Cordoba6205

je sais pas si je viens Vendredi, je vais voir avec Mme si elle me laisse sortir car des moment elle m'attache avec des chaine pour pas que je bouge de l'appart

Pas encore fait de photo et je pourai que se Week End car je part au taff il fait noir et quand je rentre pareil donc Se Week end et normalement j'ai trouvé un news Carbu et dans environ 1mois je vais cherché un AAC 272°

+1000 mais le principal c'est que toi qui a rien

Alors Gerem tu dit pas que tu va passé en petit Pare Choc dans pas longtemp !!!

Allez Gerem ta un Mp qui t'attend la !!!

vous aurai des photo Dimanche juste avant que je demonte tous le tableau de bord

Bon Gerem le mec fait des photo Samedi et il me les envoi donc tu aura un MP a regarde

Ok je taxe des photo mec et jte fait voir sa

c'est vrai qu'elle est belle je vais déja lui mettre ses petits pc je verai de quoi elle a l'aire après ça! ya peut etre moyen que jte trouvé des petit PC a echanger contre les tienne dit moi quoi si tu et chaud !!!

oki le plus long c'est d'enlever ton ancien silencieux il et reste bloquer !!!

pour le prix achete et mais le sur ton Mk² mais le diamettre et plus Gros sur un 16s que ta ligne d'origine

Bon voila quesque j'ai reçu aujourd'hui donc vendredi on va direction la fausse qui et chez les parent pour faire le montage Et demain j'envoi le bon de commande pour sa :^^: ET le ptit support qui va se loger ou il doit avoir l'autoradio normalement :^^:

Sympa ta megane jai un pote qui as la GT en DCI 150 et je trouve le moteur bof sa roule mais je trouve que mon TDI 140 marche mieux que le DCI 150 j'aimerai bien voir quesqui donne le DCI 175

Donc on demonte tous ce qui est démontable , sieges , panneau de portes et sur ceci on demonte les vide poche etc... Donc on voit que c'est un peu sale Passer l'aspirateur pour enlever le plus gros... Ensuite pulvériser du nettoyant moquette (ou autre) avec un pulvérisateur: Ensuite brosser , le plus possible!!! On voit le nettoyant: Ensuite aspirer le tout (ATTENTION AVEC UN ASPIRATEUR A EAU comme celui-ci) Renouveler l'opération plusieur fois s'il le faut , pour idée j'ai fait 4 fois les panneau de portes avant 3 fois les arrieres , 5 fois les sieges avant et 3 fois la banquette arriere!!! Donc ceci sur tout: Donc avant: Et apres: Et pour les sieges c'est pareil!!! AVANT: Et APRES (ca secher au soleil) Voilou :P: Tuto by VAG-Fans.com

normalement oui tu va plus vite a passé tes rapport je vais le faire quand je vais changé ma boite

Outils nécessaires : * un petit tournevis plat * et un cruciforme 1. déposer le cache sous le tableau de bord 2.défaire les vis qui tiennent l'entourage de compteur utiliser le petit tounevis plat pour enlever les boutons 3.débrancher les boutons et le voyant de frein à main ; retirer l'entourage de compteur 4.défaire les 2 vis qui tiennent le compteur sur le tableau de bord 5.débrancher la prise du compteur en passant par en dessous du tableau de bord ; et déclipser le câble de compteur par en dessous le tableau de bord aussi ( c'est galère puisqu'il n'y a pas beaucoup de place ) 6.vous pouvez maintenant sortir le compteur 8) Topic by Golfistes.com

Outils nécessaires : 1 petit tounevis platun cruciformeune clef à pipe de 10 tubeun cliquet avec une rallonge et douille de 24 et une clef de 8 a pipe ou petit cliquet de 8 Après depose de l'entourage de compteur et le compteur voir le tuto : >>>DEPOSE DU COMPTEUR enlever le cache de dessous de tableau de bord passager déposer la console centrale il y a une vis sous le soufflet du levier de vitesse défaire les 4 vis qui tiennent le tableau de bord déposer le volant déposer le cache sous le volant débrancher en déclipsant les fiches des commodos d'essuie-glace et de clignotants enlever le cache entre le tableau de bord et le neiman en soulevant légèrement le tableau de bord démonter les commodos dégrafer les cables du tableau de bord défaire les boulons de 10 dans le compartiment d'essuie-glace un à gauche et un à droite tirer coté gauche et coté droit le tableau de bord en arrière pour le déclipser des manchons d'aeration il reste quelqus fils à dégraffer avant de pouvoir sortir le tableau de bord de la voitureau dessus de la boite a gant et au niveau des enceintes de tableau de bord Topic by Golfistes.com

Réalisé sur une une golf 2 1300cc Matériel Nécessaire : - un calorstat neuf : environ 15 € - un bidon de liquide de refroidissement : environ 10€ - une pince multiprise - une clé de 10 - une bassine voici le moteur sur lequel nous avons travaillé : Le calorstat se trouve sur une durite située sur le moteur, en dessous des 2 sondes de température que l’on voit sur la photo. (en dessous de la tête de delco). --------------- Mettre le bouton de chauffage a fond sur le chaud. Dévisser le bouchon du vase d’expansion (attendre que le moteur ait refroidi sinon il y a trop de pression !!) . Repérer le collier servant a attacher la durite, et le desserrer, avec les avec une pince Une fois ce collier desserré et descendu, déboîter la durite de son logement. Et laisser couler dans la bassine tout le liquide de refroidissement qui arrive. Une fois tout le liquide finit de couler , dévisser les 2 vis du capot de protection du calorstat et le sortir Changer le joint fourni avec le calorstat , remonter le tout , et revisser. Une fois les vis bien serrée, la durite remise en place ainsi que son collier, remplir le vase d’expansion de liquide de refroidissement Pensez a faire l'appoint , une fois que la voiture aura chauffé, vu que le niveau descendra , du fait du remplissage des durites. Merci a Hoz et carbu pour cet article ! Je tiens juste a préciser que sur un 1300 l'opération est assez simple , du fait de la tres grande accessibilité du calorstat. A titre d'exemple sur un 1800 injection , il vous faudra enlever l'alternateur et la pompe a eau , afin d'y accéder avec plus de facilités. Topic by Golfoo

1. Les outil utilisé Douille de 24 Pince tourne vis Maillet (pas sur la photo) 2.On enlevé le cache j'ai utilisé un tourne visse et un Maillet 3. Une fois le cache enlevé on a une goupille a enlevé (je me suis pas embête j'ai coupé la goupille sa me coute rien et j'en ai a la pelle) 4. Voila l'ecrou de 24 a enlevé pour pouvoir enlevé tout le reste (roulement joint etc...) 5.Voila tout est enlevé et légèrement nettoyé 6. Tout les pièces démonte sont pausé a plat (spatialement pour la photo sinon cet Direction un saut marqué Pièces Train arrière

Tutos by www.passiongolfgti.com

Bon ce post part a la base sur une MK2 Pour vous faire une tringlerie de vitesse a debatement court il faut demonter le pallonier qui se trouve sur la boite de vitesse il faut le demonter avec une clef plate de 13 en prenant bien garde de métre le selecteur au point mort avant de decranter la bielette vous avez donc cette piece Ensuite decouper la piece comme sur la photo suivante Vous obtenez donc deux pieces Il faut retouner le petit morceau et le souder Lorsque la piece est soudee la repeindre pour eviter quelle ne rouille la remonter sur la boite en la remetant bien verticale puis remetez les bielettes en place voila ce que ca donne monté Tutos by http://VAG-Fans.com

Ha sympa avec les RS4 !!! vivement que je la voit demain :stopl�:

Pas grave tu et pas le 1er a me le dire et tu sera pas le dernier a mon avis

C'est pas un GTI mais un 90's mais elle et toutes equipé GTI => interieur,Exterieur et Train arriere

Tien gerem quand j'ai vue sa j'ai pensé direct a toi