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remouto59

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Messages posté(e)s par remouto59


  1. c'est assez lourd comme vehicule tenue route une peu moins bonne que ma tigra en meme temps la fiat est totalement d'origine.par contre avec la fiat je bloque le compteur à 240 soit 225 au gps et cela trés rapidement.dommage qui y'ai pas une 6eme vitesse car je suis au rupteur ,sinon elle a de tres bonne reprise reprend trés bien dans les tours ,meme à bas regime. le bruit du 5cylindre est magique meme d'origine pour le moment la prépa je pense la laisser d'origine juste la ligne inox par la suite vers noel ,car j'ai quelques bricoles a faire couroi distribution dans 20000km freins le mois prochain a l'avant,la carte grise et la je suis dans le rouge niveau banque hihi, la tigra mon pere la racheter 1600euro vu les frais que je fesait decu il voulai pas que je la revende a un particulier je juste remis la ligne d'origine

  2. voila j'ai commander des disques brembo max et des plaquettes EBC , pour les disques j'en ai jamais vu monter sur une voiture auparavant ,il sont de couleurs noir je vais les recevoir dans une semaine qui a deja commander ce type de disque ??

  3. j'ai acheter la voiture à 107000km je suis le 3eme proprio j'ai tout le suivi d'entretien jusqua 90000km. le 2eme proprio un jeune la eu pendant 6 mois quelques factures mais peu d'entretien je l'ai payer 3900euro il ya biento 4 ans maintenant. j'ai deja fait le join culasse à 143000km mais san rectif exatement au meme endroit le joint avait claquer . refait à 253000 mais cette fois si j'ai rectifier la cullasse et j'ai fait une mise à l'epreuve j'ai changer joint spy joint d'abres a cames j'ai refait la couroie distrib acessoire galet. changer les bougies... la 1ere fois j'avait pas trop les moyens. sinon la voiture a un kit JR sport -3.5cm .des pneus en 205/50/15. 2 BAR a l'avant sup inferieur et 1 inferieure à L'AR j'ai aussi mis des silent block polyretane a l'avant se mois si je vais monter ceux de l'arriere .la peinture a été refaite il ya 1 ans.je l'entretien bien ct vierge et beaucoup facture en pieces

  4. oui il commencer a claquer sur le 4eme cylindre c'était encore tres leger la culasse a été rectifier à artec a seclin de 1/10eme d'ailleur une fois tous remonter j'ai eu quelque souci le moteur s'emballer.c'était juste une fissure sur une durite aprés le papillion. la c'est nikel tourne comme une horloge. sur la photo on voit que les soupapes on taper il ya deja eu une casse de la couroie distribution par l'ancien proprietaire
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