dingue 2gti

Bonjour tous les GTI nord, j'ouvre un tuto sur ma 106 rallye phase 2 pour:_ Un démontage complet de mon ancien moteur de 155000km_ un montage d'un moteur d'occas de 72000kmDimanche 15/11/09:_ démontage complet de l'ancien moteur avec la participation de Damss et de david Démontage de la batterie Là, ya david qui s'occupe du faiseau.

Pour moi ça étais une partie de plaisir, j'ai bien vérifié comment on a démonté . On a bien galéré sur quelques pièces, cardans mais on s'en ai pas mal sorti !! Et c'est vrai que le faiseau electrique est bien impressionnant!!!!. En tout cas merci a damss et a david pour le coup de main!! Demain, je m'attaque au nettoyage du moteur et de toutes les pièces /Il va briller de partout!!

Ouai j'ai une RTA de la 106 s16 et la rallye tu veux dire quoi par "charge ton apm" ?

C'est bon les gars j'ai acheté le moteur et tout le matériel Le moteur est niquel !, bonne compression, impeccable. _ tt les joints, embrayage, boite de vitesse, silent bloc. _ le filtre a huile , l'huile. _ Et surtout : Le centreur a embrayage!!!!! J'ai trop hate de le monter!! et d'ecouter le beau bruit de ce moteur ! Je vais préparer un dossier complet avec david pour le montage .

ouai c'est vrai que sa va etre chaud mais mon plan c'était de: Comme ya un gros nid de poule sur une route a coté de chez moi, je voulait faire aller le service juridique de la ville. (je l'ai déja fait pour un scoot ) J'ai fait un devis chez peugeot et je leurs aurait montré mon CT qui est du 25/11 qui montre bien un jeu important au niveau du bras droit ( ce qui correspondait avec le nid de poule qui est a droite) Mais le gros problème c'est qu'elle est rabaissé, donc au niveau de l'expert sa aurai été chaud!!

C'est sa le problème, c'est que je n'ai pas de voiture a prété Aussinon j'aurai tout fait moi meme tranquillement. Mais la sur mon train arriere j'ai surement ma traverse qui a pris un coup: c'est des frais en plus!! Si je peux avoir un train arriere neuf (bon c'est sure sa va mettre 1 à 2 mois ) je dis pas non.

Ahh pour sa je vais en prendre soin. La pour le train arriere je vais faire marcher mon assurance: j'ai ete faire un devis chez peugeot ils demandes : 1707.00 € Des fous !!!!!!!!!! A ce prix la j'ai une 106 rallye phase 1

C'est bon j'ai commandé les pièces qu'il fallait: je les reçois demain _ 3 supports moteur : 1a droite, 1 a gauche et celui du dessous _ Joint torique _Une douille de guide _ 2 joints a lèvre. La ctaprem, je vais chercher le liquide de refroidissement l'huile et le filtre.

La doc peugeot préconise de l'huile total ou elf après tu prend ce que tu veut. Moi, j'ai toujours utilisé la 5w30 et j'ai jamais été embété , mais le gros pb c'est que sa passe entre la culasse et la distri tellement l'huile est fine!!

Donc il faut que j'achète: _ Joints de boite _ Liquide de boite (je l'ai) _liquide de refroidissement ( j'ai déja un bidon de 5 litres, Est ce qu'il faut un autre bidon?) _ Fitre a huile _ Huile moteur (J'achète souvent du 5*30 en Total, mais sa fuit tjrs au niveau de la distri, Tu crois que c'est mieux de mettre de la plus grasse?) _ Silent bloc moteur _ Bougies (je vais les récup sur mon ancien moteur : Bougies Bosch neuves) _ Joint de pompe a eau _Je vais prévoir de la visserie (on sais jamais) _ De la graisse _ Joints d'embrayage _ Durites??? _ Coliers Bon voila, je crois que je n'ai rien oublié .

a ouai, il faut un centreur pour embrayage!! faut que je demande a mon pote qui est garagiste. L'embrayage a 50000km et c'est un renforcé donc sa devrais aller Pour lever le moteur j'ai tout ce qui faut, Au niveau de la boite elle fuit, tu crois qu'il faut prévoir un joint?

Ecoute je dirai pas non, ramène ce que tu peux après on fera bien attention de ne pas mélanger les outils . J'vais acheter des gants pour nous tous . Pour l'embreillage et la boite de vitesse sa va aller pour remonter ? Si il faut je sortirai des plans de montage. A dimanche

C'est cool mec, je vais chercher le moteur cet aprem et on fait sa samedi 14 a trois , jte remercie et te tiens au courant merci gti nord!!!!

La pompe a eau sera récup sur l'ancien moteur Elle est neuves Après pour la distri, je vais me débrouiller.

La g trouvé un moteur qui a 70000km et il est complet il me le fait a 500€ Je pense que sa vaut le coup Si tu me dit que jen ai pour 1000€ environ je partirai pour l'achat du nveau moteur Après, je fait une demande a tout les membres de gti nord: Est ce qu'il y a quelqu'un qui serai interressé pour me donner un coup de main pour remonter le nouveau moteur?????????? Merci

J'ai discuté avec mon parrain qui est garagiste. Il m'a certifié que mon moteur est fatigué, usé. Qu'il est pret a rendre l'ame. Que cela servait a rien de faire des frais dessus, et qu'il était plus interressant de racheter un moteur d'occas. Quest ce que vous en pensez: le moteur a 150000km. Sachant qu'il faut refaire la segmentation Verifier les pistons Les soupapes ne doivent pas etre belle Etc........

Sa va c'est potable, après j'aurai du faire méca, sa m'aurai bien aidé Ouai, au niveau de la main d'oeuvre il faut compter une journée. En pièce ta quoi pour 400€?? Tu peux me faire un listing

c'est clair!!! Je sens meme que je vais faire une crise cardiaque dès qu'il va me donner la facture . Je vais essayer de passer vendredi soir a loos, et voir avec vous comment je peux réparer a moindre cout.

salut les gars est ce que vous connaissez un bon garagiste de confiance qui serai capable de refaire la segmentation de ma 106 : Donc un mec qui s'y connait bien pour les moteurs peugeots En sachant que je vais vérifier la compression ce week , je préfere envisager le pire merci

Depuis le changement de l'huile et des bougies, je l'ai poussé hier et sa va elle est monté a 180 kmh en 2,3 secondes Donc j'ai récup ma puissance d'origine, elle a pas chauffé mais c'était assez court comme distance alors il faudrai que je roule sur longue distance pour voir !! Pour la vérif des cilyndres blocs, je le fait la semaine prochaine car j'ai pas le matos chez moi .

Ok merci les gars, je vais vérifier la compression des cilyndres avec mon parrain ce week et je vous tiens au courant

la, j'ai changé les bougies (les anciennes étaient mortes) j'ai fait une vidange . Donc depuis, comme je n'accelere plus trop, elle tourne bien !! température d'eau est moteur stable, rien a dire. Mais j'ose plus acceleré. Alos au niveau des réponses: damiano:pas de mayo a l'horizon, le carlostat a 6mois et au niveau du joint de culasse je sais pas ! david: les bougies nétaient pas grasse, donc je parlait bien de la jauge a huile qui remonte de 2cm alors tu crois que c'est une segmentation?? elle monte presque dans le rouge la temperature d 'eau, mais dés quelle est proche, je met le chauffage a fond et elle retombe un peu. Le voyant de surchauffe ne s'allume pas, le ventilo se met en route, la sonde est neuve. Voila les gars, pour l'instant ,la je vais contacté mon parrain qui est garagiste et on verra ce qui me dit .

Vous battez pas les gars!! Alors, il faut mettre quoi? de l'huile ou de la graisse ? Je rigole bien sure Moi, je vais mettre de la graisse. Mon père a une bonne marque de graisse, je sais quelle sèche moins que les autres

salut les gars, ce que je vais vous raconter est une sacrée histoire et elle me servira de leçon: La voiture est une 106 rallye de 98 donc modèle 2 avec un moteur de 1.6L 8s Tout commence en mai 2009,je fesai quelques réglages et mon père voulais vérifier si j'avais assez de liquide de refroidissement, il a oublié de revisser le bouchon . Quand je m'en aperçoi j'étais sur l'autoroute, donc je m'arrete coup de bol, je retrouve le bouchon et reparts chez moi. Boum, du lendemain surchauffe des deux liquides. Je me précipite chez un garagiste que je connait et je fait le joint de culasse a l'arrivé du garage. Donc la une belle facture m'attendait et il a fait: changement du radiateur(parait il encrassé!)ok rectification d'orifice joint de culasse kit de distri pompe a eau Depuis 6 mois elle déconne: elle chauffe au niveau de la température d'eau, mais ne consomme pas de liquide dès que je monte a 130 140kmh elle commence a chauffer grave elle a une perte de puissance et stagne a 160:plus rien,je suis a fond de pedale et ya plus de puissance.?? elle recrache de l'huile sur mon moteur: je crois que sa viend du témoin d'huile car il est souvent relevé de 2cm dès que j'ai fait un tour. Je me suis renseigné a droite et a gauche et on me dit plein de diagnostiques différents comme: une distri mal remonté les joints de soupapes qui serait mord ou moteur hs quesque vous en pensez?? PS: si c moteur hs allez y avec la petite cuillère

salut les gars pas eu le temps de le faire ce putain de train mais je m'en occupe la semaine prochaine.