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sven

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Tout ce qui a été posté par sven

  1. quel enculé ! ! ! ! cool que tu l'ai vendue ! la bise mon jipi
  2. le turbo est très largement au dessus de 200° je pense , les gazs sont aux alentours des 730° max , je dirais que le turbo monte bien à 300 ou 350°
  3. Ça tombe bien oui, mon tuyau de lub passe peut être un peu près du collecteur ? Si mais j’attends de recevoir mon actuator pour savoir si les trous de fixation correspondent. je pense que ça passe effectivement assez prèt , peut être une demi coquille en inox pour faire pare-chaleur
  4. nickel ça ne tombe pas trop mal , l'escargot d'air tu ne peux pas le tourner ?
  5. celui là avait une vis a la place de la capsule , mais tu peux tout a fait y mettre une capsule à pression
  6. pas très étonnant , c'est du R&D Renault , certainement parmi les premiers TGV produits
  7. Récupéré sur le bureau d'un oncle ingénieur chez Renault , donc probablement Espace ou autre chose , il y a bien 15 ou 20 ans que j'ai ce truc tout neuf dans mes caisses de bordel !
  8. c'est quoi le collecteur ? 200 ? bizarrement il me dit quelque chose ce TGV !
  9. Vois avec Ber sur Facebook , je pense qu'il te la prendra
  10. oui c'était la question d'après ! gaffe que le GO ne passe pas dans l'huile , mais je pense qu'il se serait emballé depuis belle lurette si c'était le cas
  11. t'as pas une fuite ou bouchon de réservoir ? ou au réservoir lui même ? effectivement injecteur qui pisse . . . par contre , qu'il ne fume pas plus noir c'est bizare . . . du coup pas turbo ou pompe
  12. jolie camionette si t'as besoin d'un nano , patrick en a un , et Flo est entrain d'en acheter un à bordeaux
  13. non c'est des HT normaux , pas des HT raid une adresse ? ben la même que d'hab , paddock
  14. Bilstein . sinon je vais peut être avoir un jeu de konis avec 10.000Km à vendre
  15. je doute fortement , perso je chercherais une masse qui bouge ou un connecteur , genre derrière l'autoradio il perds les mémoires ou il s'éteint juste ?
  16. je serres toujours les écroux roues levées , effectivement ça peux jouer
  17. prends toi un amorto de direction Bilstein , je viens de le faire c'est magique , ça tire un poil à gauche au début ( ammortisseur sous pression ) mais ça se calme très vite , avec les 285 je passe dans les trous sur la piste sans rien sentir
  18. facile à monter , pas terrible dans le temps je trouve . . . . LRdirect sinon tu les as en origine . par curiosité j'appellerais Totain ( service 4x4 ) à pau , tu lui demandes un tarif pour ça , en origine avec le transport au moins cher , si tu as céline tu lui demande de ma part tu serais surpris je pense , et surtout tu es sur de l'origine qui te fera 200.000 , pas de l'anglais "Genuine" qui ne fera guère plus de 50.000 . . . . . . . .
  19. non désolé , après chez paddock les frais sont de 5€ au moins cher il me semble
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