 955 119 A HW: 8J1 955 119 Component: Wischer AU354 H07 0070 Coding: 00FD10 Part No SW: 8K0 910 557 HW: 8K0 955 559 A Component: REGENLICHTSEN H04 0003 Coding: 02492C Part No: 8J0 951 177 Component: DWA-Sensor H0 H03 0020 Part No: 1K0 951 605 C Component: LIN BACKUP HO H05 1501 No fault code found

j'ai corrigé, il doit y avoir peu de différence avec le tien et en plus ce scan de A3 a le regen.....