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Tout dépend de ton budget et du règlement... Sinon prépa culasse, aac, pistons forgés, un bon calage et un bon réglage de l'allumage et tu aurais pas mal de gain... Sinon plutot que le moteur, tu peux aussi optimiser ta boite tu as un autobloquant dessus ?

On va essayer ça ! :p

Je serai des autres dès ce soir normalement déjà pour tester contre stefrs2... Ensuite pour les tests, je ne suis pas trop partant d'en faire en série, mais un de temps en temps pourquoi pas ! Et merci pour la copine, je dois avouer que j'étais surpris de son coup d'oeil, mais les photos sont très belles... Pour la saison 2010, je devrai essayer d'aller rouler plus régulièrement sur Croix en Ternois, Folembray, et sans doute Clastres ! Et normalement, je serai au slalom de Croix en Ternois dans la catégorie amateur Il faudra que je colle un autocollant du Gti-nord... LOL

Merci pour l'auteur des photos qui est ma copine C'est clair que le levée de patte, c'est une tradition par Renault... mais j'avoue j'y aller très fort sur cette session là ! Et pour les sensations sur piste, c'est terrible car on dirait un karting... J'ai juste hâte de pouvoir monter un couple court et pourquoi pas un autobloquant pour vraiment devenir redoutable sur piste !

Quelques photos sur piste... vive le chassis ! Allez, on lève la patte ! LOL Qui a dit que les ragnotti étaient les plus rapide ? MDR C'était que du bonheur cette journée, et avec un classement non-officiel de 6ème RS ex-aequo sur 25 Clio RS, je suis très content !

Bon petites news... Je n'ai pas pu venir hier soir car trop occupé par ma recherche d'appartement ! J'ai tout de même eu le temps de faire quelques chronos ce matin. Donc la RS est vidée et toujours en 15 pouces, mais je voulais voir de quoi elle était capable. J'ai fait 3 mesures à chaque fois, et j'ai fait la moyenne. Donc voici les chronos : 80-120 avec départ en 3 : 4 secondes (avant reprog : 4.9 secondes / d'origine : 4.8 secondes) 60-160 avec départ en 2 : 11.5 secondes (avant reprog : 12.8 secondes / d'origine : 13.9 secondes) Donc gros gain après reprog...

Pas besoin, il pleurera déjà tellement que ça suffira pour éteindre sa caisse LOL

Vas y prépare le briquet... mais il servira pour la tienne ! LOL

Non non, je brûle ma voiture...

sans doute vendredi ;-)

Gain très perceptible puisque un couple supérieur à 18mkg de 3000 à 7500 sur une caisse qui ne pèse "que" une tonne ça va envoyer... J'ai hâte de voir contre stefrs2 ce que ça va donner !

J'ai récupéré la voiture aujourd'hui. Déjà le chassis grN est tout simplement génial. Raide mais pas trop, et surtout il permet de passer partout très fort... donc c'est géant ! Alors voilà le résultat de la reprogrammation : Courbe bleu = courbe sans modif Courbe verte = Après 3Y+décata+ Reprog 184.9 chx et 21,2mkg de couple... mais surtout un gros gain dans les bas régimes donc c'est très sympa pour les reprises. Je n'ai testé que sur autoroute mais avoir du couple de 2500 à la rupture, c'est trop top !

On n'a pas à se plaindre c'est clair ! A voir dans 35 ans ! LOL Sinon y avait une Alpine V6 Turbo aussi il y a 2 semaines, une TT quattro 225cv, bientôt une M3... bref, quand on peut prendre le train pour aller bosser, on peut se permettre de belles voitures c'est clair !

Oui si tu veux, allez je balance, on travaille sur des trucs assez long qui transporte des voyageurs et qui vont à plus de 300 km/h...

Bah on se connait de vue alors Ma voiture est, comme il le disait, toujours garé pas loin d'une ASTRA OPC...

C'est bon ça ! Tu te gares près d'EIS toi en général... A l'occaz', n'hésites pas à venir discuter

Il n'avait pas encore le 3Y... et il tournait moins bien que là... Là jusque 190 il fait cote à cote avec la MRS de son pote

Merki Stef ! T'inquiète le stef est prévu ! Déjà que je tenais vraneth a une caisse seulement avant qu'elle ne parte en prépa, là je vais être obligé d'être devant toi

Allez un petit déterrage de topic ! Ca fait longtemps que je n'ai pas donné de news de la Clio RS. Donc voilà qui sera chose faite. Déjà quelques photos : Les modifications qui ont été faites sur la voiture : Moteur - ligne inox Ktec Stealth après cata en Ø63 - boite à air de RS1 avec filtre green - écope pouchelon dans le bas du parechoc avec BOA de Ø70 vers la boite à air - prise d'air en façade au niveau de la calandre avec BOA de Ø70 - Cale porte injecteur de CUP retaillée - Plenum (collecteur d'admission) retaillé - Cale porte injecteur et plenum réaligné Chassis - Freinage GrN Av/Ar en DS 2500 - Disque GrN - RBF 600 - Durites aviation Av/Ar - Jantes de piste en 15 pouces avec des Toyo R1R Esthétique - Jantes version 2004 - Clignotant Silvervision (Chromé) - Veilleuse à LED Avec ces modifications au niveau moteur, la voiture sort 178,4 chx à 6900 tr/min et 19,5 mkg de couple à 5500 tr/min ce qui est pas mal pour une voiture "optimisée". Ce qui est en cours de modifications et qui devrait mettre encore plus en forme la belle : Moteur (en cours) - Collecteur 3Y isolé thermiquement par des bandes en fibre de verre - Décatalyseur Ø63 - Gestion sur banc Chassis (en cours) - Combinés Filetés Bilstein Gr.N Renault Sport - BAR avant réglable OMP - BAR arrière Wiechers - Réglage des trains typé Gr.N Esthétique (dans les 6 mois) - Retour en 15 pouces avec jantes Clio RS1 noires - Baquets Sparco Pro 2000 Boite (dans l'année qui vient) - Couple court 14x63 dans la boite d'origine Après la gestion et ces modifications, la voiture devrait sortir 185 chx et 21mkg de couple et surtout avoir un chassis de fou ! Je récupère mardi la voiture après ces modifications et j'espère pouvoir être parmi vous soit vendredi prochain, soit pour le rassemblement mensuel du 26 ! Voilà, n'hésitez pas à donner vos avis ou faire des commentaires !

Je suis preneur aussi, mais à mon avis la liste va vite s'allonger!!! MDR

Allez, j'en profite dans mes séquences nostalgies pour vous mettre des photos de celle qui a précédé la Corrado VR6 :-p C'était une astra coupé Bertone de couleur Jaune capri. Bon c'était un mazout mais ça développait quand même 125 chx !! LOL Intérieur Cuir Beige Toit ouvrant Electrique Jantes en 17 pouces Glastint Carbone Light Autoradio Alpine 9812 + Caisson Focal Bomba 300 Bref une belle voiture aussi! Allez place à quelques photos : Et voilà pour les amateurs de belles voitures

Merci pour les voitures ;-) Les tiennes ne sont pas mal non plus! Pour la Golf VR6, je suis moins fan que le corrado. Moins de sensations je trouve et le VR6 s'exprime moins! Mais bon ça reste de la très bonne voiture...

Je vais parler au gars qui me l'a racheté des rassemblements, car c'est un passionné de voitures sportives également... A voir si il viendra avec celle là ou avec un des bijoux (S3, Golf 1 Cab ou autre...)

oui bah te rapproches pas trop de moi je t'ai dit

Comme le sera ma RS ! Quand tu as une belle voiture, si c'est pour la laisser à l'abandon c'est pas la peine... C'est ma devise!