RS QUATTRO

exacte

oui je sais... hyper chiant. je l'ai même pas entendu de l'intérieur de l'habitacle pendant qu'on faisati l'enregistrement...

le son est plus beau en réalité.... je vasi en refaire une un de ces 4...

exact. petite vidéo du capristo (pas de bol pour le train qui passe (mode soupapes fermée à ce moment puis ouvert juste après) et les dernières evolutions c'est que les boitiers RS5 crackable depuis aujourd'hui. On va donc bientot faire le développement...

RS QUATTRO est fier de pouvoir commercialiser des filtres à air sport performant en mousse pour l'AUDI RS5. Ceci à été fait en collaboration avec PPE pour la validation des gains sur banc de puissance. En effet, il apparait que les filtres d'origines obstruent partiellement l'amenée d'air dans les boîtes à air de la voiture affectant ainsi le remplissage. De même, la mousse a tendance à se décoller et ce après à peine 3600 kms !! photo du filtre d'origine: Les nouveaux filtres sont réalisés en mousse et sont moins épais permettant ainsi un flux d'air optimal. Le remplissage se voit ainsi amélioré de 11%. Et sur le banc de puissance me direz-vous ? Et bien le simple fait de remplacer les deux filtres à air papier d'origine par des filtres en mousse de meilleure conception a amené un gain de 6cv et 9 Nm sans autre modification ! Les deux filtres reviennent à 185.00€ hors frais de livraison et sont commandables à partir d'aujourd'hui. Un must pour votre RS5 !!

loin de moi l'idée de faire passer ce message. mais pluto de faire réaliser la réalité du marchés des jantes de qualité. je me permettrais jamais de me moquer comem ça désolé si ca à été pris comme ça...

un exemple. 4 jantes forgées S8 9X20 Et46 coutent 5000 EUR.... et ils ont vendus à la pelle....

à 3000 EUR tu arrives pas non plus avec certaiens jantes d'origine audi...

on sera entre 1350 et 1600 EUR la jante... il ya pas photo c'est pas des jantes données... donc je vais pas vendre ce genre des jantes sur des A1... d'ailleurs on commence à 19 pouces pas en dessous. je vais pas non plus vendre 10 jeu de jantes tous les jours.... mais le fait d'avoir une jante unique me permet d'en vendre dans le monde entier.... et le marché globale est grand.... donc au final comme pour tout il y a une clentièle pour ce genre de jantes exlusive... et fcnon maintenant quej e susi en direct. si tu veux des adv1 c'est possible, masi ca reste un gros budget et je crois qeu tu voulais pas mettre autant...

si entre les lignes... je dit à plusieurs reprise que le but est de pouvoir proposer le mêm design en plusieurs largeur diamètre et ET... uniquement possible avec les trois parties car en monobloc. avec un moule de forgeagae on fixe largeur et diamètre. seul l'ET est un peu flexible... poids sera déterliné une fois la jante finie. tant que c'est pas fini on saura pas.... je serai en 21 à moins de 15 Kgs (poids de la 20 d'oriigne sur la RS5). J'espère arriver à 12Kgs.

tout à été déjà dit plus haut...

c'est au stade de l'negineering donc la conception après seulement j'aurai une simulation 3D... Ce que je peux montrer c'est le premier jet de projet quand c'était au stade de la monobloc. masi en gros ca sera la même jante mais en trois partie avec bord donc...

mon design me permettra de proposer la jante RS QUATTRO en dimaètre 19 jusqu'à 23 ou 24 et en différente largeur et ET... plus flexible que cela pas possible... ce que je voulasi dire c'est que sur mon RS5 ca sera du 21.

la riason est en fait simple. pour moi une belle voiture se muni de belle jante à taille basse or pour moi du 275/30/20 à encore un bord de pneu un poil trop épais. donc en montant d'une taille et en gardant le même diamètre on met alors du 275/25/21 et la le bord de pneu est superbe bien taille basse et avec le rabaissement qui va bien ca fait très agressif et sportif. voila l'expliication.

et pourquoi pas ?

pas encore ca sera dispo d'ici 2 semaines +- avec un rendering 3D

C'est bien cela. mon collegue trouve mon design interessant et pourrait d'ailleurs le proposer pour ses clients Porsche. il lui suffit de faire des caches centraux différent ou on demande pour ses jantes de faire les caches ADV1 voir Porsche et de graver 9oneone au lieu de RS QUATTRO... par exemple. on travail ensemble on va pas se tiere dans les pates evidemment.

Désolé que je ne vous tiens pas plus au courant de l'évolution ces derniers jours. Depuis mon retour, j'ai dur dur à suivre. J'ai du récupérer tout le retard et gèrer un nombre impressionant de demandes de rendez-vous. Février (si ca continue comme ça) va etre un nouveau mois record historique de vente et ca prends du temps de tout gèrer convenablement. Je m'en pleint pas bien sur. Bon alors ou ca en est question jantes: Nous avons rencontré sur place les deux associés qui ont créer ADV1 wheels à savoir Jordan et Miguel. Des gars qui se prennent pas la tête du tout très sympa. les voici (à gauche Miguel et à droite Jordan): A peine arrivé sur place on à de suite repéré l'endroit, vu qu'une Lambo Gallardo blanche par terre était présente devant la porte. C'est celle sur cette photo: Une corvette y était également ainsi qu'une CLS... A miami, il se concentrent sur le design et la coordination des ventes aux revendeurs donc pas un endroit très grand en soit. La production se passe en Calfornie. Ils nous invité à venir visiter l'usine, mais ils nous était impossible de prolonger le séjour d'avantage. Nous étions parti pour signer un contrat d'exclusivité de jantes forgées monobloc en 10X21 ET26 et après 7h de négociation et après avoir mesuré les pour et contre (je passe les détails et tout le raisonement), nous avons changé pour des jantes forgées en trois parties avec bord à étage et centre design exclusif RS QUATTRO (look jantes rotor deux tons avec un baton ou sera écrit RS QUATTRO et le trou central du cache central étant adapté pour pouvoir monter le cache d'origine Audi. Les finitions sont au choix(moyenant supplément pour certains choix). Le bord des jantes pouvant etre poli, polie vernie, chromé, alu brossé verni voir même peint (toujours avce des techiques de poudrage donc ca tiens bien et ca ne prend pas trop de poid). Les centres de roues pouront avoir aussi un choix d'une seule couleur (gunmetal) ou deux tons comme mes rotor d'origine avec un mix de gunmetal/titane et poli verni sur les vagues). Le contrat à été signé et j'ai déjà eu deux/trois échanges de mails depuis mon retour prouvant leur engagement à faire un produit de qualité pour RS QUATTRO. A cela s'ajoute que nous avons reçu l'authorisation de revendre leur jantes (de leur catalogue standard) également. Nous pouvons revendre ces jantes partout en Europe à l'exception de l'Allemagne. Mais autant le dire le prix des ces jantes et à la hauteur de leur qualité donc on est vite entre 1200 et 1600 EUR LA JANTE toujours fabriquées sur mesure pour le client spécifiqauement cela veut dire qu'il y a pas de ET spécifique mais ca sera le déport que le client veut pour sa voiture. C'est la leur force le sur mesure... leur jantes 3 parties ont passé les test TUV de résistance les plus dur et donc peuvent ete montés sur Q7 ou A8 sans problèmes. Je suis ravi de notre séjour à Miami même si cela à été crevant. En plus, on à manger dans un resto italien à Miami Beach qui s'apelle "QUATTRO" j'ai prix une photo: Le samedi journée libre... on s'est baladé un peu et on à pu aller visiter les marécages du sud de la floride (les EVERGLADES). Une petite vidéo avce un séquence d'accélération à +- 60Km/h sur l'eau (bateau à air avec moteur de voiture entrainant des grosses hélices au dessus de l'eau (pour ne pas avois de problèmes avec les algues...) C'est super sympa. on à l'impression de déraper sur l'eau dans les tournant comme en voiture.... très fort...

Demain, je prends l'avion pour Miami pour aller signer un contrat d'exclusivité de production de jantes forgées 21 pouces avec notre marque RS QUATTRO. Je serai de retour lundi matin donc un peu de patience pour les réponses... je n'aurai pas accès facilement à internet... Je peux déjà vous annoncer que mon partenaire n'est autre que la société ADV.1... http://adv1wheels.com/adv1wheels/index.php

c'ets logique que ca patine un peu au couple max. c'est souvent à ce moment la que ca arrive...

Voici les courbes des passages au banc (ici sont comparées les 2 plus représentatives entre origine et modifiées, car il y en a eu au total 4 passages au banc)

J'avais loupé ce topic. Merci pour le retour sympa. Ca fait plaisir. Si ce topic n'est pas un super descriptif alors la je sais pas ce qu'on peut faire de mieux. Une chose qui est sur on est très content aussi du résultat 100% alligné avec nos attentes (même un poil mieux). par contre il est très important de signaler que mêmes si on à eu peu de S4 compresseurs sur le banc. je susi convaincu que tu as un moteur de feu déjà à la base car totu de même 33ch de plus qu'annoncé c'est énorme et du jamais vu.... chez audi... donc tu as tiré le gros lot je crois.... demandes le prix fort quand tu las revends... ca ne serait pas étonnant que ca soit lié au fait que tu as rachetée une voiture demo et souvent il mettent leur meilleur moteur pour cela... c'st d'ailleurs aussi pour cette raison que les fiches étaient différentes car ls modèles standard ont bien les fiches qui étaient prévue à la base d'après nos infos. dans le futur on va prévoir d'avori les deux types de fiches pour plus de simplicité au cas ou...

Bizare que Tony vous as pas encore donner des news... il à peut etre pas accès à internet chez son cousin à Lilles... je ne lui gache pas le plaisir d'annoncer les bonnes nouvelles donc j'en dit pas plus... un indice. les 400ch on été plus que dépassé.... pas loin de 4h de taf car on eu pas de bol avec les connectiques de son S4 qui ne sont pas les mêmes que celles habituelle. mais quand on veut on trouve des solutions et le problème à été résolu...

en fait on les aspire et on les revends sur le marché noir.... bon je redeviens sérieux... on les aspire pour rejeter dehors. totu bon banc de puissance se doit d'avori cela pour pas pouler à l'intérieur. c'est une question de santé tout simplement... pour l réponse à Pg la RS5 n' pas 450ch alors la je vois que tu nn'es pas très au courant que c'est monnaie courant avec la très grosse majortié de tous les moteurs atmo. dans la liste des voiture atmo sportive qui ne les ont pas BMW M3 E46 et E90 (aucune la E90 entre 380 et 410ch au lieu de 420) TT V6 (souvent une dizaine de chevaux en moins) les moterus 4.2 V8 AUDI 300ch, 340ch (souvent 10 à 20ch en moins) S4 V8 (catastrophe avec des valeurs allant jusqu'à 300ch parfois seulement) S5 V8 (pas loin de la réalité celle la) RS4 V8 (entre 360 et 380ch au lieu de 420) RS5 (pas encore de statistiques mais on dirait qu'elle on au moin 420ch et certaines auraient été mesurée à 455ch). la mienne n'a encore que 1850km lors du derneir run donc elle va encore se libérer un peu. Ca devrait se rapprocher ou atteindre les 450ch je pense. S8 V10 (souvent entre 390 et 410ch au lieu de 450 annoncé) etc....

normalement oui. tony. Bon quelques news: Passage au banc hier matin pour avoir une mesure juste avant le montage echappement dans les mêmes conditions de température/pression (le plus proche possible du moins). On en était à 428/430/432 ch selon les passages 430ch à été retenu et en couple 430Nm à été retenu... Aujourd'hui après le montage capristo, repassage au banc à 17h, la valeur max est pas beaucoup plus élevée et est à 435ch mais le couple max à monter à 445Nm. En fait à 5900-6000 tours on gagne 14ch... la voture à gagné donc en souplesse... il va de soit que le bruit est superbe. Il a fallu 4h pour monter le tout car le système de controle de contre pression prends aussi pas mal de temps. Le produit en lui même est une pièce d'art... J'ai pris des photos. Les soudures c'est du très très haut niveau (argentée). La finition des silencieux est à tomber par terre. Les deux télécommandes pour piloter la gestion des soupapes avec 4 mode possibles de gestion sont elles aussi de très haut niveau en partie en alu poli avec cache coulissant devant les boutons... Truc de ouf.. En attendant, voici la video rapide du passage au banc. Je sais pas si le bruit de l'échappement va donner grand chose... mais j'ai rien d'autre à proposer...