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PoloClub

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Tout ce qui a été posté par PoloClub

  1. Tais toi Tu sais bien ce qu'ils nous ont dit…
  2. Je voulais écrire (encore) une connerie mais je l'ai effacé… LeKlaim est un vrai pro et un passionné, il te fera le meilleur boulot qui puisse être ! D'ailleurs si Greg et moi lui avons confié nos jantes c'est pas pour rien
  3. Démonter, c'est facile… Remonter, c'est un autre problème ! Donc il me semble que dans le doute i a été préféré cette option. Ceci dit, le LeKlaim il avait le nez sur les imperfections alors forcément… et si il avait démonté il aurait fait comment avec les écrous et les pas de vis ? C'est de l'epoxi, je crois que c'est pas si simple à gérer les zones à protéger, est-ce d'ailleurs possible ?
  4. Avec une cire à jante, ça va de sois Sinon, effectivement lorsqu'elles sont démontées il faut toujours en profiter pour nettoyer le côté obscure et le cirer aussi. Pour ceux qui ont des étriers peints, la cire (pour jante) est aussi bienvenue.
  5. T'es un chef (un grand) Autant la barbouille, tout le mode connais, que le thermolaquage… Personne ne doit vraiment savoir de quoi il s'agit !!! Penses-tu que la résistance au coups et rayure soit différente (forcément) et quels sont ces différences ? Merci beaucoup
  6. Flancs renforcés, mais pas RF. Sinon, ils ne se monteraient pas sur les jantes "standard" donc la précision est importante. Tu peux aussi essayer de les appeler !
  7. Ce qui est "sûr" c'est qu'il faut faire attention avec les écrous anti-vol. Ils se cassent après des serrages trop virils ou à la prouteuse de sauvage... Ça ne répond pas à ta question mais ça veut dire que point trop n'en faut
  8. Greg, Gregosse et Sophie copiez ce que vous voulez et dans quelle quantité dans la liste du premier message… On va voir si il y a moyen de faire quelque chose !!!
  9. Cela n'empêche les plus "motivés" de me faire un MP !!!
  10. Je ferme le sujet… Pas assez de monde pour faire une commande groupée
  11. Quelle est la référence, il y en plusieurs de Bidg. Potenza !!!
  12. Pas encore… j'ai plus de 50000 mais pas encore ça
  13. de toute façon, changer les bougies (et aussi voir la tête qu'elles ont, en prenant soin de repérer dans quel cylindre elles sont) c'est pas un luxe
  14. Je pense, si pas plus d'info d'ici là, tester les Yoco Neova AD08 car c'est les seuls dans la bonne taille… Mais faudrait encore croiser les infos des autres forums et ici-même sur les autres post traitant du sujet !!!
  15. sans chercher le meilleur prix, mais pour se faire une idée : Toyo R888 215/45 R17 : 199,90 Yokohama Advan Neova AD08 205/45 R17 : 159,90 FEDERAL PNEU SS-595 RS-R (RACING SEMI-SLICK) 235/45 R17 : 89,70
  16. On va dire que "c'est pas le même prix"… alors, soit investir dans le cric et se promener avec un jeu moins cher mais potentiellement "pas assuré" (ça on le sait qu'une fois le carton fait) soit dépenser plus et être "dans les clous". Pas simple http://www.allopneus.com/YOKOHAMA-ADVAN-NEOVA-AD08-205-45r17-84-w-38104.html#performances
  17. Ian, tu en as parlé au Dr ? Les bougies c'est un moindre mal.
  18. Jibay… Comment ça c'est terminé pour toi ?
  19. Et ils existent en 205/45R17 !!! http://www.toopneus.com/pneu-ete-yokohama-parada-spec-2-205-45-r17-tourisme-p21541.html
  20. On a donc pas de possibilité de pneus "administrativement légaux" en semi slick qui puissent être montés hors circuit fermé ?! Ma grande inconscience naïve m'avait fait croire que ce serait possible avec les R888 :,( Ça signifie se trimballer avec cric, jeu de roues, etc. Crotte de crotte !
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