chris5111

il sorte les photos la putin on reprend tous le boulot demain c moche tous sa

tof il aide leur père faux bien les habituer jeune ouai la je commence bien l'année

aller un peu de news j'ai fait quelle que sinto se soir porte droite porte gauche le toi une foie poncer voila pour le moment prochaine étape soudure de la face avant

tempi

sur ta caisse l aile ar droite et bonne

bonne anniv

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/401295087.htm?ca=8_s

mise a jour plus photo

sa va tu a trouve se que tu veux

tu a un lien

bon j'ai pencé a regarder pour les pièces j'ai plus rien j'ai tous donner

le mieux c de tous changer a par si il et neuf ou pas tres vieux

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/413007210.htm?ca=8_s c con c loing http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/412839128.htm?ca=8_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/413235760.htm?ca=8_s

salut je voudrait savoir qui a un embrayage renforcer (rigide ou pas )et ou vous l'avais trouver merci moi j'ai trouver sa http://www.gt2i-competition.com/Kit-Embrayage-Rigide-R5-GT-Turbo-R11-T-p-28847-c-7_328.html#FP http://www.gt2i-competition.com/Disq-RIG-R5-GT-Clio-16s-W-200mm-22x20xEV-p-26055-c-7_27.html#FP http://www.nsbconcept.com/disque-d-embrayage-renforce/2587-renault-14-18-20-disque-metal-frite-amorti-4-patins-clio-16s-williams-super-5-gt-turbo.html www.nsbconcept.com/disque-d-embrayage-renforce/2587-renault-14-18-20-disque-metal-frite-amorti-4-patins-clio-16s-williams-super-5-gt-turbo.html pieces c'est MP 1552 et MP 1553 http://www.mecaparts.com/Cinematique/page.php?lang=0&sortie=html&col=R5&page=13#ok a vous

superbe ton ph2 c les plus belle les ph2 !!!

on et tous pareille tous dans le garage

avec sa t sur d'avoir du monde

merci

merci nico

Alors voici la liste des pieces utilise pour mon passage en D.A : - Crémaillère de clio 16s - Durite et pompe de D.A elec de clio 1l9 d - Cardan de colonne de direction de super 5 récente a partir de 89-90 pour pouvoir avoir se fameux carré au lieu des cannelures pour pouvoir raccorder la colonne a la cremailliére. - Support moteur ar de megane, r19 16s, ... Place o tofs : La cremaillere de clio 16s refaite : Apres pour le cardan de la colonne de direction je l'ai pris sur une super 5 récente a partir de 89-90, il fo la rétracter de 3 a 4 cm et sa ce monte nikel. Alors nivo fixation la D.A se monte en lieu et place de celle du gt, mais sa touche le support moteur ar donc je l'ai changer pour un de Mégane ki laisse + de place. Les durites d'origine de clio 1l9 d touches le support moteur donc je les est modifier : Puis realisation du support de pompe et mis en place : [img][/img] Pour ce qui est du faisceau electrique il faut monter un relais 45A voir 50A car un relais 30A grille, idem pour les fusibles ! Voila pour mon montage ! Et d'otre exemple de montage : Alcraponne : clio 16s, diesel etc = 3tour 1/4 clio williams = 2tour 3/4 [img][/img] pompe electrique: clio diesel = position verticale r19 td = position horizontale saxo ou 106 = r19 mais avec bocal separé durite: soit celle d origine modifier, soit en avia georgesr11 : J'ai gardé la colonne d'origine, je l'ai racourcie en coulissant la partie inferieur et j'ai reformer le bout en carré . pompe, da, durites, poulie de pompe sur mesure deplacement de l'alternateur : il manque 2 photo j arrive pas a les trouver

"MONTAGE MOTEUR CLIO/R19 16S DANS GTT. -Moteur/Boite/Faisceau de Clio ou 19 16s. -Possibilité de garder le faisceau de GTT et de greffer juste le faisceau injection de Clio 16s. (Pour ma part faisceau complet de Clio 16s). -Mettre les supports moteur de GTT sauf pour celui cote distribution prendre un de super 5 diesel. -Cardans de GTT se montent en lieu et place. -Découpe de la traverse -Enlever le système de DA il n est pas possible de le conserver. - La modification de l echapement n est pas compliquée (Pour ma part tube Afrique de Clio soude a la ligne de gt) Pour info : Si montage avec faisceau de Clio 16s il faut trouver les correspondances avec le faisceau de gt. -Le compteur de GTT ne fonctionne plus il faut le changer par un de Clio 16s ou GTX etc… (Compteur a câble). -la pompe a essence ne fonctionne plus il faut brancher la prise de l AEI de GTT sur l AEI de Clio et ponter le fils voie A* de la prise AEI de Clio sur le fils voie A* de la prise AEI de GTT pour pouvoir avoir +12v. Pompe a essence + compte tour fonctionne. *Prise 3fils AEI Clio 16/GTT Voie A = Pompe a essence (+12v). Voie B = Masse. Voie C = Compte tour. -Pour ma part j ai enlever le système complet de D.A ainsi que celui de l alternateur et je l ai remplace par un support d alternateur de Clio diesel (beaucoup plus pratique) Ce montage nécessite une courroie d alternateur plus courte." Voilà, pour le moment.

c pas grave si je les dans 2 mois sa m' emperchera pas de vivre tu c comment je suis

tkt je c Tof traduction: Ne t'inquietes pas mon trés cher Georges,j'ai quelques menus connaissances dans le domaine complexe de la soudure.

tu a intérêt de savoir super bien souder a l'arc su tu veux une belle soudure comme un tig

juste pour ma gt