Mik@_Gyver
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en tout cas sur le gris je sais pas si c'est tres utile, c'est jamais sale -
tres bonne question ! car moi je sais que c'est pas donné
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[Présentation] Coyote091 et son petit TT gris glacier
Mik@_Gyver a répondu à un(e) sujet de sieben dans TT MK2
Dur dileme là Mr Coyote ......... ce sont 2 autos completement différentes ! M3 concurance plus la RS5 et le TT RS le new Z4 M .... tiens nous au jus -
Non rien de neuf, et il n'y aura rien d'autre, j'arrete les frais ! je déménages à la fin du mois d'Aout donc -
??????????????,
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HEYYYYYY Mais Le DOc est passé MODO !!! FELICITATION DR WOO
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Arfffff j'en bave de c'te caisse
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ahhhhhhhhhhhh c'est que ca !! rien de grave c'est le silencieux intermédiare ! tu le fais sauter et pis c'est tout Sinon je te conseille de manchoner , la soudure sur ce genre de matière ! amoins que tu connaisse quelqu'un qui tate la soudave de tuyauterie ... en tout cas au MIG sa rouillera....
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Si la différente est la lors de freinage appuyé apres comme dit plus haut je pense aue si on veut freiner fort il faut passer sur du 4 pistons c'est clair pourquoi pour ton echapp, quel est le souci ??
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Oui c'est sur que pour avoir un truc flagrant il faut passer sur du RS !! Etrier 4 pistons et gros disques Oui le changement des durites peut aporter une amélioration ! a voir ! mais le principal et que quand je veux freiner fort je peux désormais avec ces freins alors qu'avec les petits disques 312mm en 19" + reprog c'est plus que limite lors de freinage appuyé... moi suis content ca freine, sa rempli la jante , c'est beau ! j'en demandais pas plus
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Bon beh sa freine bien les copains en freinage "normal" pas de changment (dureté de la pédale, et arret de l'auto) en freinage appuyé ( la pédale est pas plus dure, ou un poil plus, mais leger , et l'auto s'arrete plus franchement ) en freiange d'urgence la sa mort sec et l'auto s'arrete tres rapidement ! j'ai tester sa sur 1km a pas plus de 100km/h donc j'ai pas encore passer le mode "arsouille" pour bien voir la diff, mais deja on sent que c'est mieux
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et oui Sinon réponse ce soir !! je commence la purge apres le boulot < 18h !! des infos en début de soirée les copains
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STANDARD !!! -
Référence disques de frein pour TTS
Mik@_Gyver a répondu à un(e) sujet de Strelok2000 dans Châssis et liaisons au sol (freins, suspensions, pneus, jantes, ...)
mais c'est qui a le Nono sur ce fofo aussi !! -
YESS
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la par contre ca risque pas !!! je ne touche pas au moteur !!! mécaniquement parlant
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sur un TTS : quattro donc plus de poids sur la mienne non quattro je suis gagnant pour un meilleur freinage / TTS sinon il y a dans mes etrier des plaquettes EBC jaunes ( les plus dures et endurantes, normalement posé sur sportives ou SUV ) donc si sa mort pas plus je me coupe une belbe
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a vrai dire c'est tres simple a faire .... ...ce qui me fait le plus peur c'est la purge verdict demain @ANIMA : oué pas de sousis i'am online
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petit UP ce soir pour signaler la pose du freinage TTS chez mon AMi qui a l'A3 V6 et son grand garage Planning: - Voiture sur Chandelle - Dépose des roulettes - Dépose des etriers ( vis en tete H M14 clef de 21 , clef a choc conseillé ) - Dépose des disques ( une titte vis M5 fraisé en Torx ) - Coup de souflette - et remontage dans le sens inverse avec les gros freins Je m'occupe de l'hydraulique demain ( raccord des durites + purge ) voici quelques photos fixation de l'étrier etrier d'origine Disque d'origine tout nu le papa et le fiston, vis de centrage et maintiens du disque avec un tite goutte de frein fillet Le nouveau freinage en place Je vous dirais demain si sa freine
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TERRIBLE !!!
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VAG-COM : Le topic des petites astuces
Mik@_Gyver a répondu à un(e) sujet de GnX dans Tutoriels et VagCom
oui l'horloge peut etre affichée sur le CONCERT via une activation via la touche SETUP mais cela dépent des version de firmware du CONCERT ! je l'avais sur le CHORUS mais pas sur mon CONCERT -
VAG-COM : Le topic des petites astuces
Mik@_Gyver a répondu à un(e) sujet de GnX dans Tutoriels et VagCom
oui exactement comme l'horloge -
VAG-COM : Le topic des petites astuces
Mik@_Gyver a répondu à un(e) sujet de GnX dans Tutoriels et VagCom
non ca le place en taille moyenne en plein milieu par exemple en mode TUNER, tu a la vitesse a la place du nom de la radio selectionné, et en mode AUX tu l'a en plein mileu -
Ok mais je te fais test ma TiTine, je veux test la YaYa
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PTDR Gnx !!!! c'est bien vrai