Laurent A

La jaune j'ai la même et c'est pas une blague , mais il ne faut pas être car elle font partie d'un certain patrimoine Pour la plaque là je suis sur le c...

Pffffffffffff là j'ai l'impression d'être dans la 8ème dimension genre David Vincent Merci MESSIEURS c'est un pur régal

P.gggg t'es un As Papy Les filles doivent être malheureuses maintenant des garçons en papier , il leur faut les vrais modèles

Boumpa. Ce peut être l'occasion un petit voyage sympa

Et encore plus rare au niveau de la boite car il y a un flap inversé Du Corgi de la plus belle époque, comme j'aime

Yes il est mais donnes un peu plus de détails STP

Faut juste savoir que la Europe 1 est un modèle hyper courant Tu vas pas me croire José mais la Europe 1 j'ai refusé de la prendre lorsque j'ai échangé mon Aérogare CIJ dans une bourse contre plusieurs Norev et comme la Europe 1 avait un petit défaut au pare choc alors j'ai fait la fine bouche et maintenant je me mords les doitgs Très belle la tienne

j'avais déjà entendu parler de cette Karl Kling , mais je l'avais encore jamais vue Merci José Ps ; moi je me pose plus la question de savoir d'ou elles sortent car sinon je fais des nervous breakdown

Encore une version différente Ici il lui manque 2 ou 4 pompiers à l'arrière selon le modèle au passage ces petits pompiers ne sont pas évidents à trouver et il sont différents du chauffeur qui lui à les bras écartés pour tenir le volabnt alors que les acolithes ont les bras croisés (fainéants les pompiers ) au passage si vous trouvez ce genre de petit pompier au fond d'une boite sur une broc il ne faut pas hésiter Donc ici version échelle 3 brins manivelle arrière et pare choc de couleur plus claire que la carrosserie : CQFD fin 960 début 70 ( et oui 39 ans déjà ) La version en l'état tel qu'il devrait être à minima (pompiers empruntés sur un autre modèle) les différences de brins d'échelle le pare choc et sa couleur plus claire et voilà donc la fameuse manivelle pour faire pivoter la machinerie et pour finir un petit coup d'oiel sur le conducteur Alors Pierrot et Laurent toujours pas envie d'avoir un camion plastique dans votre collection spéciale pompiers

Merci Thomas mais ces deux couleurs sont les plus courantes pour ce modèle, j'aimerai bien en avoir une en bleu ou blanc Pour la numérotation j'ai pas d'explications mais il me semble bien qu'elle soit d'abord sortie avec le 20 puis ensuite le 12 et pour cequi est des n° sur le coté on va du 1 au 9 et je n'ai encore jamais vu de n° de 4 ni de 7,

heu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pour le Pilen je me mets au boulot ce soir car We un peu chargé y a du monde à la casba

Pourquoi 20 et 12 , et bien parce que ces deux numérotations lui ont été attribués lors de sa production les 2 numéros et la verte

Et une petite flèche d'argent pilotée entre autre par Mr Juan Manuel Fangio Là je dirai qu'elle est dans sa couleur la plus fréquente, mais elle éxiste aussi dans d'autres teintes

En voici deux autres, modèles servo direction et de la première génération avec les belles roues à flancs blanc Et pour répondre à Thomas on voit bien que les couleurs sont différentes

J'aime beaucoup la mise en situation de tes modèles et bien sûr les modèle aussi

Impressionnant comme démonstration et merci du tuyau Tex Au passage tout ces modèles sont superbes

6 cm pour les personnages , çà fait grand pour du 1/43 mais faut dire qu'a l'époque c'était sans doute pas le souci premier

ce truc est plutôt rare

C'est effectivement dans un état impressionnant C'est quoi comme échelle

Donc, pardon si tout n'est pas clair sur les termes employés, Forum, sous forum, catégories ect..... mais je fais de mon mieux Mai s y a pas de soucis c'st clair comme de l'eau de roche enfin pour moi .. Et encore merci

La berline en version Golden Jack et vace le toit translucide. Pour la version rallye voir la réf 322 et pour la berline avec toit plein voir la 252 ou les post de José et Patrick

Et une R17 Coach (ref 823) suivie par une Porsche RSR Pepsi (ref 839) elle même poursuivie de près par une Ferrari 246 GTS Pub Apple

Et dans quel état

J'en ai une Cambridge mais je sais plus ou elle est

Bon là c'est double et désolé mais les Métosul ne lui arrivent pas au niveau du moyeu de la roue arriére