herve20

merci les j'euns

bon je kroa que mon neiman et mort j'ai des coupures moteur avec le tableau de bord qui s'éteint j'ai démonté le TB et quand je tripote le neiman ya des faux contacts j'ai regarder sur microcat mais suis pas sur de la ref alors pour un def V8 (au depart!) de 1988 je pense que c'est NTC7855 mais je veux bien une confirmation c pas très clair pour moi merci

bon ben j'y vais c a coter de chez moi !

zouliiiiii zouliiii

bon bien rentré aussi super week end

bon sol presque fini merci sylvain cuisine acheté reste plus qu'a la monter apres je m'attaque au Pet AVANT le rose ! mais oui les pieces passerons par le lave vaisselle !!!

merci gege ! effectivement la boite marche je l'ai redémarré aujourd'hui il a peté au quart de tour ce con, je l'ai déplacé pour le mettre sur le pont M AV puis M AR pas de blem bon la suis sur la cuisine !! je finie ca et je m'attaque au Pet je vais peut etre sortir le moteur et contrôler les culasses avant de commander un bas moteur .... des fois que les culasses soient mortes ....

la suite ...

ben 4 !! et les bagages dans ton land

non c ok on viens avec JP du coup pas avec le pet mais avec la C1

bon comme certains le savent peut être j'ai eu un blem avec le pet !! axe de pompe a eau pété j'ai le visco avec le ventilo qui se ballade !! le blem c que ca met arriver sur l'autoroute ce soir en rentrant , j'ai donc continué sans forcer mais bien sur le moteur a chauffé dur ! en plus pour pas trop tirer dessus dans une descente j'ai voulu passer au neutre j'ai merdé et suis passer en MA ! bon juste un aller et retour.. la boite a l'air de marcher j'ai bien roulé encore plusieurs km j'ai même des rapports qui sont passés quand je suis arrivé j'ai fait ou 3 manoeuvre dans le garage le MA passe .... le truc c que dessous y plein d'huile et ça a l'air de venir de la zone du convertisseur ou de la boite en tout cas l'huile en dessous je sais pas d'où elle viens et comme ça ça a pas l'air de venir du moteur .... le fait de passer la MA en roulant ca peux niquer quoi ?? le convertisseur ? la boite ? ça a pas l'air de faire de bruit suspect j'ai pas de défaut boite au tableau de bord .... bon en tout cas le bloc a pris graaaave donc la va falloir que je trouve un bloc ou du moins un bas moteur de 4.6 qui ne soit pas poreux si qq a des piste pour un truc fiable ....

j'ai vu merci suis a Nantes je rentre dimanche suis la mardi ! pour les acreds a Montpellier ca va etre dur suis a Nantes et j'en ai même pas pour moi pour bosser ! ....

je sais pas je peux voir ca que sur place au dernier moment

normalement oui ....

heureusement ya super Nad !! c pas comme le gros grincheu !! va falloir la canoniser ! la Nad

vos geules les mouettes la meca pas de bleme juste que j'ai pas forcement le temps suis pas souvent la... mais la mais il va bien falloir que je pense au moteur a un moment. y a pas le feu mais.... le seul hic c'est effectivement le faite que comme j'ai pas trop de temps, et que je voudrais bien avancer et finir le rose, il faut pas que je me lance dans un truc interminable en mise au point ...

bon j'ai pas tout piger mais ca me branche ya bien le "faut expat" pour nous filer un coup e main pour les trad et tout et tout .... la je mange je regarde les lien tout a l'heure .....

a t la nad !! bon c quoi l'histoire ??? je pige rien du coup si tu bosse on passe pas le vendredi .... et pour le gite je vois pas comment je peux recup les clefs le samedi matin si je part de Paris ?

ben je pige pas si y a pas Nad vendredi si elle bosse on va pas venir ... j'avais cru comprendre qu'elle bossait pas vendredi ?????

ben nous non plus puisqu'on et chez toi le vendredi soir .....

suis sur montpeller le jeudi 18 aprem j'usqu'au dimanche ..........

explique tonio je connait pas ce truc .... moi suis ouvert a tout heuuu presque

bon j'ai trouver ca c pour un pote j'en ai deja parler ici .. http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=185398492 le gars me dit qu'il va bien ..... c en belgique je sais pas si c loin de chez Lydie ?? a coté de Liege si qq pas loin peux aller voir ..?

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=183374344

intégré a l'écran j'y crois pas trop ca fait 2 tuner au lieux d1 et des ecrans diff suivant les pays tu arrive pas a suivre les fils depuis les ecrans mais j'ai jamais vu le montage dans un Pet .... pour les turner TNT ca doit exister des petit en 12v ou alors c 220v plus convertisseur .... le probleme que tu va avoir c l'antenne il te faut une antenne a un gros gain car la TNT ne supporte pas une reception mauvaise ca va etre dure de recevoir en roulant ....