K-vin

Content pour toi Laurent Par contre je veux pas te porter la poisse et j'espère que tu ne sera plus emmerd.... Mais moi quand j'avais changer mon boîtier sa à marché niquel environ un moi et rebelotte Ensuite après le passage chez Audi il m'ont tout changé,je décapote et un volet reste ouvert je devenais fou sur le coup mais ensuite plus aucuns problèmes

Désolé pour toi pierre,j'ai connu le même problème l'année dernière et cetais vraiment galère J'avais trouver un gars de audipassion pour tester son boîtier mais il mesquivais heureusement que krok qui est sur ce forum m'avais laisser tester lors d'un rasso. Par contre 2 ou 3 mois plus tard la personne que je contactais pour permuter nos boîtier ma contacter car il a eu un problème de capote...quelle hironie de voir ça Pour ma part boîtier changée sa à remarcher un mois et rebelote,en tout j'avais 4 boîtier mdr. 1 boîtier acheter d'occasion via eBay et d'après Audi tout étais bon donc le vendeur ma renvoyer 2 boîtier gratos mdr Pour finir j'ai acheter un neuf ça a remarcher et rebelote Au final prise en charge par Audi grâce à quelques courriers,changement des 2 capteur servomoteur et des capteur de fin de course situé en haut du pare brise. D'après les atelier ma panne venais réellement du capteur situé au dessus du pare brise côté conducteur. Autre problème déjà rencontrer par une personne qui avais fait un compte rendu à propos de l'actionneur bouton poussoir,dans ton cas ce n'est pas ça je pense étant donné que c'est pareil avec ta clef. Beaucoup on résolu le problème seulement avec le boîtier mais dans mon cas cetais bien un pût..... De capteur. Bon courage

Grincheux Figure toi apparament si,elle est de nouveau dans les starking bloc mdr http://www.leboncoin.fr/voitures/339883824.htm?ca=15_s Dsl du Hs

Salut Lolo sache que j'avais le même problème sur mon road....mais à 2 concessions il me disais pas de rappel Il m'ont quand même pris la voiture et enlever 1 plastique de chaque côté Cetais légèrement mieux mais mon mécano d'une concession vw ma donné un conseil c'est de nettoyer les ceinture avec de l'eau écarlate jcrois il l'avais dit....perso en rentrant j'ai fait sa avec du savon de Marseille en les bloquant la nuit et le lendemain merveilleux elle s'enroulais niquel!! Certains vont peut être rire mais essaye et tu me dira ce que sa donne...d'après mon mécano c'est à cause de la poussière,parfums,transpiration etc

Pal mal cette petite fiesta et vraiment du beau boulo gege

En effet vraiment peu kilometré!!

Je pense plutot au même cas que sur la mienne il y avais juste des ressort plus court et le garage m'a fait le même coup à me dire que c'etais une Sline car la suspension etais plus basse et j'avais le petit logo rouge sur le volant. Donc j'ai répondu au mécano sur les tout premiers modèle le petit logo qui signifie sline pour les MK1 etais d'office,ma TT peut pas étre une sline car elle est de 99. Pour finir c'etais des ressort court H&R -35 donc comme vous pouvez l'imaginer le confort etais vraiment médiocre,surtout sur des amortisseurs de 10 ans et 140 000 kms

Sans vouloir être méchant la réponse de ton ami est typique d'un mécano audi!! Il est aussi fort que les magasiniers,beaucoup de membres ici pourront te prouver que la dump TT et TTS est différente a moins que ton TT soit très récent et que désormais toute la gamme en neuf est équipé de dump valve à piston. Avant c'étais une dump à membrane pour les TT et à piston pour les TTS. Les premières TTS avaient des dump à membrane également apparamet mais elles ont vite été remplacées!!!

Magnifique RS dans cette config

Entiérement d'accord avec franky Sinon pour vraiment faciliter le choix TT RS

Goodyear ou vredestein

Sa rend bien,un petit détail qui a son importance Et ce cuir étendu blanc/beige

Vraiment magnifique cet utilitaire pompier

Très belle TTS On dirais la S3 de axelay non?les jantes RS6 titane,les grilles et calandre noir brillant....