coyote091

Oui mais quoi alors, on en reviens toujours au même???

Oula, on a testé bcp de Pagid quand même, les Brembo HP2000, tu ne peux pas en tenir compte vu les spécifications. Qui test les Loba en 362x32 ? Et les DS2500 aussi Lionel a les Loba

Popo aussi

De toute façon ça ne viens pas des plaquettes car avec toutes celle qu'on a testé le résultat est le même

380

Des pagid jaunes

Voilà ce qu'il marque : ISA a développé pour la TT RS des disques avant en 2 parties de 380mm de diamètre en remplacement des disques monobloc d'origine de 370mm. Ces disques ont été conçus pour une utilisation intensive sur circuit. - piste de freinage Brembo Racing à 48 ventilations pour un meilleur refroidissement du disque - rainurage Brembo type III pour un meilleur mordant initial - bol en aluminium (fortal) avec anodisation dure pour une très forte résistance aux contraintes - fixations Brembo avec lames ressort pour une utilisation silencieuse - montage semi-flottant pour éviter toute distorsion lors de fortes sollicitations - baisse des masses non-suspendues : 6 kg sur le train avant !!! Le préparateur qui me les a monté doit les démonter pour les renvoyer chez ISA pour une modif et resurfaçage et on va tester avec d'autres plaquettes: des performance friction, peut être enfin la solution....

Les ISA

C'est de la m.... je viens de lire sur un autre forum qu'un mec avec les disques brembo à le même souci que nous.

Sinon il y a ça que pour l'avant : http://www.ebay.de/itm/Audi-R8-VA-Keramik-Ceramic-Bremsanlage-Bremse-V10-TT-RS-RS3-Golf-R32-MTM-HGP-/251216939965?pt=DE_Autoteile&hash=item3a7db24bbd#ht_1398wt_1397

http://www.ebay.de/itm/Ceramic-Bremsanlage-Audi-R8-Brembo-OEM-Keramik-komplett-vorn-UND-hinten-/281051343867?pt=DE_Autoteile&hash=item416ff72bfb#ht_500wt_1414

http://www.ebay.de/itm/Audi-R8-HA-Keramik-Ceramic-Bremsanlage-Bremse-V10-TT-RS-RS3-Golf-R32-MTM-HGP-/251216941357?pt=DE_Autoteile&hash=item3a7db2512d#ht_1503wt_1397

Ok en plus pratique le faîte de ne pas démonter

Oui sympa. Tu comptes faire ça quand?

Oui ça n'a pas l'air d'être le même bruit que moi.

Perso je m'en fous du bruit de roulement tant que ça accroche, en plus avec le bruit de l'échappement je deviens sourd

Le tableau à 7min30, la F458 à tout atomiser et joli temps pour la camaro zl1 et le boxster S (vue sa puissance)

Bon ça va alors

Et les automobilistes ils vont se faire...

Même si je trouve les PSS moins bon sur le mouillée que les goodyears je n'ai pas vraiment à m'en plaindre, et il faut bien que sa glisse un peu

Je disais ça car si toi ce n'est pas les mêmes étriers que nous et que tu as quand mêmes le problème avec les disques, c'est que ça vient pas des étriers et bien des disques, non?

Superbe

Bon anniversaire la grisouille

En ce qui concerne le test il font ressortir ce que j'avais remarqué les pss sont meilleurs sur le sec et un peu moins bon sur le mouillé que le Goodyear. Bon après le pss tiens bien sur le mouillé ce n'est pas du semi slick comme le cup. Par contre au niveau des étiquettes obligatoire le pss est mieux noté sur le mouillé mais je ne sais pas ce que vaut leur notation.