PoloClub

Effectivement…

Truc bête : tu as fais une recherche "globale" avec la ref. taille etc. de ce que tu veux ? Il m'est arrivé de tomber sur des "promo" fort intéressantes comme ça. Sinon, le garage du coin peut être ton allié, il n'a pas la pression de l'inventeur et promoteur du RF et aura des tarifs sensiblements équivalents aux "géants" du web ou des chaînes de montage.

Merci Jacques Donc, pour faire simple, soit le système entié est reconsidéré, soit l'apport est "négligeable" rapport à l'investissement et à ce qu'il devrait être réellement. Donc si le constructeur n'a pas prévu une évo compatible (Brembo-JCW pour citer ce que je connais), le couple disques-plaquettes et les enfants liquide et durites suffit... C'est ça ?! En contre-exemple, il y a Sophie qui a adapté des étriers et... de Porsche (je sais pas laquelle) et ça freine très très fort... mais je maîtrise pas les détails

EBD

+ 1 Plus de finesse, d'endurance et de mordant : étriers et plaquettes Brembo avant ET arrière, durites Avia et liquide "qui va bien", beaucoup plus de "mieux".

M'a… de ce que j'en ai aperçu… j'ai eu l'impression qu'il appuyait plus fort sur la pédale de droite que celle du milieu !!!

Pas sûr que tu y gagne au change

Rhooo… Le tien est donc plus pertinent que fut celui de ChocoClubby ;-)

Par ce que l'ODB te le demande ou parce qu'elles sont usées ? Car l'ODB me disait aussi de les changer à 70 000 mais, une fois vérifiées… pas la peine !!!

Tu es bien en Kg sans pneu, valve, etc. Micka ? C'est des poids que tu as pesé lors des envois ?

Merci Jacques de ces précisions très très importantes pour les apprentis-bricoleurs que nous sommes. Chez Mini (2006-2013), le "kit frein" est composé de disques plus grands à l'avant et à l'arrière. Par contre, voir les photos plus haut, les disques et plaquettes arrières du Clubby ne se sont pas du tout usés en 60000 km environ ! Bien sûr, ce n'est que mes disques à moi, donc faut pas en tirer une généralité. P. S. : Jacques est en Punto Abarth Esseesse

Ils ont donc mis en prod le Clubman, le roadster il nous manque… mais vu l'évolution marketing de la marque, il ne verra certainement jamais le jour :,( Merci Olivier de cette info ;-)

À voir comme ça, je dirais : "que les plaquettes". Les disques sont usés mais "propres" et peuvent attendre (à mon avis, vu d'ici) un autre jeu de plaquettes.

L'ODB indique "n'importe quoi"… il se base sur le temps qui passe et pas sur la réalité de la matière pour les disques et pour les plaquettes c'est les "contacts" qui fondent (effet fusible). Seul un examen "à l'œil" est fiable. Sur les disques il y a des témoins qui donnent une idée (en plus des 15 % maxi d'usure préconisés) si ce "plat" ou "creux" en arrive à être percé c'est que les bornes des limites sont dépassées Mais il y a aussi l'aspect de la surface qui doit être le plus régulier possible et bien sûr les tremblements lors d'un freinage appuyé (symptômes d'un disque voilé) qui peuvent nécessiter un changement. Si le mécano dit "faut changer", il y a de fortes chances que ce soit utile. Aussi pour ne faire qu'une manip (plaquettes, disques, liquide, durites…) car si c'est pas du "fait maison" vaut mieux grouper le passage en caisse ;-) Disque JCW avant Disque JCW arrière

Les durites, il faut en mettre partout pour que la dilatation soit la même (me semble t-il) les plaquettes et les disques arrières je vois pas trop l'utilité (mais… je ne suis en rien spécialiste) et les contacts alors là, tant qu'ils sont bon, il sont bon ! Ça fonctionne comme des fusibles on-off. Le liquide, je sais qu'il y en a un qui a une durée de vie très limitée mais lequel ?! Perso, sauf si besoin dû à l'usure, je ne ferai que durites et liquide (celui qui a une bonne durée de vie) et voir comme ça. Si c'est pas suffisant, envisager la suite.

BlackCat a fait évoluer son freinage dans ce sens… lorsqu'il passera par là il te donnera son ressenti. Francis et plein d'autre peuvent te renseigner sur ces plaquettes et les autres. Mais attention, tu as une utilité quotidienne de ton auto, donc méfie-toi des truc trop "race" ;-) Question 1 : je crois que l'arrière est surtout là pour le "parking". Question 2 : regarde sur RealOEM et compare ton modèle avec une S de la même période. Question 3 : non (ou j'ai rien compris à la vie ) ). Question 4 : je ne pense pas puisque j'ai pas noté de problèmes en passant des "normaux" au JCW sur le ChocoClubby. Question 5 : c'est bien la même chose donc "à fuir", pour ton utilisation. Question 6 : a/ aucune modif n'est tolérée (si vraiment on cherche la petite bête, avec du corporel qui soit induit par une défaillance concernée par la modif. b/ ne surtout pas revendre une voiture modifiée (précaution élémentaire).

Tout est dans le titre : https://www.youtube.com/user/chemicalGuys

Je dirai peinture. Car si ça passe en detailling, ce sera avec retouches de peinture + wetsanding… Jérem, le carrossier de Gre. qu'est-ce qu'il vaut ? Greg, les potos de Patou ?

Commence déjà par mettre des images car pour passer au wetsanding il faut que ce soit possible. Si la peinture est percée oublie et il faut "aussi" que ce soit fait par un "pro". Donc à mon avis, que ce soit un "vrai" carrossier peintre ou un "vrai" detailler, l'opération a un coût. À mon avis, si tu veux un résultat "propre" ne cherche pas "au moins cher" mais à la compétence (ça doit bien encore exister).

Non, c'est comme tu veux.

Merci Micka, met donc aussi le micro-kebab !

Une petite sélection de lieux dans lesquels j'aime à me restaurer. Je complèterai avec des images et des commentaires à l'occasion. -------------- La Grangette 250, chemin des Clercs 73100 Trévignin 04 56 57 95 15 Le concept est osé, regardez le site ;-) Réservation obligatoire. -------------- Le 59 59, rue du casino 73100 Aix-les-Bains 04 79 88 29 75 Un chef qui propose un menu très accessible à midi (mais pas sur le site), le site. Réservation fortement conseillée. -------------- Le Saint'inn Base de loisirs 73100 Brison-Saint-Innocent 04 79 88 32 37 Un lieu qui est agréable. -------------- L'auberge du col de Pavezin 42410 Pavezin 04 77 20 20 04 Pas de site, PagesJaunes. Réservation fortement conseillée. -------------- Au p'tit bar du marché 3, rue de l'Herberie 73000 Chambéry 04 79 33 47 42 IL est noté "cuisine de grand-mère"… pareil, pas de site mais les PagesJaunes. -------------- Là c'est "merci Greg" de nous avoir emmené là ! L'aubergerie Vallée du Haut Bréda 38580 La Ferrière d'Allevard 04 79 97 59 02 Réservation fortement conseillée. --------------

itou

Après le lavage, le "dégoudronage", le "clayage", vint la longue étape du passage de la polisseuse… afin de : pour que Clément puisse caresser la Black, encore et encore… et que Kim valide le bien fondé de tout ça ;-)