Expat69

Le Kurios au barbecue... vous connaissez ??? et ben vous gouterez la prochaine fois

apres le P38 de jyd qui va bruler... Je vais me faire une brochette de 90 bleu... cela va se payer cher... TRES cher....

le rouge fait encore de la route... pour le moment... (just une petite durite de radiateur qui a peter a Reims a la descente... rien de grave ) je vais monter les tirants arriere Gigglepin. 30cm plus long et montes sur rotules... puis peut etre un ARB AR avant le Montallium

et la.. il croise assez le Disco ??? avec la nouvelle suspat GwynLewis et amorto OME et encore je pourrai gagner encore 3cm avec des tirants arriere coude !!! Bruno.. tu vois que tu aurais du commander le kit en meme temps que nous

Le sir Daz est tres sympa aussi.... un super mecano et tres fin pilote... Pour croiser.. c'est vrai il etait pas trop mal le disco... meme si je suis encore un peut coince a l'arriere.... (les silent bloc me genent un peu pour une detente maxi) vivement les tofs de presse-bouton La suspat GwynLewis... meilleur rapport qualite/prix

Ze fifi et presse bouton... j'ai tout votre matos qui encombre la salle a manger !!! madame est contente..

OK... mais je pense enlever le cata de toute facon (c'est cela qui limite le plus la sortie des gaz).. donc apres il faut que je travaille entre le detendeur central ou le silencieux arriere... donc j'en suis ou ??? pour le bruit.. je veux pouvoir faire un Londres - Sud de la France en roulant a 140 (3200tr/min environ) dans le confort... je vais finir pas mettre un overdrive

Je sais.. c'est le mauvais fuel.. mais bon.. Pour un disco td5... je veux pas plus de bruit (ou pas trop en plus en tout cas). Par contre je voudrai plus de "sifflement" de turbo, et plus de souflle deja le cata va sauter.. remplacement par une descente standard non-cata. mais apres ??? remplacer le central par un absorption comme l'arriere? autres???

1er: Simon et Matt de Devon4x4 2eme: Jim et Brendon de Gigglepin4x4 les anglais ont eclate la compet dans les parties techniques... la zone falaise.. un mur de 5m a monter.. les concurrents avaient 30min pour la passer.... Simon et Jim l'ont fait en moins de 4min c'etait quasi pareil pour l'ascension de la dune impossible et pour le rock crawling !!!

Tu montes ce que tu veux sur un chassis de RR... - jeep - ford fiesta - ford mondeo - meme des genres de voitures des annees 30 (avec le long nez...) donc ton buggy... no problem

tu as ete mon inspiration mon Samy... Mais j'arrive toujours pas a trouver combien de Disco G4 Jaune ont ete produit...

il est alle jouer dans les rochers...

livre cet apres-midi:

c'est qui qui t'as fourgue l'idee d'un treuil hydro pour le light ???? tu veux faire le Lagoda Trophy (treuillage bourrin pendant des heures) ou t'en servir occasionnellement mais tres efficacement... les 2 styles sont bons... mais 2 utilisations... Voicu qques tofs de l'une des meilleurs installation de treuil hydro sur la scene anglaise.. c'est pas vraiment light.. le reservoir !!! pompe et plomberie

qques realisations sur chassis 100pouces: (j'aime bien ce Disco.... )

bande de jaloux.... Maintenant j'ai Mme Expat qui veut que je fasse une deco Marsupilami !!!! et beau-papa veut m'envoyer des decals Pernod Ricard

........... le Disco rouge devenait trop chiant a conduire sur autouroute... et j'ai d'autres modif qui arrivent... et qui ne vont pas aider... donc besoin d'un Disco "de route" et voila.... commande Dimanche matin, livre a la maison demain ou mercredi. - Discovery td5 G4 limited Edition (en JAUNE) - BVM - 36,000 miles - acheter en concession LR (avec la garantie LR) - options incluses (marche pied, vitre teintees, attache remorque) la serie G4 est en gros une finition GS avec des truc en plus (blocage central d'origine, siege lavable, grille de phares, A-Bar...) je l'ai eu avec une bonne reduc plus des trucs gratis - 4 pneus neuf - tapis - protection de coffre - Pack "protection" (il mettent un genre de polish resistant 3 ans sur la peinture et interieur traite au Scotchguard) - Pack "assurance" (garantie remboursement total du vehicule au prix d'achat pendant 3 ans) - peluche et voiture pour les gamins en juin je lui offre le pack performance (reprog, gors interco, EGR, echappement) pour lui donner 190/195cv. les tofs a la concession... je sais..... il est vraiment... "jaune".... mais j'en ai raz le bol des gens qui roulent en voiture argent pour faire comme tout le monde... Et pour la revente.... dans 4ans il finira modifie comme le rouge... donc...

ou l'inverse... Simon (Devon4x4) et Jim sont super copains... ils ont concu plein de design ensemble... si tu regardes. le parechoc de Jim est un D44 (en autre).. le treuil de Simon a les pinions renforce de Gigglepin4x4

pleurez pas les mecs...

si tu as besoin d'un traducteur....

Ca y est... ils ont fini... et ils viennent de debarquer a Roscoff... Autoroute jusqu'a Sete pour le ferry...

pas sur que l'auto remonte.. il y a plusieurs options... - vente a un client - envoyer aux Emirats pour le "Desert Challenge" - envoyer en Australie et le laisser sur place pour les competitions locales... OutBack Challenge, XTreme Challenge, etc... - envoyer en Europe de l'Est pour les competitions Russes/Siberiennes - retour en GB et modifications en fonctions des compet... mais pas du Winch Challenge.. Simon a son 90 pour cela

Zavezka rouler au ****** !!!!!!!!!!!!!!!

"winch challenge" ou "punch challenge"... t'inquiete.. meme sans treuil tu peux faire pas mal du parcours et tu t'amuse bien... par contre co-pilote quasi-obligatoire... avec les plaques sans deconner.. si bien organiser cela pourrai etre hyper sympa

je vois cela en Mai... quand Jim revient de l'OBC... pourquoi pas un p'tit winch challenge que pour le KKLP dans un terrain prive... Jim connait pas mal de proprio ou ils organisait ses competitions..