gats

7 pouces a l'avant et 8 a l'arriere pneus en 175 50 13,le 8 a l'arriere c'est le maxi que l'on peut mettre pour moi pour pouvoir rouler sans probleme et encore ca rabote si trop bas...

je ferais un ti reportage prochainement pour la resto mini et aussi sur la clio16 que j'ai eu, la golf 1 GTI german look,ma punto...

merci les gars, beaucoup de personnes n'aiment pas trop les nouvelles roulettes de la titine,ils préféraient les autres...les gouts et les couleurs haaaaaaaaaaaaa! moi j'suis amoureux c'est le principal

hello a tous!!! donc voici la présentation et la petite histoire de mon auto (titine).Je l'ai acheté dans l'aisne en 2006 avec un peu plus de 80 000 kms dans un état assez rare,intérieur propre,la carrosserie présentait quelques petites bosses par ci par la mais aucun point de rouille,la peinture était un peu ternie et les pare chocs et extensions était un peu cassés, fendus et vieilli.le moteur quant a lui tourner nickel,une petite fuite mais rien d'alarmant,il était légèrement boosté avec montage coupe et turbo de 21 TD(900grs).j'ai donc entreprit la restauration de l'auto sur plusieurs années en commencant par un polilustrage de la caisse,débosselage sans peinture et refection complete de tous les élements du kit carroserie et remise en peinture par mes soins...nouveaux autocollants latéraux..achat de jantes PLS hockeneim et resto...puis casse turbo x 2 puis casse moteur x 2....bref beaucoup de soucis...il y a 2ans j'ai donc décidé de préparer le moulin avec un ami qui courre sur GT depuis 20ans.Le moteur a donc était revu au niveau de la culasse avec conduits agrandis et polis,chambres décomprimées...collecteurs agrandis,arbre a cames groupe A de chez grillet,pistons chemises mécaparts, carbu groupe A cupissol,bas moteur équilibré, turbo de chez GTS T2/T25(eux ils l'appelent GT25) ,patte de l'allumeur coupée pour le rendre réglable, passage en AEI209, bougies N3G, embrayage 4patins, ligne devil CUP libre, admission JR, échangeur collé pour tenir la pression...bref de quoi se faire plaisir sur les petites routes et de balader certaines grosses sportives.Depuis peu la titine a subi un rabaissement et 4jantes toles élargies montés en semi slick yoko A048,voila vous savez tout ou presque! place aux photos ma GT a l'achat: pendant la restauration du kit: restauration des pls: la prépa : l'intérieur sur mesure pour protéger le tissu d'origine: la prération des toles élargies: aux sangliers 2011: quelques photos récentes:

ok alors rien que pour toi yade je vais le faire

il faut que je présente mon auto aussi dans la section adéquate?

il y a aussi les produits méguiars qui sont top apparement je n'ai jamais testé,mais le meilleur pour un lavage c'est a la main avec un liquide vaiselle ou un savon dépolluant quand la peinture est trop encrassée

hein???????

lavage a l'eau bien chaude et mir multi usage (vaisselle,lessive...). Rincage eau vinaigrée (vinaigre blanc ou acide sulfamique) pour éviter les trace, séchage peau de chamois. Ensuite lustrage a la main au coton au polish super résine de marque autoglym (préconisé par aston martin,jaguar...) 1 fois ou deux par an et cire autoglym pour un brillant maxi et une protection tiptop.

hello chris,alor bidouille retourne comme il faut?elle fume moins qu'aux sangliers???

salut a toi barbe rousse!

merci de votre accueil le gars!

c'est pas vrai qu'il est aussi sur ce forum le barbe rousse!

salut a tous, me voila sur votre forum, sylvain, 26ans habitant en meuse a la frontiere ardennaise. Etant membre du ch'ti et ayant participé aux sangliers ces deux dernieres années j'ai recu l'invite de tof08 et de xénon pour vous rejoindre ici avec ma PH1 blanc de 1986 maintenant équipée en german look.voici quelques photos pour vous remémorez ma titine,si vous avez des questions n'hésitez pas les gars! et maintenant en german look: