prosper11

allez une petite pour le fun!!! sinon je trouve vraiment l'arceau trop haut ... ca me plait pas, je sui un peu degouté!!

nikel le treuil amovible!!!! par contre tes rondelles de silent bloc d'amortos sont a l'envers....

ok pour moi!!!!!!!!!!!!

bon finalement le demarage s'eloigne encore plus!! je change le cache distri pour mettre un de sd1 pour mettre une pompe a eau Meziere!!! http://www.racepartsolutions.com/proddetail.asp?prod=MZR-WP125 comme ca pas besoin d'avoir une pompe additionnelle exposée au projections

4 comme ca ca pourrait le faire? http://cgi.ebay.fr/Jeu-de-2-phares-anti-brouillard-55W-ovale-bleute-neuf_W0QQitemZ260397440160QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item260397440160&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318#ebayphotohosting

je veux rester en cabrio donc le toit pas grave je vais le descendre de 2ou 3 cm en partant des pieds ya un peu de marge par rapport au cintrage au niveau du capot je crois que je vais prendre aussi des projos!!

on part de ca : pour faire ca: bon nouveau probleme: mon arceau est celui d'un def donc trop haut pour mon pare brise de 88 voila ce que ca donne: vous en pensez quoi je manchonne chaque montant de pare-brise de l'arceau pour le redescendre sinon je peux me faire une rampe de projo pour combler le vide mais de profil la hauteur sera toujours là alors que j'aimerai conserver l'effet "ramassé"

Alors avant de repartir de zero une petite photo pour voir une vue approximative de ce que ca donne!!! Vu que le tuning n'est plus aubonne dimensions exit tout ca!! et voila le nouveau matos !! ca c'est celui d'antho pas pris de tof du mien mais moi j'ai une creoix sur le dessus et une croix dans le dos comme northoffroad!! pour le prix c'est du bon matos mais les finitions restent a faire et c'est elles font souvent la difference.... sinon le boulot d'aujourd'hui: decoupe de la benne de 90 afin de recuperer le dossier tof demain

arceau recu photo ce soir!!! ca va pas branler ce WE!!!!

oui, en fait c est juste pour roulé en baché, et perso je suis sur que c est plus solide que le toit en alu, et les fixations de ceinture, prises sur l alu, bref oui depuis le départ, je dis bien que c est que du tunning, je suis d accord, mais il me fallait des fix de ceintures pour le baché, en résumé vu le prix , d un arceau en gb, il ne faut surtout pas faire comme moi, et k acheter neuf, j ai eu l info apres avoir eu les tubes donc je l ai faits, sinon ca vaut vraiment pas le coup de se faire chier, putain Tonio fallait me dire chez PPCages ils vendent les tours de caisse si besoin.... http://www.ppcages.com/index.php?Rollcage=benthoops

MP partis!!!!

Merci pour ta proposition!! mais comme vu avec Wot ce sont surement les injecteurs qui sont HS 4 ans à l'arret... donc du coup 8 injecteurs gros debit commandé!!! reste a voir pour le DUI car j'aime pas trop mon mix entre allumeur 3.9 bobine 3.5 carbu...etc...; de toutes facons je vais avoir du boulot avec l'arveau et la face avant !!!

MERCI!!!!!!!!

me suis mal exprimé: mon boitier etait mis a la masse comme il faut manque de pot un + qui trainait lors de la fabrication de mon faisceau est venu ce mettre a la masse sur le corp du boitier.....

T'ai envoyé un MP, mais on sait jamais si tu ne le vois. Donc j'interviens publiquement. Sur un moteur refait avec honage et nouvelle segmentation y a une procédure lors de la mise en route pour que la dite segmentation se mette en place sans compter le mattage des cames. Après la mise en route, tu mets ton régime vers les 1500/1750RPM et tu oscilles doucement jusque 2500RPM. Ne pas maintenir un régime précis. Opération à faire pendant +/-20 minutes. Tout de suite après, tu prends la route, tu recommences l'opération pendant une bonne heure cette fois ci moteur ''en prise''. La procédure m'a été donnée par Eales lui-même quand on a pas de banc pour le rôdage. Si tu ne suis pas la procédure : 1) tu risques de glacer tes chemises 2) ton aac sera mort avant 5000KM Nondédjius ces petits jeunes toujours impatients . ok grand chef!! mais j'ai dit plus haut que je lui ai collé son radia et son achappement pour pouvoir rouler... mais rouler pendant une heure ca va etre chaud je suis pas assez a la campagne donc j'imagine la guele des gens.....surtout dans l'etat actuel par contre ca me dis pas pourquoi il demarre pas.... j'ai tres peur d'avoir cramé le calculo en faisant une mauvaise manip... un coup d'arc avec un + qui trainait.... je verifie le mauvais calage

ben quand le boitier déconné sur le mien ça se noyé !! as tu vérifié la pression d'essence ? oui, j'ai un regulateur avec mano combien il faut au ralenti?

J'ai l'impression que le moteur tourne que quand l'injecteur de depart a froid froid fonctionne... sinon une injection ca se noye pas normalement....enfin il me semble

alors comme je suis trop impatient j'ai bricolé un echapement vite fait pour les voisins....et j'ai remis un radiateur en face avant!!! donc pret a rouler:lol: mais il tousse mais demarre pas....... donc il tousse mais demarre pas....c'etait trop beau!! je suis en flapper inj 3,5 il existe aussi ce fil sur les flapper?? par contre sur pas certain que mon allumage soit bien calé.... j'ai calé comme sur mon 103....bougie n°1 enlevé et tournevis.... sinon je szuis obligé de monté la pompe a essence en directe car sinon elle s'allume pas.... elle tourne que quand j'enclenche le demarreur

juste pour info: ce matin il a toussé... Wotland m'avait deconseillé de le demarrer tant qu'il est non roulant donc va falloir etre patient

même avis pour moi je n'ai jamais verifier ,mais le demarreur ne fait surement pas tourner suffisament vite la pompe enfin je pense aussi ok j'attends de mettre en route avant de m'inquieter.... par contre ma pompe a essence tourne plus ..... me casse les couilles ces pompes!!!!!! toi tu as de serieux problème de pompage ces dernier temps faut qaue j'en parle a ma femme......

demain est un autre jour, je test ca!!

même avis pour moi je n'ai jamais verifier ,mais le demarreur ne fait surement pas tourner suffisament vite la pompe enfin je pense aussi ok j'attends de mettre en route avant de m'inquieter.... par contre ma pompe a essence tourne plus ..... me casse les couilles ces pompes!!!!!!

j'espere car j'ai pas vraiment envie de retomber tout ce bordel......

ca craint alors...... je crois que j'ai peter la pompe a huile alors...

merci les gars pompe a huile amorcer!!! peut etre une nouvelle astuce: pour y a rriver j'ai du enlever le capteur de pression bon du coup j'ai un peu crepis la doublure d'aile quand c viendu..... sinon j'ai un autre probleme de pompe celle de la BA: est ce que le demarreur suffit a faire tourner cette derniere si oui devrais je voir de l'huile aller a mon radia d'huile???