PlatPlat

Salut à tous, Est ce que ma boite mécanique de Classic 3.9 avec son transfert Borg va sur un P38??? Merci à vous.

J'ai un pédalier de 3.9 de 90 démonté, si tu veux une photo??

Ou alors aller bosser chez Land, pour avoir un TD4 de fonction.

Je connais quelqu'un qui fait le désert avec un FZJ 80 (6 cyl ess 4.5), conso aux alentours de 25L/100 dans le sable. Il a fait la Tunisie, la Lybie, l'égypte tel quel, ça pose pas de problème.

Merci, ce sera pareil pour moi.

Merci Sam, Et c'est solide, on peut se poser dessus??

Salut Sam, J'ai une petite question concernant tes renforts de bas de caisse. Ils sont juste pris sur la carrosserie, et c'est la longueur de portée qui fait la solidité, ou ils sont repris sur le chassis?? Merci de ta réponse.

Bah, c'est un Range, jamais vraiment en panne, mais jamais vraiment en état de fonctionner.

Commence par lui faire boire 50/50 à ton 3.9. Tu ne fais pas le plein complet, tu mets 20L de mélange, histoire de voir comment se comporte le moteur, tu pourras remettre du SP95 s'il broutte. Après à toi de voir jusqu'a combien tu peux monter, chaque voiture est différente.

Je vais redire ici ce qaue j'ai dit ailleurs, je ne voit pas pourquoi les douanes ont à voir quelque chose avec l'utilisation du E85, c'est un carburant taxé et produit spécialement pour ça (au contraire de l'huile), dasn la mesure ou nombres de véhicules fonctionnent avec sans changements sur le moteur, je ne vois pas ce qui peux poser souci juridiquement. On parle d'agressivité du carburant par rapport à l'essence, chacun voit midi à sa porte quant à l'usure de sonr moteur, et pour les durites, franchement j'émets un doute, et quand on lit sur certains forums que des voitures auraient pris feu en France à cause de ce carburant qui aurait causé la destruction des durites en 1 ans 1/2, 2 ans, je me marre, ce carburant est distribué en France officiellement depuis Mars 2007. Cela ressemble fort à une chasse aux sorcières, un peu comme celle vécue il y a 15/20 ans à l'arrivée du SP 95/98, on disait que les moteurs allaient casser à tour de bras, 20 ans plus tard, on attends toujours les vagues massives de casse. Pour finir, sur les pompes il est nulle part indiqué que c'est interdit sur les véhicules classiques, il y a uniquement un avertissement sur les risques qui pourraient être encourus par le moteur. J'ai essayé à 50/50 dans le che, et sur la Twingo, et les caisses fonctionnent normalement, maintenant, tant qu'il y aura aussi peu de pompe, ce ne sera pas un carburant d'avenir, et je pense perso à revendre la plate M.A.Z.O.U.T ( la censure) pour une au GPL, le budget carburant boulot devenant quasimment insurmontable.

Elle est plate..

Suis pas sur que ça te raconte grand chose, moi la carte me situe au milieu des states

Un V8, c'est comme les lunettes???

c'est pareil mais dans l'autre sense Alors, je dois savoir faire.

Le démontage sur les Ranges, c'est trop facile, pour le remontage, je sais pas, j'ai jamais essayé.

Ppffffff, ces nouveaux, ils se croient tout permis.

Le cheval, ça a des grandes dents, j'aime pas.

Et du coup, tu t'arrêtes sur quelle taille?? Parce que dans le post on parle de toutes les tailles, et j'ai perdu le fil.

J'ai raté quelquechose là.

Tu dois t'emmerder sévère toi...

Fais lui une offre à 15 000€.

Un lien non, une adresse : Bumper et Creeper à Venelles 13.

Ca vaut 45€ neuf chez le marchand en France. Par contre, je me demande si c'est bien ou pas??

Ca, faut admettre que ce range est efficace, et c'est dommage de le vivre de l'extérieur.

Tu sais ce qu'il te dis le copilote qui fait rien. Non mais.