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for-tee11

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Tout ce qui a été posté par for-tee11

  1. for-tee11
    salut nico, a titre d'info ce moteur est X20XEV et non 1 C20XE et le tuyaux jaune est relié au papillon.
  2. for-tee11
    ben heeeuuuuuuu
  3. for-tee11
    l'entrée du lac est payante pour les voitures et inutile de preciser que les places a l'ombre sont chères. et le crech (caf leclerc) un dimanche soir il me semble que c'est même pas la peine d'y penser c'est fermé.
  4. for-tee11
    tu peux me dire combien fait le tube secondaire en diametre? stp
  5. for-tee11
    sa fais longtemps que je voulais me "prendre" un appart sur quimper aïe aïe aïe NNNOOOoooooonnnnnnnnnnnnnn pas la têteuuuuuuuuuuuuuuuuuu
  6. for-tee11
    si tu oubli un gros truc la ligne d'échappement ....
  7. for-tee11
    bienvenu chez toi l'ami
  8. for-tee11
    tu devrais balancer un let dans le bobcat!!!! là ca va demenager sec
  9. for-tee11
    l'usure se fait a la longue.
  10. for-tee11
    pour l'intant toujours en 4x4, je suis qu'en phase 3+ pour moi aucun problème si tu pose 2 jeux de cales!! soit une cale par roues comme ca plus de dif entre avant et arrière.
  11. for-tee11
    tu peux gaetan parcequ'avec le temps passé dessus je te garantie qu'elle me sors par les trous de nez cette last j'ai jamais passé autant de temps sur une cali je crois (pour la petite histoire elle était a moi avant d'être a polochon). mais bon si je lui avait pas vendu j'aurais jamais pu acheter une turbal et donc faire ce que je fais aujourd'hui. un mal pour un bien comme on dis. et comme le dit alex, il possède la seul last turbo verte, mais il est toujours temps de lui faire la nique et de swaper une deauvile en turbo. tomato poweeeeeerrrrrrrrrrrrrr.
  12. for-tee11
    [H.S ON] les fuites "aléatoires" apparaissent le plus souvent en ville (moteur qui chauffe ----> donc mise en pression auto du circuit de liquide) [H.S OFF] bon les pièces fonctionne bien je suppose. une belle robe blanche pour cette cali hhuuummmmmmmmm j'en rêve!!!
  13. for-tee11
    tu veux monter quoi comme freins pour devoir monter du 18" a titre d'info (pour ceux qui ne connaissent pas, nos caliT sont en 284/288mm) du 308mm passe dans du 16". avec une cale de 4mm et sans rien dans du 17".
  14. for-tee11
    trop facile, ils ont pas des chausseres de drag queen eux!! en tong c'est plus simple. flo je suis certain que au bout de 3 jours de bierres etc... aux ferias de Dax tu nous fais la même.
  15. for-tee11
    SI SEULEMENT (long soupir de desespoir)................................................ je serais deja en plein montage d'une console dans ma cali.
  16. for-tee11
    énorme, j'étais bandé de rire
  17. for-tee11
    salut et bien venu chez toi. une petite info en passant, si il te faut IMPERATIVEMENT une 5 places tu peux passer ton chemin et trouver une autre caisse!! car la calibra n'est homologué que pour 4 places. apres tu as la calibra 4 portes et 5 vraies places qui se nome vectra A. quand a ceux ou celles qui comparent la cali a un coupé 4 saucisses on devrait les bannirs du forum
  18. for-tee11
    tu as aussi le calibra-classic et le calibra concept en france.
  19. for-tee11
    38.000Kms tu peux tout changer!!! courroies plus galets.
  20. for-tee11
    pour moi c'est l'équilibrage qui est a revoir!!!
  21. for-tee11
    les pistons de 20xe sont plats donc attention aux ouvertures des soupapes. et un 20seh avec ton lexmaul + injecteur de 20xe 2.8 là je pense que sa va tartiné sec.
  22. for-tee11
    si vraiment il te faut un ECU avec clef + transpondeur, tu me fais signe j'ai tout ca si tu veux.
  23. for-tee11
    malheureusement j'ai peur que ton ECU ne déconne et donc......... paix a son ame
  24. for-tee11
    un capteur défectueux peut ne pas être signalé par l'ECU et quand même créer des perturbations qui entrainent elles de vrais codes défaut (je sais si je me fais bien comprendre? ) par exemple le capteur vilo pourrait être a l'origine et pourtant jamais tu n'as eu de défaut sur celui-ci.
  25. for-tee11
    apres control sur les schémas, le capteur T° (1.6= Kohm a ~20°c) d'air, le capteur aac, et le MAF ne sont pas relié ensembles directement, si ce n'est par l'ECU. edit: essaye de débrancher le capteur vilo, avec tout le reste de branché normalement. edit2: un capteur défectueux peut ne pas être signalé par l'ECU et quand même créer des perturbations qui entrainent elles de vrais codes défaut (je sais si je me fais bien comprendre? )

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