nonoab59

Pour ma part j'ai mis des bobines de M52 réf bremi 11860,et bmw 1748017, apparement elles sont plus grosses que celles provenant d'un M54 ! En ce qui concerne le gain ,rien de signifiant , l'avantage réside dans le fait que l'on supprime les cables HT, ce qui n'est pas négligeable . Il me reste a trouver des tresses de masse a la bonne longueur ,pour réaliser une bonne équipotentialité , j'ai réalisé ça provisoirement avec du 2x 1,5m² en attendant .

Merci a vous , is-pierrot ,oui le reste est aussi beau ,je n'ai pas été aussi loin que toi , mais le coeur y serat quand je préparerais le second bloc M42 afin de le passer a 2.1 (hartge),mais cela restera dans trés loin! Ce qui est dommage c'est que je ne peut poster aucun sujet ducoup ma présentation voiture doit attendre une semaine !

Lu ,j'étais partit pour un roman et un lien photo de platines avec cotes ,mais apparement trop nouveau pour poster ??? Sinon par écrit si ça peut t'aider a avancer , platine de 60mm de largeur ,longueur 350mm (je compte refaire ça en alu ,en allongeant a 355mm,pour les cables), tracer l'axe dans le sens largeur a la moitié 30mm ensuite a partir du bord coté distribution placer le premier point a 30mm, puis les autres a 90mm ensuite scie cloche en diamétre 40mm et le tour est joué . Par contre j'ai essayer les bobines M50, ca pas marche ,j'ai pris celles qui sont destinées au M52 ,elles sont rondes il n'y a que celle qui est du coté distib a meuler un peu la patte de fixation garder la lucarne rectangulaire pour pouvoir la fixer quand meme , voila en espérant que ce soit comprehensible dommage pour le schéma ,pas faute d'avoir essayé !

Bonjour a vous tous et toutes , je me prénome nordine éléctricien de métier passionné de l'hélice depuis l'adolescence, avec le réve aboutit d'un e30 cab a l'origine 318i (M40) , mini swap en passant a un M42 , d'ou ma petite présence ,je tacherais de vous la présenter un peu plus en détail prochainement ,sans faute !