Marc_O

C'est une bonne nouvelle Me reste plus qu'a acheter un soufflet, j'ai déjà fait tout le reste

Ca veut dire qu'il tournait avec le moteur ? Tu t'es debrouillé comment pour virer ca ?

A tout hasard, ca faisait ce bruit là ? C'est la mienne je précise.

Bienvenu

Sincerement désolé pour toi Tu n'as rien et c'est çà le principal. Bon courage pour la suite

Salut et bienvenue

Bonjour à tous, Suite à mon problème récurrent maintenant ( => http://www.e30passion.com/moteur-transmission-f13/m42fuite-ldr-de-la-culasse-help-p3-t28759.htm ) j'ai pris le taureau par les cornes, et j'ai démonté ce petit tuyau en l'explosant littéralement : Je cherche maintenant à le refaire, et j'aurais besoin de quelques mesures : _La longueur totale du tube en comptant le bout qui dépasse (en mettant un réglet dedans par exemple) _La longueur qui dépasse de la culasse D’avance merci

Exact Je l'avais déjà fait une fois, et pan, faut que je recommence Bon sinon bientot nouveau tuto pour une nouvelle panne !

C'est pas un peu moderne ca ! c'est pas fullstock moi j'ai poussé le vice a choper un vieux kenwood parce mon autoradio cassette (presque d'origine) avec la prise jack fait pas assez old school

Assurément une is magnifique et aboutie Un modèle a suivre, continue comme ca

bien sur

Salut collègue Bienvenu !

Bonjour à tous ! En tant que possesseur d’une is capricieuse, j’ai du faire face à quelques petites "pannes" … et j’ai remarqué qu’elles étaient plutôt récurrentes sur les autres is. Donc au programme : _Ralenti instable, qui oscille, etc… et parfois la voiture qui cale… Donc, à ce moment là, il faut vérifier dans 99% des cas l’actuateur de ralenti ainsi que toute les durites d’air. Il est très fortement probable que l’une d’entre elles soient trouées et/ou que l’actuateur soit encrassé. Pour nettoyer l’actuateur, une nuit dans du wd-40 devrait suffire. _ Bruit moteur qui augmente avec le régime moteur, ou juste un bruit présent à un régime donné. 2 solutions à tester : Le tendeur de chaîne ou la tôle pare chaleur des bougies Pour le tendeur de chaine voilà un tuto, fait par benvts, merci à lui pour son autorisation !! _Une odeur d’essence présente ? Les petites durites d’essence présentent sous le collecteur d’admission qui deviennent poreuses, et laissent suinter l’essence. lulu _Vis qui tombent dans le carter d'huile _Mon M42 tourne comme une patate à chaud, à froid, au ralenti et dans les tours Il est possible que tu aies une prise d'air sur l'un des nombreux tuyaux sous le collecteur d'admission (air pour l'actuateur de ralenti, vapeur d'huile.....)dans ce cas le moteur aspire trop d'air donc trop pauvre, résultat ça marche mal surtout au ralenti et dans les tours. exact ... en fait sur ma 1ère "is" j'ai eu plusieurs fois ces symptomes et c'étais : -acuateur grippé -connectique bobine d'allumage oxydé -pompe a essence H.S -prise d'air entre débimètre et papillon -et huile dans fut de bougie qui a percé le faisceau silicone haute tension donc pour découvrir de où vient la panne, j'ai appris a procéder comme suit : - moteur tournant, débrancher un a un les faisceaux d'allumage haute tension pour savoir quel cylindre merdouille - - une fois le cylindre isolé: - - -nettoyage de la connectique de la bobine du cylindre - - -inspection du faisceau H.T a la recherche de trou (voir shéma) - - -vérification de l'absence d'huile dans les fut de bougies. si il y a de l'huile c'est qu'un joint de cache culbu est mort et est donc a remplacer - - -si toujours le probleme subsiste, nettoyage des injecteur dans une station bosh : ICI - - si aucun cylindre n'a pu être isolé suite à ce test, c'est que le problème est en amont - - -nettoyage connectique de pompe a essence (bien vérifier le bruit "Bzzzzzzz" lorsqu'on met le contact) - - -nettoyage acurateur par trempage 1 jours ou 2 dans WD40 - - -recherche de trou dans admission d'air Je compléterai au fur et à mesure ce topic, si vous avez des petites pannes qui vous sont arrivées, n’hésitez pas à contribuer

Tres jolie Je sais pas si c'est la peinture ou les photos, mais on dirait qu'elle est violette En tout cas elle est très propre et cet intérieur

Bienvenu mickey (j'ai des blagues bidon, mais je les ferait pas ! ) Les is belges n'avait pas la DA de série si je ne m'abuse, mais l'aileron m-tech 2 de serie Quitte à monter une DA, tu va en monter d'une d'e36 ?

Bienvenu Julien

Bonjour, Je m'appelle Marc O (ou oli_12 sur e30 passion), 22 ans, Possesseur d'une is sterling silber de 90 et 159 000km. Ca fait plus d'un an que je l'ai, mais j'ai pas beaucoup roulé avec... Un jour elle roulera Je me rejouis de ce forum pour centraliser toute nos connaissances/expériences, etc.. sur ces petites mémère qu'on adore ! La biz à tous !