V1nce05

Ce matin j'ai eu la possibilité d'essayer le dernier SLK, malheureusement pas de 6 cylindre disponible, je suis donc tombé sur un SLK 250 en boite automatique, 204cv sous le capot. Je suis aller sur une petite route sinueuse pour tester un peu et voir ce qu'elle a dans le ventre, c'est un vrai petit karting, sa vire a plat, mais on sent beaucoup le poids de la voiture, on a pas une sensation de pousser extraordinaire malgré le turbo, je pense que 204cv c'est un peu juste pour cette voiture, la boite de vitesse est agréable mais pas au niveau d'une s-tronic, elle est n'est pas tres réactive meme en mode sport. Pour la finition intérieur, enfin pour une fois je trouve que cela ne fait pas voiture de "papi", je n'avais pas l'option avec la planche de bord en cuir, mais j'avais la sellerie, l'accoudoir central et les contreportes en cuir, les plastiques sont de tres bonne qualité ainsi que l'aluminium brossé, tout cela est du plus belle effet, seul défaut, par moment on a l'impression de conduire un diesel car la sonorité est vraiment spécial, je ne sait pas ce que cela donne de l'exterieur coté échappement. Place a quelques photos

il y a l'injection direct sur le 2.9L? parce que que moi je trouvais mon 2.7L vraiment mou en dessous de 3500tr.

félicitation JF, et sinon tu penses quoi du 2.9L pour le moment, meme si je pense que tu n'a pas encore trop rouler avec.

dans une popo tu peux te poser sans probleme sur le rangement, a condition je pense d'avoir le siege baisser au maximum.

miam la 348tb, par contre tres fragile comme mécanique

j'ai eu le souçit sur mon S5 cet hiver a cause du gele, j'ai du changer le leve vitre, et sa faisait aussi un bruit pourri comme un gravier qui bloque tout.

, d'ou viens tu? les payasage sur les photos me disent quelques choses

pensez aussi que le TT est plus leger, donc sa offre de meilleur perf

il faut debrancher le fil et ensuite enlever le bloc.

dans les 2 cas se sera un beau jouet

aie aie aie la 997 4S

Merci, faisable mais cher, et je crois qu'il faut un adaptateur kufatech pour la connectique

pas du tout, pas laver depuis 2 semaines, il a plu hier, sa a laver un peu, il y avait plein de trace a cause du sable present dans une averse il y a 10 jours, si elle etait noire sa serait visible, en regardant bien on voit que la valance est crasseuse

Petit shooting cette aprem malgrés le temps moyen.

jamais flashé , et heureusement parce que je serais un bon client

pas de cric de serie, c'est une option qui coute 0€

j'en etait pas mécontent, mais ce n'est pas ma marque favorite, sur le sec il grippaient bien, sur le mouiller je sais pas.

avant j'avais des dunlop sportmaxx

la largeur de la semelle est la meme, en fait je suis passer de 255/35/19 a 255/30/20, je trouve la direction un peu plus legere, je sais pas si cela provient des pneus, et cela est un petit peu plus tape cul, le pneu etant vraiment "fin". J'ai pas encore soumit les vreds a rude epreuve, ce que je peux dire pour le moment c'est qu'ils sont vraiment silencieux.

photos faites avec l'iphone et un peu éloigné, mais de pres elle est vraiment crade, il a plu du sable dernierement

j'ai pas beaucoup rouler avec, il pleuvait, j'ai reussi a declencher l'antipatinage malgré le quattro, mais les pneus etant neuf, il doit leur falloir un petit rodage.

Voila le S5 bien sale, mais avec les nouvelles roulettes!!

moi, dealer quelle question

sauf que le rendu sonore est pourri avec un silencieux de V6, sa n'apporte rien par rapport au silencieux d'origine, si Robin passe par la il pourra confirmer, il l'avait fait sur son 2.0L tfsi, et été rapidement passer a une ligne supersprint.

si sa continu Pierrot il va sortir de chez Porsche en boxer, non non pas boxster, boxer!!