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Expat69

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Tout ce qui a été posté par Expat69

  1. 2 frere presque jumeaux.... - une conduite a droite 2.5TD5 - une conduite a gauche 2.8TGV sinon le reste est identique belle prepa et tres efficace...
  2. Moteur: - celui de Jim: TD5 avec un mix d'une prepa JE-Engineering et Allisport... dans les 200cv mais fiable. - celui de Steffan: 2.8tgv en rodage... puis mini prepa sur la pompe. celui de Jim est tres "violent" dans les tours - scotche dans le baquet dans les accelerations (surtout en courtes avec la BVA...) Le moteur est (je crois) un poil recule... le chassis a ete fait "sur mesure"... un chassis neuf de 90, rallonge a 100, allege puis renforce les tirants sont hyper costaud... ils ont ete fait pour taper si besoin est. En tout cas.. ils n'ont jamais casse.
  3. au retour j'etais derriere eux.... impressionant sur l'autoroute... Tout le monde ralentissait en les doublant pour regarder !!!! Mais imagine... 800km en Simex avec seulement des 1/2 portes et pas de vitre a l'arriere, assis dans un bacquet competition (quasi sans rembourage...) Ils vont surement descendre au RL08.. mais je pense qu'ils prendront le plateau cette fois !!!!
  4. J'ai conduis le proto de Gigglepin au Montal.... chais plus quoi faire maintenant.... la vie me parait bien terne.... je veux le meme....
  5. il a eu du bol que j'etais occupe !!! et un peu fatigue.. et pas tres courageux.. et carrement faiblar Bon ben pour moi un super WE... je suis rince.. mais a refaire n'importe quand... sylvain: tes pieces ont ete recuperer (fait gaffe, les extension on un sens entre la gauche et droite). Le disco a bien travailler.... suivi le commando de Zitoune de partout... meme si j'aime pas les devers du cote conducteur... Daz a ete mon copilote du trial a balise... mais je n'ai pas du l'entendre quand j'ai mis la roue sur le piquet... ou alors il a oublie de m'avertir (on aurait du faire 3eme...) pour ceux present... avez vous vu et aime la demo des 2 protos ?
  6. J'ai deja goute a la B4 du RL Et apparament un T-shirt noir m'attend.. et en plus je bosse la-bas... trial avec daz, zitoune et stephmyr. On prevoit un trial a l'anglaise... avec les poincons et les cartes attachees aux vehicles (je descend avec steph demain soir)
  7. Bon ben moi je suis quasi pret... normalement je descend avec le rouge... juste la direction a reparer (acouplement et amorto en S) demain matin a 7:30 pour prendre le ferry a midi. Arrivee au Montal TRES tard jeudi soir. Le disco va etre plein comme d'hab... plein de pieces pour tout le monde et tout le stand de Jim Qui lui descend avec un pote avec leur 2 Def de compet le vendredi soir.
  8. Bon ben le rouge ne sera peut etre pas au Montal.... pt'ain d'electronique... Immobilisateur qui veut rien entendre !!!! Si cela continu, je serai la bas avec le jaune... mais pas de TT pour lui... Mais il se peut que descende avec un TRES bel engin de TT en compagnon....
  9. en gros, une reprogrammation et un gros intercooler : environ 1000gbp / 1500Euro.
  10. le photographe avec un appareil qui faisait au moins 60cm de long la tof 1sec. avant
  11. j'ai pas fini l'article, mais j'ai de belle tofs signees "RAT's IO" pour illustrer... Il parait que c'est un mec bien, sympa, cool...
  12. entre les epiciers et les charcutiers... au moins on reste dans le meme milieu... et
  13. le parr-buffle, j'ai voulu l'enlever au debut (car pas de LP au depart), mais cela me laissait 2 gros trous dans le parechoc... donc j'ai monter les LP G4 qui m'ont coute moins cher qu'un nouveau parechoc. la conso (td5 BVM) est bien meilleure que mon 300 BVA. A+ Daz: t'es en photo sur le LRW de ce mois-ci.... (quand tu montes la suspate de zefifi au RL)
  14. je remets car le lien marchait plus..... ca croise pas un disco...
  15. la "guepe" pour les non causant english... Discovery TD5 G4 Limited Edition (10 exemplaires couleur jaune en GB, 0 en France) juste une mini prepa Allisport - Intercooler gros debit - reprogrammation puce - suppression EGR - augmentation du boost du turbo (19si) - durite silicone jaune - suppression du cata - filtre a air mousse ITG a l'arrivee 196cv / 400Nm sur le banc et ca en vrai
  16. le pire.. c'est que ce poincon (ty le vois pendre sur l'arbre a droite) etait l'un des plus facile le matin... mais les tourbieres... au bout de 3 vehicules... c'est
  17. Chassis de RRc, Moteur TVR 5.2l BVA Pont Unimog directionel av ET ar body de Jeep FAM et toutes les babioles... 2 treuils, ARB, tout renforce... tof du WE dernier lors du Tay Forest Challenge en Ecosse...
  18. pour revenir au Permis E... j'ai trouve ma solution... Je remplace mon permis francais par un permis anglais (cela me coute 45livres) et j'ai droit de conduire une voiture de -3.5t avec une remorque lourde du moment que l'ensemble voiture/remorque fasse moins de 8.25t j'ai de la marge avec cela et voila... je peux devenir un vrai danger roulant pour mois de 65Euros !!!
  19. de qui? nous deux on va bosser enemble je crois bien !!! on a fait une petite reunion de prepa avec steph et zitoune sur la plage de Beauduc !
  20. Qui va au Montallium le mois prochain? J'y serai avec le rouge.
  21. c'est qui qui me pourri mon post ????
  22. il faut que je fasse cela.. mais pas grand chose a voir... L'interco est coince entre le rad et le clim... y a que les durites silicone jaune qui se voient le boitier boost est coince sous l'ECU et la programmation est dans l'ECU
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