GnX
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A quand le vagcom sur un smartphone -
En parfait état, bravo PS: j'aime bien ton pseudo -
Je pense qu'Aymeric ne m'en voudra pas trop si je postes ses données Address 17: Instruments Labels: 8J0-920-xxx-17-MY8.clb Part No SW: 8J0 920 930 F HW: 8J0 920 930 F Component: KOMBIINSTR. VDO H14 0330 Revision: D0H14006 Serial number: 2249H006008764 Coding: 0020128 Shop #: WSC 03380 995 56895 J'ajoute que ça fonctionnait ... c'est peut-être le F à la place du B à la fin qui fait toute la différence
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C'est ça, à 10-15% de la valeur ils ne réparent pas -
Merci Nono Bon ça confirme un peu ce que je pensais, les miens ont le même boudinage en étant gonflé à 2.2/2.3 environ, le mano de la station ne doit pas être un monstre de fiabilité -
traitement Swissvax Shield
GnX a répondu à un(e) sujet de Kheops1 dans Carrosserie (entretien, réparation, esthétique, ...)
L'un dans l'autre ... on peut se poser la question -
Une batmobile de série -
A vue de nez (mais tu peux croire un spécialiste ) elle n'est pas réparable ... en tout cas pas pour 30k€. Le châssis a pris bon et je pense que toute la direction est à refaire ... ainsi que toutes les pièces avant (radiateur, durites de toutes sortes ...) ... Le mieux que tu puisses faire (déjà te soigner et touSSa ), c'est de tanner l'expert tous les jours pour avoir une réponse le plus rapidement possible. Si tu as des questions n'hésite pas, nous sommes passés par là avec Aymeric
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traitement Swissvax Shield
GnX a répondu à un(e) sujet de Kheops1 dans Carrosserie (entretien, réparation, esthétique, ...)
Tout dépend si tu as envie de tripoter TiTine régulièrement Le mec avait fait une petite rénovation à Yoyo pour ce prix, un bon gros coup de polisheuse sur l'ensemble de la fusée sepang pour supprimer les micro-rayures. -
Tu dois rouler avec le vent de face et le frein à main, je ne vois que ça -
Si c'est possible : vue du dessus à la verticale et vue de derrière (va falloir que tu t'allonges grande coquine ). C'est vraiment pour voir si ton pneu boudine et chouilla ou pas Merci à toi en tout cas
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Plus de peur que de mal, heureusement Comme Aymeric, l'intérieur n'a rien et c'est bien l'avant qui s'est pulvérisé. C'est solide
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Tu es d'une précision chirurgicale T'aurais pas une photo de tes pneus pris de derrière que je vois si ça boudine un peu à l'avant et à l'arrière (les miens ne boudinent pas du tout avec mon 2.4 )
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Ben justement, les miens quand ils sont à 2.2, je le sens tout de suite C'est plus flou et moins direct A moins que ce soit bêtement le manomètre de la station dans laquelle je vais qui ne donne pas la bonne pression
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C'est une fille Et JF doit tomber de sa chaise en voyant la conso -
remplacement feu de position.
GnX a répondu à un(e) sujet de yandu13 dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
Voilà, c'est ça Y'a de l'abus tout de même -
Ben ça doit être ça alors, faut que je mette un peu plus de pression que les autres
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L'autre Nono met plus que ça D'un côté, je pense que ça dépend aussi pas mal de la dureté des suspensions que l'on a
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Tu ne trouves pas qu'à 2.2 on dirait que le pneu est vraiment dégonflé
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Nono, quand tu parles de pression des pneus, tu mets combien précisément à l'avant et à l'arrière ? Perso à 2.2 je trouve que ça rend la voiture toute molle et je mets 2.4 partout maintenant. C'est plus tape-cul, mais j'aime mieux
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prix des jantes RS4 ou BBS en concessions.
GnX a répondu à un(e) sujet de hugo331 dans Châssis et liaisons au sol (freins, suspensions, pneus, jantes, ...)
Je réponds pour Nono : 8.5" en ET45 si je me souviens bien Un nono qui parle à un autre nono -
Ca dépend du poids du pilote tout ça
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prix des jantes RS4 ou BBS en concessions.
GnX a répondu à un(e) sujet de hugo331 dans Châssis et liaisons au sol (freins, suspensions, pneus, jantes, ...)
Ben c'est bizarre alors -
Tu m'étonnes Moi j'ai des news de Yoyo -
prix des jantes RS4 ou BBS en concessions.
GnX a répondu à un(e) sujet de hugo331 dans Châssis et liaisons au sol (freins, suspensions, pneus, jantes, ...)
Tu es rabaissé ?