rafalfa

oui ça doit être ça, on s'était donné RDV au Palais des Congrés, puis ballade dans paris, photos aux Invalides, et bouffe dans un tablaPizza dans le 95, et effectivement j'ai rencontré ton beauf à ce rasso.

j'allais effectivement sur ce forum à sa création, j'ai participé à un des premiers rasso 147 en 2003. quand au coffre, bien suffisant pour partir régulièrement passer une semaine à la Baule!! avec les enfants.

je suis fan de cette auto, j'en ai eu 2 modèles également, des 1,6 120 TS, une version 3 portes Gris platino de Novembre 2000, puis une version 5 portes en 2003 rouge.

Trés jolie, j'avais presque la même avec des bandes rouges

Nous passons un excellent séjour en amoureux dans cette superbe ville de Bruxelles !!!

Avec un peu de retard, la tribu te souhaite un super anniversaire!!!!

Didier, la SM n'est plus dispo pour l'instant chez Norev. Vero, si c'est une 600 au 1/18, je peux te proposer ça:

met la sur le bon coin, c'est gratos, et ça marche du tonnerre !! j'y ai vendu ma 500 en moins de 24 H !!

c'est vrai Tamata !! ça va devenir lassant!!!

non je suis gentil !!! mais ce beau gris campo ne peut pas être confondu avec le blanc, sauf sur certaines photos. Merci Pat !! repos et bisous sont au programme !!!

j'aime bien ce sticker, belle auto

oui 15 ans dans le jouet et depuis 2 mois dans la miniature!! je ne veux pas grandir

le site n'étant pas en ligne, considère qu'elles sont commandées je te tiens au courent du délais.

Pour les versions Scumi, et Kimi, c'est 45€ pièce. Didier quelle couleur t'intéresse?

merci !! pareil pour moi

surtout qu'une fois la capote pliée, le dossier de la banquette est totalement recouvert, par la capote et le rabat de couvre capote, donc avec ou sans trous le son ne devait pas trop être audible...

je ne pensais pas que ça allait te faire un tel effet!!! je demande confirmation par mail mais le prix doit être autour de 40€ pièce, je te dis ça en début de semaine, je serai à Bruxelle mais un PC en poche je dois commander les nouvelles versions décorées de la 500 courant du mois.

je viens de verifier chez un de mes distributeurs, elle existe en grise et en verte bouteille, et sont dispo.

Belle collection en effet!! pour la DS23 au 1/18 elle existe chez Norev:

C'est vrai que pour s'engager dans une remise en état, il faut au moins être bien entouré quand on n'y connaît rien (ce qui est en partie mon cas), ça permet d'oser !! et de s'apercevoir qu'il y a pas mal de choses simples. C'est dans cet esprit que nous avons créé notre club, pour partager le savoir faire, et développer l'entraide, bilan ça marche super bien, on s'organise même des journées atelier sur un thème quand plusieurs membres ont un besoin commun, en décembre ce sera sur le freinage (purge, vérification, changement plaquettes, etc...)sur un Spid Alfa et une Lancia HPE. Pour en revenir à la 124, j'ai la chance d'avoir une auto qui fonctionne très bien, donc utilisable régulièrement après vidange de l'ensemble des fluides, j'en ai profité un peu cet après midi avant que s'installe une pluie tenace. Ensuite demontage du dossier de la banquette arrière et voici le comble de la bêtise !!! tout ça pour de la musique Des trous dans le cuir Voila le reste du morceau, qui va recevoir le même traitement que l'assise.

je parlais principalement des jantes, pour le reste je n'aime ni la déco rouge sur cette couleur, et encore moins les vitres noires.

Voici la nouvelle aventure Fiat à la maison, encore une rencontre du hasard !! Un Dimanche en accompagnant Hugo à l'anniversaire d'un copain, je découvre dans un jardin mal dissimulée, un Spider 124 2000 US, un rapide appel du pied, et le propriétaire me parle de cette auto, arrêtée depuis quelque temps, ayant subi les assauts de la vie Parisienne. Il me dit vouloir s'en séparer, car il ne l'utilise que très peu, et n'a plus trop de temps pour l'entretenir. Je découvre alors une 124 Spider dans un état de présentation très moyen, une bosse sur le capot avant, un peu de rouille ci et là, un capote pas fraîche,mécaniquement entretenue, et complète. Un garage spécialisé dans les anciennes est déjà sur le coup, je rentre donc avec cette beauté aux stigmates qui trotte dans ma tête. Le lendemain je recontact le proprio pour aller voir l'auto de plus prés, cette fois ci accompagné du Xav,le mécano de la tribu, qui saura être objectif sur l'état de la voiture, et pas sous son charme comme je peux l'être. Le lendemain nous voici face à la belle aux allures de bête ,qui a du mal à se regarder dans le miroir sans repenser à sa splendeur d'antan, un rapide tout sous ses jupes, montre un peu de travail au niveau des passages de roues arrières, et autres petits point de corrosion mais rien d'insurmontable. Ouverture du capot pour une tentative de réanimation, après un petit quart d'heure de tripotage divers, la voici qui rugie, le 2L se met à partir dans les tours, d'abord sur 3 pattes, puis hurle de tous ses cylindres, l'émotion est là j'ai les poils!!! il se passe un truc entre moi et cette machine. Un rapide coup d'oeil au Xav, qui par un léger sourire et un clin d'oeil me conforte dans mon envie de la sauver cette PinUp !!! Bilan après quelques discussion et analyse de la situation, la belle rejoint le reste de la troupe, pour une remise en état. La découverte: L'arrivée à la maison: Après un passage au CT, j'ai commencé par la dépolluer électriquement, pour refaire l'élcticité de façon plus fiable, l'ancien proprio avait monté une sono, j'ai tout viré. Refait un feu arrière, et nettoyé le coffre ce qui permis d'admirer sa teinte d'origine, qu'elle retrouvera. Depuis quelques semaines, je m'occupe de l'intérieur, en le démontant petit à petit, et refaisant pièce par pièce. La console centrale: Le couvre capote, juste un peu sale mais dans un état parfait. Ensuite c'est l'assise de la banquette arrière dont je me suis occupé, démontage total, traitement de la structure métallique, nettoyage et remontage avec les colliers plastique évitant la rouille, et permettant une serrage plus progressif et efficace. à suivre démontage du dossier arrière et même traitement!!!

pour l'abarth, rien ne vaut de faire faire un intérieur cuir sur mesure, j'y pense pour l'an prochain!! En tout cas l'intérieur de l'auto de vivi est du plus bel effet, je l'ai vu lors de la sortie en belgique, une beauté!! certainement la 500 la plus classe que je connaisse. Rien à ajouter rien à enlever !!

Si tu la trouve sobre Didier, c'est parfait, car c'est ce que je recherche!!

Pour le look racing rétro j'adore celle ci, dans un gris anthracite, avec le p'tit cabochon Abarth Photo prise à Savigny les beaunes lors de la concentration Abarth en Mai, de toutes les 500, j'ai flashé sur cette config!!