Wooz'

Si. Ca a été finit à la bouteille d'oxygene et à la ventilation manuelle au ballon. Heureusement y'en avait qu'un et c'était presque finit (l'heure de la bouffe ) Normalement t'as un circuit de secours mais il est en travaux justement.

Comme je disais à Aymeric: Cet aprem affaissement dû à des travaux sur des conduites de gaz (O2, air et vide) à l'hosto: bilan plus de gaz aux blocs opé: Je suis au chomage technique! C'est un peu chiant pour les gens qui devaient se faire opérer mais les urgences vitales ont traitées dans les autres blocs de l'hosto. En ce qui me concerne l'aprem c'est que du programmé donc juste du retard pris et des gens hospitalisés pour rien.... Ca va tourner cette nuit si c'est réparé... Mais j'y crois pas s'ils sont aussi efficaces que d'habitude

J'imagine oui pour les pad. Mais ton résultat est nickel Pour mon histoire d'hosto je continue au bar

Apparemment y'aurais eu un affaissement sur les tuyaux d'arrivée à un endroit où ils font les travaux mais ils savent pas où. Ce qui est certain c'est qu'il n'y a plus du tout de pression en aval.... Pour revenir au sujet: J'avais déjà vu un tuto similaire au meguiar's Plast'x +polisseuse qui rendait aussi bien en photo. Mais en réalité je sais pas...

Bon ben c'est cool alors, pcq moi je suis certain de ce que j'avance alors comme ça on a deux avis bien différent et ça donne pas mal de perspectives pour la modif.

Super photos. Tu vas bien t'amuser avec ça

Panne dans les circuits de gaz de l'hosto (oxygène, air, vide etc) On peut pas endormir comme on peut pas ventiler correctement les patients + certains instruments qui ont besoin de pression pour fonctionner. Pas besoin de moi en secteur les collègues ont tout fait comme c'était déjà en panne ce matin. Bilan: retour maison. Les gars de l'entretien m'ont dit que si c'était réparé pour 20h ce serait un miracle déjà alors

Damien est toujours sur la brèche et moi je suis au chomage technique donc je suis repassé chez moi en attendant....

On est très très très loin du schéma d'échappement d'une Shadow 125 dans le TT (et en général du schéma d'une moto d'où mon avertissement concernant les 3 techniques données plus haut). A savoir aussi qu'un moteur de moto a forcément des tubes de sortie beaucoup moins longs et qu'une modification de ces derniers retenti beaucoup plus vite sur le moteur qui, en plus, est beaucoup plus "pointu" que celui d'une TiTine. Les résistances à l'échappement sont produites bien en amont de la marmite arrière. Et les seules résistances produites dans la marmite le sont par les tubes et leur diamètre ainsi que leur arrangement interne. Il y a un risque (et encore....) quand tu roules en échappement libre complètement (= 0 cata + 0 silencieux intermédiaire + 0 Silencieux terminal)... Enlever la moumoute du silencieux arrière ne risque rien, et puis pour preuve y'a qu'à voir Haadak qui l'avait carrément virée. Enfin le coup des soupapes d'echappement grillée sur les moto ça arrivait rarement et surtout à l'époque des carbus. Quand je faisais des sorties circuit avec mon gsxr, je mettais un tube libre avec une cartouche vide au bout pour libérer l'échappement. Jamais eu de soucis et mes soupapes fonctionnaient très bien (et puis de visu elles étaient toutes belles quand j'ai fait le jeu aux soupapes ) M'enfin c'est mon avis personnel comme toujours. EDIT: et puis après avoir relu le sujet de ton lien Anto, nulle part il n'est question de soupapes effectivement brûlées d'ailleurs. Juste de vagues discussion autour d'une question que se posait quelqu'un.

Les Egyptiens avaient une sorte de crochet pour sortir le cerveau lors de la momification par le nez. Tu pourrais sortir la moumoute par le pot avec ça

RS5 on continue à un seul endroit les gars ?

Oui c'est provisoire mais la quantité de fumée est impressionnante. C'est quand le WD 40 est parti que ça fume plus (enfin, dans mon souvenir)

Donc pour résumer, trois techniques jusqu'à présent: -Essence dans la marmite démontée + Allumer mais un peu dangereux? -WD40 puis chauffe mais fait beaucoup de fumée + fonctionne sur moto mais? -Graisse à filtre à air de moto puis rouler normalement fonctionne sur moto mais? On reprend le cours de la discussion

bonne idée mais de toute manière, pas de risque à priori comme tu dis

Moi? Je trouve pas.... Par contre le Blizz..... Un peu quand même... Bref. Fin du débat. TOUTES les expériences ont la même valeur. C'est pas cool de dénigrer celle des autres. Et c'est une généralité. Maintenant Fin du débat ou Aymeric fera le ménage (voir moi vu comment on a pollué ce topic).

Pas d'agressivité là dedans Aymeric (en tous cas de mon côté). Mais desfois c'est agaçant de voir comment certains sont tellement sûr d'eux qu'ils dénigrent les conseils des autres.... C'est tout.

Ou alors vue que c'est pas la même boite c'est peut être juste pour appater le client comme font beaucoup de mandataire J'ai pensé à ça tout de suite. Ils le font souvent

Jeudi y'aura plus de RS et le mandataire sera parti

Par contre il a bien raté son départ le gars en Veyron

Ils le vendent deux fois

Merci Ba premier post t'as l'essentiel. Après ce que je rajoute c'est comme partout, c'est un peu au fil du temps

Conseiller ou pas, quand tu mets ton expérience sur un forum en répondant à quelqu'un qui demande comment faire, ça sonne quand même comme ça.... Pour ton "qui doit être le plus prudent", je te répond comme tu sembles pas vouloir comprendre: TOUS ceux qui mettent des anecdotes comme ça (peu importe comment tu appelles ça, conseil ou anecdote, en passant par expérience) doivent être prudents avec ce qu'ils disent. Pas plus mika ou moi que toi... Alors au bout d'un moment, ça va bien en effet... Enfin oui il y a une différence entre cramer et imbiber mais le problème encore une fois n'est pas là.... Le souci est que la laine n'a pas de propriétés de guidage de l'air.... Juste d'isolation phonique donc ne pas faire croire que toucher à la laine peut poser problème alors que ce n'est pas vrai serait prudent aussi....