herve20

ben c'est juste pointées la !! ...

J'ai fait aussi des supports de rotules j'ai présenté le tout ainsi que le support côté chassis pour voir comment ça se passe...... pour instant ça a l'air pas trop mal !!!! IMG_1310 par herveV8, sur Flickr IMG_1312 par herveV8, sur Flickr IMG_1314 par herveV8, sur Flickr IMG_1315 par herveV8, sur Flickr IMG_1316 par herveV8, sur Flickr IMG_1317 par herveV8, sur Flickr

la suite .... Bon voila j'ai modifié un peu la patte supérieure je l'ai raccourcie car je trouve ça plus joli comme ça ! et je pense que c'est aussi solide! IMG_1309 par herveV8, sur Flickr

yes mais gaffe de donner la date tres tot pour que je puisse bloquer le weekend et pas bosser

si c'est un short en jean ! (vieux jean decoupé ) ouai !mais faut ce faire chier a découper le contreplaqué en plus !!! la je fait les gabarits avec du carton je trace sur la tole et hop ! bon j'ai un peu plus de boulot avec la disqueuse après mais de toute façon sur de la tole épaisse la découpe et pas clean, faudra quand meme que je reprenne avec le disque et pour les pates de rotule comme y en a pas mal identique j'ai fait découper au laser

Pfffff .... short en Jean bande de nase ! et TIG pas MIG !!! mouarff ! bon la suite mercredi et jeudi normalement je bosse pas .......

Ca avance ... support rotule de pont AR Decoupage Présentation Pointage Renforts

la poutre que j'ai rajouté en travers, j'avais fait le volume y a pas mal du coup ....

oui j'avais prévu une purge en dessous mais ...... j'ai peur pour la soudure étanche "au plafond" ! de l'écrou, car y pas tres épais, donc pas sur que ca soit suffisant pour juste filetée la poutre ... et pour le compresseur j'ai pas le double mais le simple ....

en attendant je vais mettre le ARB j'ai rien d'autre ! et pas de Tune pour acheter un compresseur plus costaud ! je vais juste me servir de la poutre comme réserve tampon pour le bloc dans un 1er temp ...

ca existe des coffret pour faire les durits de frein rigide faut voir jusqu'a quel diam ca va .... je pense pas que ce fasse si gros mais ....... pourquoi tu fait pas en durit souple blindée .... j'ai un fournisseur en RP qui vend la durit au M et bien sur pas au tarif de GTII Oreca et autre il vend les racord Goodrich anodiser pas cher aussi .... si tu a le nombre de M et le nombre de raccord que tu veux je passe et je te donne le tarif

et le raccord en T avec le bon filetage y a ca sur Ebay ?

petite question justement a ceux qui ont monté un blocage ARB comme j'ai commencer a boucher les extrémités de la poutre je vais m'en servir comme reserve d'air qui a monté le compresseur ARB sur une cuve tampon ? avez vous gardé le pressostar de coupure sur le compresseur comme le montage d'origine ou sur la cuve? pareil pour le solenoid du pont je le mets sur la cuve ou le compresseur ? c'est quoi la pression max pour le solenoid et le bloc , si je veux me servir de la reserve pour le gonflage des roues ? faut que je passe par un détendeur pour attaquer le bloc je suppose? et dans ce cas le compresseur ARb peut monté jusqu'à quel pression max ? ah oui aussi je retrouve pas la solenoid de commande ARB en vente ? je peut trouver ça ou ? depuis le temp je me rappelle pas ou j'ai acheté le bloc !!

voila ca avance ... doucement mais ca avance !

patrice le prochain week ou je bosse dessus quand je rentre du Tour je t'appel !

voila en exclus ici la reprise du boulot avec JP sur Barbie ! demontage du pont AR et découpe es supports

SCOOP !!!!!!! moi je divorce ! je choisi la rouge !!!

c'est sur que le point bas n'y ferra rien le seul truc a peut pres viable c'est la rupture des fils avec un connecteur et encore pas n'importe lequel la preuve la prise sur l'ECU n'empêche pas le passage de l'huile dans le boitier quand je parlais de point bas c'était plutôt la prise avec la tete en bas avec peut etre un trou dans le connecteur pour que l'huile tombe par graviter enfin un truc dans le genre pour éviter l'accumulation de l'huile dans le connecteur et faire en sorte que ca s'evacue .... autre methode rouler sans hule dans le moteur !!!! pour BUBU je sais pas mais en tout cas sur le Def de Guillaume que JP a acheter quand j'ai regarder la prise y avais de l'huile dedans pas encore dans l'ecu mais .... et il semble que le faisceau a ette changé je sias pas si c'est vrais mais c'est ce qu'il ma dit ... et y avais pas 100 000km ....

le problème apparemment viens du fait que l'huile passe par capillarité non pas dans la gaine du faisceau mais dans chaque fil electrique entre l'ame et la gaine (dans le cuivre quoi !) donc le bouchage au depart me semble impossible et pareil pour la boucle avec un petit troue dans la gaine du faisceau puisque l'huile circule dans chaque file si tu enleve la gaine de protection sur chaque fil la je croie que ca va vraiment moins bien marcher !! par contre en mettant en connecteur au milieux du faisceau qui servirais de raccords, la ca créerais une rupture sur chaque fils si le connecteur n'est pas étanche et en point bas, l'huile n'arriverais pas a le passer ... mais ca implique de couper le faisceau qq part avec les risques que cela comporte ........

c'est ca que je pige pas il peut pas regarder avant d'envoyer ?????

tu sais si les sieges av bascule ou qq chose comme ca ? je vais essayer d'en voir un cette aprem ... y a de la place derrière ?

ben j'ai regarder Isuzu Dmax et aussi le Ford ranger c'est quand meme pas mal !peut être meme moins chère que le def et surtout je pense plus fiable faut que je regarde la place derrière les sieges Av etsi les siege bascule sur l'avant ou pas .... qq connait un de c'est 2 véhicule ?

pourquoi je roule comment !!?? suis a 130 gps sur l'autoroute pas plus en bagnole je respecte je peux pas me permettre de perdre le permis !! par contre oui faut que ca roule a 130 ! pour l'overdrive trop chère et pas le temp de monter ca ... faut bien voir que c'est pour bosser j'ai pas envie de faire de la méca c'est bien ca qui me fait peur sur le def autant pour le raid ou le 4x4 ca peut ce concevoir la c'est niet ! sinon c'est pas viable ! d'ou l'Isuzu .. l'inconvenient c'est que c'est moins logable surtout le truc de retourner les siege Av avec la console central et le siege relativement bas j'ai peur d'etre emmerdé

non disco pas faisable, car l'antenne n'est pas une motorisée donc faut quel soit accessible et surtout elle est sur une sorte de trépied si c'est pour prendre un disco je prend un VU (boxer,trafic ...) c'est beaucoup mieux !! et découper un disco: trop compliqué , trop long, et pas homologé ! donc c'est pick up obligatoire !