PoloClub

il est pour moi un aide mémoire très précieux ! MINI wheel guide et celui-ci complète le premier il n'y a pas "toutes" les jantes mais l'ET et le poids : http://www.mini2.com/forum/faq.php?faq=faq_wheels_tyres

oui !

il y a douze pages de Meguiar's, 141 références, mais pas ça !!!

Tu le récupérera plus tard... Lors de la pose des ressorts, freins, etc. ?

Tu as trouvé la peinture ?

Micka et moi allons passer une commande chez http://www.shinearama.co.uk/ Je passe la commande en début d'après-midi. Elle sera livrée chez Micka, donc en Île-de-France. Si vous avez besoin de quelque chose, c'est le moment de partager les frais de port

Pauvre Micka !!! Mais comment va t-on le récupérer ?!

Quelle reprog ?

J'ai du Continental CS3 (non RF) , j'en suis content !

Enfin

Je ne peux cautionner de ne monter que des ressorts. D'une par ce que l'usure est trop progressive pour que l'on s'en rende compte et donc que ça peut devenir dangereux du fait de la course trop réduite. Certes lorsque l'on roule peu, c'est envisageable. Mais MichMich fait quand-même des bornes… De deux par ce que démonter pour démonter, autant ne le faire qu'une fois et que ce soit bien fait. Là il faut dire et répéter que si le matos n'est pas de bonne qualité, un ressort en compression qui part, ça vous arrache la tête ou vous coupe en deux. Faîtes-les monter par du personnel compétant. Il y a des astuces dans le montage suivant les marques aussi et si c'est des filetés se rajoute le problème de la hauteur de caisse… J'ajouterai, vous connaissez mon expérience en la matière, que c'est des organes à ne pas acheter d'occasion. Des ressorts passe, mais surtout pas des amortisseurs. L'usure est interne et par contre la réfection coûte le prix de neufs. Donc, économisez, attendez, mais ne faites pas n'importe quoi, ce n'est pas que esthétique !!!