oliv'05

en ce qui concerne le frein à main, le kit de remplacement du tambour par un disque ne semble pas encore au point pour l'extrême gain de poids anoncé = 5kg deux potes l'ont monté : le scorpion et le x-brake par un mécano pro sont vraiment pas convaincus, déjà un disque voilé en garantie et un piston grippé trop vulnérable pour l'extrem, même avec le sabot... le kit à déjà reçu un upgrade ... sur le def du pro le site en question, moins cher que scorpion... http://www.x-eng.co.uk/X-BrakeDef.asp?MID=31

le site de l'artisan http://users.skynet.be/bfr/

en tout grand pour les détails ...

qlq tofs

ce matin j'ai été voir la nouvelle ligne inox du Light... ça respire, ça envoie, c'est beau ... le Nono avait la banane on a fait un ptit tour ben ça envoie velu impressionant bon la vidéo c'est avec un APN, la caméra du boulot étant out, le vent, ... ensuite compressée pour l'uploader sur youtube ...

vends 3L9 rover, refait à neuf, culasse rovercraft, ... faire offre ou échange contre lexus v8

juste un brin de dérision, n'y voit rien d'autre au plaisir de ensemble olivier

ah, désolé pas compris... on doit pas ête sur la même longueur d'onde ... faudra qu'on accorde nos diapasons lors d'une sortie kklpgt

euh Riri tu rigoles là ??? pour le faisceau avant d'un 110 v8 carbu de 1986 min 700€ HTVA ... pour les moins chers, y'en a qui te vendent le même bout à 1000€ HTVA

t'es en manque ???

et dans les dévers et pente ??? et puis trop cher...

ah ouais, ça le fait !!! vais peut-être me laisser aller mais pour l'instant je suis sur le faisceau, vais en prendre un neuf... pas envie de refaire tout, trop long...

ça c'est du résultat !!! bien profond aux tatayoyo et autres sacs de riz

ben vu les sliders haut et bas , le trayback ça devrait le faire sans trop de dégâts non ?

Ahhhhhh bonne nouvelle !!! et puis les ranges en 2 portes, ya que ça de vrai pour le TT pour l'offre de l'expert, ya moyen de demander une contre-expertise, surtout si l'accident incombe à un tiers on a déjà eu le cas pour la voiture de ma femme, mais faut être patient et avoir un dossier en béton... on a exigé d'avoir le même véhicule, dans le même état, le même kilométrage... l'assurance adverse rechignait toujours et on a fait jouer notre défense en justice via un avocat bien mordant ; ça na pas duré et l'assurance à revu nettement à la hausse bon courage

et le deuxième moteur dans la foulée off course...

vous faites quoi en juin ... ya Mozet et son SAP une ch'tite vidéo... ya pick up vert : c'est nico = 3L9 sans blocages et le proto minerva v8 de Reulsport full blocage ya une montée plus hard et un autre terrain nettement plus hard ... Rassemblement Land Rover "Sac à Puces 2007" [color=Red]Les 22, 23 et 24 juin à Mozet (Namur Belgique)[/color] Pour sa cinquième édition, le désormais traditionnel "Sac à Puces" s’organise à nouveau sur deux jours pour plus de plaisir, de convivialité et….de détente ! Cette année encore, nous avons veillé à vous proposer différentes formules abordables qui devraient satisfaire tout le monde et afin que ce rassemblement Land Rover soit une véritable réussite, nous vous invitons à vous inscrire le plus rapidement possible avant le 10 juin 2007 Ceux qui désirent arriver dès le vendredi soir sont bien sûr les bienvenus. Toujours plusieurs activités à vous proposer tout au long du WE : vide garage, terrain de trial, randonnée tout terrain, château gonflable pour les petits, bar, petite restauration, exposants professionnels [size=9]

ouaip... mais ya les fondus d'anglais avec leurs RR v8 ... du haut, de la prépa et du savoir vivre ... dignes du KKLPGT de quoi donner la réplique au light

ça le fait aussi mais avec un peinture plus classe ... mais le trayback

200% comme Damien la classe, la discrétion ... et ensuite tu mets la claque... le mégagigacoupdepiedaucul !!! là ça le fait pour le reste chacun son truc

c'est un pro du lpg qui m'a parlé de la tension trop élevée demandée par des iridium ... vu que c'est la résistance de la bougie qui commande l'arrivée de courant, les iridium seraitent néfastres pour les systèmes à distributeur comme le mien ... toi tu as un distri électronique non ? la résistance ballast est bien branchée en aval de la bobine, en entrée 13V et elle sort environ 7 volts un vrai foutoir ce truc ...

est-ce possible que des bougies iridium demandent trop de courant et fassent claquer le distri... le fournisseur m'avait refilé des WR9DC+ iridium viens de remonter des wr7dc basique de chez bosch... me souvient avoir grillé un ecu sur une ducati because mauvaise bougies...