RS QUATTRO

Je repasse au banc mercredi pour voir ou elle en est question puissance/couple (j'en serai à +- 1600 Km), Jeudi matin montage echappement et jeudi 17h repassage au banc pour voir si le gain annoncé par Capristo est réel ou du vent...

oui mais ce qui va aller dasn mon cas n'ira peut eter pas dans le tiens. si on prends le B&o ou pas par exempel d'ofigne ca change la done

ca dépends de beaucoup de choses le prix il ya pas de réponse simple à cela.

merci. brun66, je comprends fort bien qu'il y a pas des fou comme moi à chaque coin de rue qui aime un son comme ça.

J'ai corriger les bug de liens ci dessus... mise à jour: Bon la sono est en gros finie. Mais comme j'ai réalisé que pour connecté le système de soupapes à l'echappement capristo (montage prévu ce jeudi 27), il me faut l'accès au réservoir de depression dans le bas de coffre. J'ai vu le résultat final (sans les cables connectés au ampli) et on àç retiré tout pour je récupère la RS5 et samedi prochain on va remonter (+- 2h pour finaliser)... Voici les photos du résultat final: On garde la flexibilité de pouvoir accèder au deux cotés derrière les panneaux latéraux. Voici le panneau gauche avec le cache retiré et est intégré avec les amplis d'origine B&O l'epicenter on y croirait que tout est d'origine avec cablage torsadés et attachés nickel: et idem panneau droit avec cache retiré: Les panneaux sont bien fixés entre eux. Voici un peu l'envers du décor ou on voit un peu le système utilisé pour fixer les panneaux entre eux...du solide:

Je sais pas pour une reprog, gagner 20/25ch et 25/30Nm, j'arrive pas a m'imaginer ce que cela changerais a la voiture. prends contactes avec ceux qui l'ont fait et tu verras...

tu portes ton volant chez un sellier qui te le fera en alcantara ou en cuir retourné (comme audi car CA n'est pas de l'alcantara)

alors modifs à faire selon moi: condamner le magnetic ride et monter une KW V3 plus efficace (demander à FCnono si pas convaincu) ce qui en plus de gganer au niveau roulis, permet de rabaisser le centre de gravité aussi. Jantes forgée plus légère. freins, à prioir upgrade simple en remaplcer plaquettes par plus performantes et si on veut plus movit avec plus gros diamètre de disque (mais faut faire gaffe car pas vraiment de place au niveau des jantes). echappement avec bypass cata secondaires. Vitres teintées...

merci

j'arrive pas à refleter sur photos la réalité des sièges. le bleu est pour moi plus beau en réalité... mais j'ai esséy plein de combinaiosn possible avec flash sans flash, en changeant les règlages rien n'y fait.... c'est ce que j'ai de plus proche... mais en totu cas je susi très content du résultat perso.

Chose promise chose due. Voici quelques photos de la sellerie pour commencer: Le bleu des photos est pas très réaliste (il est en fait plus foncé en réalité. le bleu des panneaux sur photo est le plus proche de la réalité Le ciel de toit en alcantara anthracite et la plage arrière aussi en alcantara Ensuite on passe aux photos de modifs en cours de la sonorisation (c'est presque fini en fait): Le caisson en pleine opération de recouvrement Le caison maintenant recouvert (en attente de sèchage pour ensuite y monter les sub... Le logement ou sera placé l'ampli et le condensateur de 10 Farads: Le panneau (pas encors recouvert) qui viendra se placer au dessus à plat: Le coffre avec ce dernier panneau et la pièce en dessous ou viendront l'ampli et le condensateur: un des deux panneaux latéraux (ici le droit de plus recouvert déjà) avec une ouverture pour accèder derrière si nécéssaire:

ca vient.... faut que je les redimensionne..... ca sera fait ce soit mais peut etre tard...

on eput te faire la rperog d'une R8 V10 à prix normal et non exagèré.... pour aller chercher +- 580ch peut eter plus faut voir ce que sors le moteur d'origine... il est prévu d'ne faire une d'ici quelques moi (un prorio qui viens de la recevoir donc doit lui mettre 5-6000 Km avant...)

Courage pour l'attente.... ce sont des choses qui arrivent. sinon je connais aucun client en S5 qui ont des problèmes avec cette voiture.Si uen reprog t'interesse tu peux prendre contact avec tbrioux de AP qui à comme toi une S5 rouge et qui à sauté le pas.... et qui le regrettes pas...

La sono est toujours pas finie mais je vais aller voir un peu ou ca en est demain et je vais prendre des photos...

CQFD

ahhh passion quand tu nous tiens...

au luxembourg cacoute pas grand chose d'avoir une plaque perso.... donc en gros pratiquement toutes les voitures un peu sportives en ont une... bonjour l'exclusivité... donc je suis aprtisant de faire payer un certain motant pour que ca ne court pas les rues.... bien sur que c'est cher mais on croise pas des plaues perso en belgique tous les jours au moins.

le photoshop accentuais un peu trop le bleu... masi ca ne pen doutasi bien que ca serati plus sobre en réalité...

Hello !! comment as tu fait pour avoir une plaque perso ? tu as payé cher ? j'avias la plque perso 005-RS de réservée et payée 872 EUR à la DIV belge. et vu qu'il ont change le systèle le 15 novembre et que ma livraison à eu lieu le 28... j'ai eu un 9 devant comem totue les nouvelels plaques perso... le prix est à 1000 EUR maintenant

ciel de toi en alcantara. sièges en combinaison cuir nappa et alcantara bleu. panneau de portes en combinaison cuir nappa et alcantara bleu Le tout pour 5000 EUR avec facture.

non en effety pour V6 ni milltek, ni SUpersprint, ni Capristo, ni Eisenmann ne propose quelque chose à ce niveau..... donc passer par du sur mesure...

pour info. même si milltek n'a pas dans son catalogue un cat back non résoné. il estp ossible de l'avoir ne prenant la partie centrale du TTS non résoné avce le silencieux de la V6.... on la fait avec uen reprog pour un client.... la le V6 s'exprime comme il se doit.... miammm

c'est déjà le cas ca fait partie des choses proposées par RS QUATTRO

sur ce coups la je garde le nom du sellier (sous traitant) pour moi. J'en aurai essayer 3 avant de trouver le bon....