GnX
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Réglage de caisson de basses ?
GnX a répondu à un(e) sujet de TurboJFdsl dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
Y'a pas de courbe, je peux pas faire de calculs -
J'ai pas dit à l'envers non plus -
Tu me rappelleras de monter avec toi une fois, pour que ressente bien l'émotion de voir la route de travers
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Réglage de caisson de basses ?
GnX a répondu à un(e) sujet de TurboJFdsl dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
Ca dépend, il descend à quelle fréquence ? Faut voir la courbe fréquence/perte en dB pour bien dire -
S'il se lève à 120 km/h, je pense que c'est bêtement parce que c'est la vitesse à partir de laquelle l'appui aérodynamique est profitable à TiTine. Dans les rond-points ... ben j'espère que tu ne les prends pas à cette vitesse là Ou sinon ... tout droit
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Cool, merki -
Sous le capot, je l'ai aussi (ils ont vu qu'on était vieux chez Audi, ils ont cru qu'on prenait des moteurs mazout ). Non, en fait je parle du cache plastique de protection sous le moteur (vers la route quoiiiii).
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Réglage de caisson de basses ?
GnX a répondu à un(e) sujet de TurboJFdsl dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
20cm Rocco, sors de ma portière -
Faut demander à Aymeric de lui monter une bande de leds sur le volant pour indiquer à quel moment passer le rapport supérieur ... comme sur les F1
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J'ai une technique infaillible pour ça : je t'échange tes RS4 contre mes trapèzes montées en continental inusables Et tu vas voir, pour prendre les rond-points c'est le top
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Et ça modifie l'appui aérodynamique de TiTine : le capot est plus incliné de 0.5° environ C'est surtout utile quand on se dirige vers Trappe à 4h du mat'
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Et on verra bien ton évolution de goût concernant les couleurs Tiens une question tant que j'y suis : est-ce que tu as le bout de plastoque sous le moteur qui sert de cache/pare gravillon ?
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Réglage de caisson de basses ?
GnX a répondu à un(e) sujet de TurboJFdsl dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
JF, je te vends mon concert si tu veux Tu vas voir les basses : nickel -
Il me semble assez bien "collé" aux ailes De mon côté pour l'abaisser de 2 ou 3 mm, j'ai juste démonté le crochet (c'est de la visserie, ça va vite) et abaissé le tout au max. Du coup y'a moins de jeu entre le capot et les ailes et je trouve ça mieux
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Une bonne retouche photo et on n'y verra que du feu PS: je l'ai déjà fait
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Réglage de caisson de basses ?
GnX a répondu à un(e) sujet de TurboJFdsl dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
Pour répondre à ta question (une fois n'est pas coutume ), je pense que le problème vient de la section décoage/préamp du RNSE. La preuve, une concert + Bose répond bien au niveau des graves, itou pour un couplage Piopio + Bose (Nono). D'ailleurs, y'a un caisson avec le concert de base (donc sans le Bose) ? Je crois qu'il y a 9 HP, mais caisson ou pas caisson ? -
Je fais des prix étudiants : pour toi ce sera une binouze -
Yop, ça bouffe plus les semelles par contre, donc il faut prévoir un budget adapté Il me semble que ton capot moteur est mieux positionné que sur la plupart des TiTine Je connais l'astuce, j'ai repositionné le mien
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Faut tout remettre à neuf chaque 5000km Comme ça, TiTine reste en parfait état ... bon OK faut être extrêmement patient
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2 rien
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Va falloir prendre un rond-point de face pour qu'ils te changent enfin ce PC avant non S-Line
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Bon j'ai tout déplacé Va falloir faire péter les coups à boire maintenant
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Topic déplacé
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Topic déplacé
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Le Topic de la Photographie et des artistes est ouvert !!!
GnX a répondu à un(e) sujet de lechtibelge dans Le comptoir des TTistes
LCB