Marc_O
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Petits soucis à vitesse stabilisée
Marc_O a répondu à un(e) sujet de Raf Istole1 dans Moteur / Transmission de Club BMW 318is e30
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m42 qui grogne au dessu de l admition ?????
Marc_O a répondu à un(e) sujet de depanneur11 dans Moteur / Transmission de Club BMW 318is e30
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m42 qui grogne au dessu de l admition ?????
Marc_O a répondu à un(e) sujet de depanneur11 dans Moteur / Transmission de Club BMW 318is e30
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nouveau sur le forum!!!
Marc_O a répondu à un(e) sujet de gut1 dans ICI ON SE PRESENTE !!! OBLIGATOIRE !!! de Club BMW 318is e30
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ma sprinteuse and.co [K-C]
Marc_O a répondu à un(e) sujet de man2val1 dans VOS 318is e30 de Club BMW 318is e30
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bonjour tous le monde
Marc_O a répondu à un(e) sujet de mike318is dans ICI ON SE PRESENTE !!! OBLIGATOIRE !!! de Club BMW 318is e30
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Besoin de mesures sur un tuyau de culasse
Marc_O a posté un sujet dans Moteur / Transmission de Club BMW 318is e30
Bonjour à tous, Suite à mon problème récurrent maintenant ( => http://www.e30passion.com/moteur-transmission-f13/m42fuite-ldr-de-la-culasse-help-p3-t28759.htm ) j'ai pris le taureau par les cornes, et j'ai démonté ce petit tuyau en l'explosant littéralement : Je cherche maintenant à le refaire, et j'aurais besoin de quelques mesures : _La longueur totale du tube en comptant le bout qui dépasse (en mettant un réglet dedans par exemple) _La longueur qui dépasse de la culasse D’avance merci -
DEMONTAGE DU COLLECTEUR D'ADMISSION
Marc_O a répondu à un sujet dans Moteur / Transmission de Club BMW 318is e30
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Mon nouvel autoradio !!!
Marc_O a répondu à un(e) sujet de Raf Istole1 dans Hifi / Son de Club BMW 318is e30
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Supermaaneuh's 318is
Marc_O a répondu à un(e) sujet de supermaaneuh11 dans VOS 318is e30 de Club BMW 318is e30
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Denis de Nice !
Marc_O a répondu à un sujet dans ICI ON SE PRESENTE !!! OBLIGATOIRE !!! de Club BMW 318is e30
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Denis de Nice !
Marc_O a répondu à un sujet dans ICI ON SE PRESENTE !!! OBLIGATOIRE !!! de Club BMW 318is e30
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Bonjour à tous ! En tant que possesseur d’une is capricieuse, j’ai du faire face à quelques petites "pannes" … et j’ai remarqué qu’elles étaient plutôt récurrentes sur les autres is. Donc au programme : _Ralenti instable, qui oscille, etc… et parfois la voiture qui cale… Donc, à ce moment là, il faut vérifier dans 99% des cas l’actuateur de ralenti ainsi que toute les durites d’air. Il est très fortement probable que l’une d’entre elles soient trouées et/ou que l’actuateur soit encrassé. Pour nettoyer l’actuateur, une nuit dans du wd-40 devrait suffire. _ Bruit moteur qui augmente avec le régime moteur, ou juste un bruit présent à un régime donné. 2 solutions à tester : Le tendeur de chaîne ou la tôle pare chaleur des bougies Pour le tendeur de chaine voilà un tuto, fait par benvts, merci à lui pour son autorisation !! _Une odeur d’essence présente ? Les petites durites d’essence présentent sous le collecteur d’admission qui deviennent poreuses, et laissent suinter l’essence. lulu _Vis qui tombent dans le carter d'huile _Mon M42 tourne comme une patate à chaud, à froid, au ralenti et dans les tours Il est possible que tu aies une prise d'air sur l'un des nombreux tuyaux sous le collecteur d'admission (air pour l'actuateur de ralenti, vapeur d'huile.....)dans ce cas le moteur aspire trop d'air donc trop pauvre, résultat ça marche mal surtout au ralenti et dans les tours. exact ... en fait sur ma 1ère "is" j'ai eu plusieurs fois ces symptomes et c'étais : -acuateur grippé -connectique bobine d'allumage oxydé -pompe a essence H.S -prise d'air entre débimètre et papillon -et huile dans fut de bougie qui a percé le faisceau silicone haute tension donc pour découvrir de où vient la panne, j'ai appris a procéder comme suit : - moteur tournant, débrancher un a un les faisceaux d'allumage haute tension pour savoir quel cylindre merdouille - - une fois le cylindre isolé: - - -nettoyage de la connectique de la bobine du cylindre - - -inspection du faisceau H.T a la recherche de trou (voir shéma) - - -vérification de l'absence d'huile dans les fut de bougies. si il y a de l'huile c'est qu'un joint de cache culbu est mort et est donc a remplacer - - -si toujours le probleme subsiste, nettoyage des injecteur dans une station bosh : ICI - - si aucun cylindre n'a pu être isolé suite à ce test, c'est que le problème est en amont - - -nettoyage connectique de pompe a essence (bien vérifier le bruit "Bzzzzzzz" lorsqu'on met le contact) - - -nettoyage acurateur par trempage 1 jours ou 2 dans WD40 - - -recherche de trou dans admission d'air Je compléterai au fur et à mesure ce topic, si vous avez des petites pannes qui vous sont arrivées, n’hésitez pas à contribuer
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Et voici la "belge"...
Marc_O a répondu à un(e) sujet de mickey10 dans VOS 318is e30 de Club BMW 318is e30
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Salut à tous. Je m'appelle Mickey...
Marc_O a répondu à un(e) sujet de mickey10 dans ICI ON SE PRESENTE !!! OBLIGATOIRE !!! de Club BMW 318is e30