DAV38630

je vais regarder si un fil ne touche pas
merci pour les réponse

bonjour tous le monde

voila, en passant sur une bosse, trou etc parfois j'ai un message au tableau de bord, niveau liquide de frein bas passer au garage
hors je vérifie le niveau qui est plus que normal
quelqu'un à déjà eu le problème ???

merci

salut
meme problème, meme marque
tout neuf et il tiennent pas
j'aurais du regarder ce poste avant de commander cette m...e

moi aussi les ressorts sont pas terrible mais bon ca roule

Moi aussi j'avais du klong klong
résultat
amortisseur hs, démonté il ne remonte meme plus
puis aussi j'ai changer les biellettes de barre stab, je pensais que c'était la barre stab, mais non, seulement les biéllettes
puis j'avais du jeu dans la roue, ce que je ne sentais pas avant, vu que c'était tout mort, je pense qu'a force de rouler avec un amorto et les biellettes hs ca n'a pas arranger
triangle changé parce que la rotule était hs
allée 2 pneu d'occaz quasi neuf à 30€
c'est magique, plus de bruit, ca tient la route un plapla
le tout pour 200€, main d'oeuvre par moi meme
prochain travaux le train arriere qui commence à faire gordini

je ne sais pas encore ce que je fait

celui qui me convenais est partie  
si je change pour du neuf ça me fait cher pour une voiture qui ma coûtait 800€ et qui à 285000 km
ce qu'il faut que je fasse en urgence
les amortisseur complet coupelles etc.. 170€
support moteur 50€
pneu 90€ ~
310€
donc je cherche, si j'en trouve un avec les pneus et les amortisseurs bon
le reste est en bonus du moins je pense

ok
mais je vais en chercher un complet
pour prendre les pièces
j’espère en trouver un
j'ai envoyer un mail à un gars pas loin de chez moi
je l'ai un peu assassiné sur le prix mais j'ai pas le choix
si je trouve pas les ceintures je te redirais merci

bonjours les plaplatistes

ma question est dans le titre
bref, pour réparer le mien un Multipla (186) 1.9 JTD 110cv DE 2001

est ce que je peux prendre un 105 ch ou un 115ch ou voir un essence

a savoir que je cherche des pièces pour
-amortisseur complet mon amortisseur droit tape
-bloc ceinture arrière
après si j'en prend un complet
éventuellement les pièces moteur alternateur, démarreur, echappement etc .........

merci de vos réponse

Salut
je sort du garage
problème gestion moteur + plus de pêche
vanne egr nettoyer, filtre gasoil et a air neuf

le voyant moteur + 2 bip + defaut gestion moteur, ca s'allumé par intermittence
passage à la valise
capteur pression de turbo hs
c'est changé, tout est rentré dans l'ordre

pour les valpes, tu peux percer pour mettre aux diametres des schraber, ca risque rien j'ai deja fait sur mon vieux vtt 15 ans aprés c'est toujours bon
comme ca tu peut gonfler avec un embout voiture et c'est mieux que les presta
moi je suis obliger de rester en presta pneu tubeless et j'aime pas
dans ton coin ca doit etre bon de rouler à vtt, ca me rappel mes vosges, pas natal puisque je suis née à st dizier
j'ai pas mal travailler sur des chantiers dans ton coin, novion, gespunsar, charleville etc.. mais ca c'était avant, en 1990
et j'adore les ardennes

oui c'est ca
mais des fois ca s'allume et j'ai toujours la puissance, en même temps je suis pas sur un circuit, je roule normalement
c'est quel capteur ?
ce wk end je vais essayer de nettoyer la vanne egr, si il neige pas car c'est annoncé

bon je ne m’inquiète pas alors
par contre ce matin ca n'arrete pas defaut gestion moteur
et elle ne monte pas dans les tours

donc c'est peut être normal que ça chante, elle siffle depuis que le Temp est devenu humide

j'ai fait tout seul ça va plutôt bien à faire, facile d'acces, avec vos conseil j'avais les bonne clés et la bonne méthode, encore merci
j'ai remarqué que la dampler le caoutchouc est craquelé
et ce matin la courroie siffle encore
alors faut il que je change la dampler ???

oui j'avais vu qu'il valait mieux être 2 pour la remettre je mettrais a contribution madame
et si le galet fixe un vient pas je n'insiste pas merci du conseil

Bonjour
moi aussi elle siffle
je vais me lancer ce wk end
changement courroie et les deux galets
j’espère que c'est pas trop galère

si ton mécano a un pont ou une fosse, il mettra moins de temps que moi, surtout c'est un professionnel
moi je n'ai pas voulu tout démonter pour avoir plus d'accessibilité, quoi que derrière la pompe de direction il n'y a pas grand chose a faire, ou ce faire greffe des petits doigt costaud
mais surtout avec du métier ces plus évidant

5 heures pour changer ce p....n de flexible
j'ai casi rien demonter, j'ai les bras et les mains bouffer
pas moyen de visé aussi bien en bas quand haut, 3h à essayer de reviser des deux coté, j'ai cru que j'allais mettre le feu au plapla
mais c'est bon c'est fait, si ca refuite c'est direct garage

du coup j'était énervé j'ai monter l'attache remorque en 1h, sans le cablage, il n'y à plus qu'a brancher les fils

J'ai mon voisin qui la coupé, emmanché un tuyau, mis des colliers et apparemment ça marche

c'est une vrai galère à démonter la durite N°2, les deux bouts, le boulon de 19 sur la colonne obligatoire à la clé à pipe, le cliquet trop gros, la plate pas assez de force
et celui sur la pompe j'ai les avant bras griffé
heureusement la voiture partais pour la casse, j'ai donnée de la tenaille
et je pleure pour quand je vais la remonter, j’espère ne pas avoir à tout démonter

bonjour tout le monde
depuis le temps que je veut un Multipla, ça y est c'est fait
pas un neuf, suite à la grosse panne de mon scenic de 1999
je recherche une voiture pouvant transporter mon vtt et la mon voisin à un multipla et les dimensions sont parfaite et en plus je garde 4 places et le vtt dedans, cool
bon je les pas payer cher ou peux être trop
110 jtd elx mdl 2001 bleu avec 275 000 km pour 800€
avec une fuite au bocal de direction, fuite qui en fait est sur une durite
je suis en isére à coté d'un parc d'attraction
et j'aime c'est voiture