daz11

sven a écrit:

daz a écrit:

http://www.autoscout24.fr/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=15641&mmvmd0=15794&mmvco=1&make=15641&model=15794&fregfrom=2007&pricefrom=1000&cy=E%2CF&zipc=F&ustate=N%2CU

Quelques tarifs corrects.

je surveille depuis quelques temps les sites espinguouins , effectivement ça risque de se finir comme ça





mais bon , j'hésite entre ça et un 300tdi sans électronique . . . . . et donc sans grosses galères .

Pour avoir tester les 2 sur routes, il y a un monde entre les 2 coté insonorisation sans compter la peche d'origine du 2,4l

http://www.autoscout24.fr/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=15641&mmvmd0=15794&mmvco=1&make=15641&model=15794&fregfrom=2007&pricefrom=1000&cy=E%2CF&zipc=F&ustate=N%2CU

Quelques tarifs corrects.

http://www.distri4x4.com/documentations/transmission/index.asp

Je ne veux pas dire de bêtise, mais il me semble que tu inverses les données.

3,54 pour def, range et disco et 4,77 pour les series.

ze fifi a écrit:

bel engin

tu as l'air bien au courant je trouve

J'espére qu'elle est en boite auto car avec un bras en moins pour l'entretien, c'est moins facile

Bon, changement de pneumatiques, du coup jemets des GT radial Adventuro MT trouvé à 90€.
On verra ce que cela donne mais bon appréciation des utilisateurs.
Il me restera a faire tourner des cales en téflon pour le réhausser de 5 cms.
Quelqu'un connait un tourneur qui pourrait faire ça?

Tu vires déjà le X6?

Ca va, ils tiennent plus du coté de la mère (son frère mesure 1m98 et dans les 110kgs)

sven a écrit:

daz a écrit:

il est prévu pour quand le gremlins?
Si c'est un mec, je pense que je pourrais te prêter quelques fringues (on récupère après, dés fois que l'on fasse le 3ème un jour).

18 mars



j'en parle avec ilo , merci

Mon premie étant du 11 mars, les fringues iront au niveau de la saison.

il est prévu pour quand le gremlins?
Si c'est un mec, je pense que je pourrais te prêter quelques fringues (on récupère après, dés fois que l'on fasse le 3ème un jour).

Toutes nos ficelles de caleçon.

De gueule, je préfère le L322 qui me rappelle plus le classic, mais sinon, superbe acquisition (sur celui là, compte pas sur moi pour toucher à la suspension )

aurais tu des photos de l'intérieur pour voir un peu l'état général?

huron a écrit:

Je l'ai payé 9000 dans l'etat.

Ce que je trouve raisonnable compte tenu de ce que l'on trouve en France, meme avec les bricoles à faire dessus.
Pour avoir eu l'occasion de rouler avec le TD4 au taff, je trouve également que ça marche bien, et intérieurement bien plus agréable que ses prédécesseurs.

Joyeux anniversaire Mag. Grosses bises

Toi aussi Fifi, tu as remarqué que Youenn n'en branle pas une

et ça donne quoi sur la balance?

Je ne la pensais pas si vieille.


























La moto

kurios a écrit:

Trop de contraintes sur la cheminée déjà que ça arrive à se fendre tout seul pas envie de la prendre sur la gueule...

toi aussi, t'es pas joueur

sacré machine pour faire le trou du milieu

Oui, j'avais mis des nez de ponts de série sur un range sans aucune modif des arbres de transmission.

il ne te reste plus qu'à t'occuper de l'échappement