kurios1

C'est parti mon kiki! J'ai attaqué le monstre, alors explication de ce que je compte faire: Démontage du range, je garde: -Chassis -Moteur (sauf si je trouve un 300tdi dans mes prix, c'est à dire pas cher du tout) -Boites -Ponts (peut être) Le projet: -Raccoucir le chassis en supprimant au max les portes à faux -Installer un tablier de SII avec son capot, sa calendre et son pare brise (peut être aussi les demi portes, à voir) -Fabriquer un arceau cage genre tray back avec protections tubulaires , rock&tree sliders etc... -Monter des ponts d'unimog (je suis sur un coup) avec suspention à grand débattement (four links sur rotules) Si je trouve pas je garde les ponts rover et j'essaie de renforcer l'avant (ARB, Ashcroft...) Allez premières photos: Démontage, t'ain y'en a des fils là dedans! Du coup je vais avoir quelques bricoles à refourguer pas cher, si ça peut dépanner quelqun: -moteurs d'essuie glace avant et arrière -bloc chauffage (pas de fuites mais le ventilo ne fonctionnait plus, je sais pas pourquoi) -bloc compteur -moteurs de vitres électriques (si ça intéresse quelqun je démonte sinon poubelle avec les portes) -vitres latérales (av ar et custode) idem dessus Et mon méga super hayon monoblock en alu ultra léger avec son beau décor fait main! A suivre....

Merci pour les explications! ... riri...

Question de néophyte en V8: Les trompettes ne devraient elles pas avoir toutes là même longueur? Il me semble quu'elles sont différentes, en longueur et en forme (échancrures du certaines) Cela a t-il une incidence sur le remplissage ou alors c'est exprès??? J'essaie de m'instruire des fois que je devienne complètement abruti et que je passe au V8

C'est leurs catégories plus de 2,22m d'empattement et présence d'un ou plusieurs blocages de diff sur les ponts et/ou freins séparés... Notes qu'avec mon épave, mes roues de brouette slick et les portes à faux de bus j'arrive à passer là ou tu n'osera jamais t'aventurer.

Tu dis pas tout le temps ça!

Ca vous dit? Ce week end le range à fait sa dernière sortie, un trial sur le terrain du club 4x4 Bourgogne, à Arcey (21). Le terrain a bien évolue depuis mon passage précédent y'a 4 ou 5 ans. Au menu des portes bien serrés, des croisements de ponts énormes, des montées cailloux/rocher/gras, presque pas possibles et des bourbiers pas possibles du tout! Avec mes pneus lisses et le gros cul du range -ai un peu ramé mais je finis deuxième en "gros proto". La bonne nouvelle c'est qu'on peu louer le terrain à la journée ou sur un week end. Le terrain n'étant pas très grand (8ha) faut pas être trop nombreux, mais si c'est humide y'a vraiment de quoi s'éclater! En plus c'est bien équipé, cabane pour manger à l'abri, chiottes... Si y'en a qui sont tentés, pour faire mumuse ou faire des tests (je pense que j'irai faire ceux du proto là bas) prévenez moi et je vous organise ça.

Quoique, avec reservoir multiple pour tir en raffale....

I am a boulet, I am a boulet, I am a boulet, I am a boulet, I am a boulet, I am a boulet, I am a boulet, I am a boulet, I am a boulet, I am a boulet, I am a boulet, I am a boulet, .... myope en plus! J'avais pô vu les doigts!

Trop classe Johan! La bouteille et le paquet de clopes sur les genoux, la boite pizza vide qui sert de cendrier.... Pour les capotes je t'expliquerai comment on s'en sert quand tu seras grand...

Distri 4x4 c'est bien à par sur le net (ebay ou angleterre) peu de chance de trouver moins cher à équipement egal. En plus ils sont de bon conseil et ce sont de vrais passionnés. Les cones en bas ou en haut ça change pas grand chose...

Le "tunning" du 110 d'Olivier est pas obligatoire, et si tu réduis un peu la taille du eight ball on verra le "V" du moteur. Sinon, j'aime bien.

Y'avait un sujet qui trainait sur LM ou je sais plus ou qui en parlait, il me semble qu'il y avait un début de liste de turbos compatibles. De toute façon c'est pas la pipe à changer, faut juste faire une entretoise.

C'est son anniversaire aujourd'hui, alors je sais qu'elle vient jamais sur le forum mais quand même Hervé transmetra... Bon anniversaire Catherine!

Un nouveau forum à ouvert récement, emanation du célèbre "pirate4x4.com" c'est http://www.pirate4x4.fr./ Dédié au rockcrawl, au trial et au grosses prépas. Bon j'étais un peu obligé de m'inscrire "Black Flag attitude". Merci à Francis pour le lien mis sur LM.

C'est à géométrie variable ça non? Envie de boost?

Non non, pas mieux pour moi, j'aime bien le style noir/blanc les couleurs ressortent bien.. MAIS! C'est pas lisible

C'est mieux, par contre le lettrage c'est pas terrible...

'Tain deux d'un coup! Font pas les choses à moitié les normands! La bise à la future maman... Pas à toi tu piques....

Je crois que chez les belges c'est la dénomination qui correspond à "collection" chez nous. Mais bon, pour toi tout ce qui est sorti après 1940 c'est neuf....

T'as prévu un stock de nez de ponts toi pour ta prochaine sortie?

Je peux aussi censurer les les véhuiteux qui ont l'humour nettement moins ligth que le véhicule....

Enfin un jeune qui écoute de la bonne musique! En plus il est capable de moucher Riri, et il aime les vieilles caisses... Bienvenue Elie!

Frustré!

Nan d'habitude il est pas accompagné!

Tant qu'a faire dans le KKLPG méhari, mets lui un moteur de GSx3, quatraplat et 100cv! Avec la boite et les disques à l'avant c'est démoniaque (vaut quand même mieux un chassis d'Ami 8 super, plus solide) J'ai mon voisin qui prépare ça mais avec une vieille deuch', ça va déchirer!