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Sinon, j'ai remarqué une autre différence pour les facelift. (Une différence pour JF ) Il y a un affichage supplémentaire possible dans l'ODB, le "programme d'efficience", en tout ça fait: -ODB1 -ODB2 -Réglages Info etc -Vitesse -Programme d'efficience. Je crois pas en oublier. En parcourant ce "mode" avec les touches du bout du commodo (comme pour faire varier l'affichage de l'odb entre conso, vitesse, conso moyenne etc), on retrouve plusieurs écrans: -Un qui affiche Km restant + Conso moyenne + Conso instantanée -Un qui affiche conso moyenne + temps passé au volant + Je sais plus quoi -Un qui affiche en gros l'indicateur de passage de vitesse (qui me propose de mettre la 6eme dès 65km/H ) -Un qui a une barre continue qui se remplit en fonction des équipements supplémentaires consommateurs de carburant, la barre se colore de plus en plus en fonction de ça et est censé donner la surconso dûe à ces equipements (entre 0 et 1 L/h). Sinon pas grand chose de différent à priori. Personne ne sais si l'horloge radiopilotée de série en Allemagne est vraiment absente des TT français ou si elle n'est juste pas activée? Pcq dans ma région on capter le signal de Francfort donc l'activer m'intéresserait.
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Finalement je le retirerai pas. Il me dérange pas moi et c'est l'essentiel après tout Mardi prochain Eric, mardi prochain Moi non plus je trouve pas ça gênant pour le TFSI. C'est comme certains qui devraient se focaliser sur le non accord kit sline devant/Kit rien du tout derrière plutot que sur le tfsi au cul de ma TiTine Ba non, en vrai ça fait pas choquant en effet! Merci les gars Je m'inquiète pas il est très bien ce petit moulin Oui j'aimerais pas que la mienne se retrouve sur le net sans meme savoir où, donc je masque quand j'en vois une Cf remarque sur l'accord avant/arrière plus haut Moi il me va bien Je viens de finir d'enregistrer les com vocales du bluetooth. Ba oui, le telephone dans la TiTine c'est important pour moi comme dit plus haut même si celui qui a un décap thermique et une finition maison semble tout aussi bavard Et puis je lui ai collé 30 Km de plus. C'est toujours ça de fait!
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Sinon pour les fous de l'échappement (ils se reconnaîtrons): Démarrage vitre fermée: comme prévu: il tourne là? Mais à l'accélération un petit bruit sympa, mais vraiment ça manque de coffre. Surtout quand on est limité à 3000 tours Bon moi je vais faire deux trois réglages (genre enregistrer les commandes vocales du bluetooth et régler un peu la radio). Vince: moi je fais un peu plus doux que Audi. Je fais 3000 tours pour 500 km puis jusqu'à 4000 jusqu'à 1500 Km et puis après... 6000.
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Pendant que ça upload, premières impressions. C'est sympa, mais le rodage ça me saoule, rester sous 3000 tours c'est un peu chiant quand même. Je vais le torcher vite fait bien fait... Montée en Pirelli PZero Rosso, très sympa comme monte, accroche bien comme il faut. Moteur ni plus ni moins que ce que je m'attendais donc pas déçu du tout bien que en rodage. Voilà en bref. Les embouts étaient pas là ce matin PS: j'ajoute les photos sur le premier message.
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