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DAV38630

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Tout ce qui a été posté par DAV38630

  1. je vais regarder si un fil ne touche pas merci pour les réponse
  2. bonjour tous le monde voila, en passant sur une bosse, trou etc parfois j'ai un message au tableau de bord, niveau liquide de frein bas passer au garage hors je vérifie le niveau qui est plus que normal quelqu'un à déjà eu le problème ??? merci
  3. salut meme problème, meme marque tout neuf et il tiennent pas j'aurais du regarder ce poste avant de commander cette m...e
  4. moi aussi les ressorts sont pas terrible mais bon ca roule
  5. Moi aussi j'avais du klong klong résultat amortisseur hs, démonté il ne remonte meme plus puis aussi j'ai changer les biellettes de barre stab, je pensais que c'était la barre stab, mais non, seulement les biéllettes puis j'avais du jeu dans la roue, ce que je ne sentais pas avant, vu que c'était tout mort, je pense qu'a force de rouler avec un amorto et les biellettes hs ca n'a pas arranger triangle changé parce que la rotule était hs allée 2 pneu d'occaz quasi neuf à 30€ c'est magique, plus de bruit, ca tient la route un plapla le tout pour 200€, main d'oeuvre par moi meme prochain travaux le train arriere qui commence à faire gordini
  6. je ne sais pas encore ce que je fait celui qui me convenais est partie si je change pour du neuf ça me fait cher pour une voiture qui ma coûtait 800€ et qui à 285000 km ce qu'il faut que je fasse en urgence les amortisseur complet coupelles etc.. 170€ support moteur 50€ pneu 90€ ~ 310€ donc je cherche, si j'en trouve un avec les pneus et les amortisseurs bon le reste est en bonus du moins je pense
  7. ok mais je vais en chercher un complet pour prendre les pièces j’espère en trouver un j'ai envoyer un mail à un gars pas loin de chez moi je l'ai un peu assassiné sur le prix mais j'ai pas le choix si je trouve pas les ceintures je te redirais merci
  8. bonjours les plaplatistes ma question est dans le titre bref, pour réparer le mien un Multipla (186) 1.9 JTD 110cv DE 2001 est ce que je peux prendre un 105 ch ou un 115ch ou voir un essence a savoir que je cherche des pièces pour -amortisseur complet mon amortisseur droit tape -bloc ceinture arrière après si j'en prend un complet éventuellement les pièces moteur alternateur, démarreur, echappement etc ......... merci de vos réponse
  9. Salut je sort du garage problème gestion moteur + plus de pêche vanne egr nettoyer, filtre gasoil et a air neuf le voyant moteur + 2 bip + defaut gestion moteur, ca s'allumé par intermittence passage à la valise capteur pression de turbo hs c'est changé, tout est rentré dans l'ordre
  10. pour les valpes, tu peux percer pour mettre aux diametres des schraber, ca risque rien j'ai deja fait sur mon vieux vtt 15 ans aprés c'est toujours bon comme ca tu peut gonfler avec un embout voiture et c'est mieux que les presta moi je suis obliger de rester en presta pneu tubeless et j'aime pas dans ton coin ca doit etre bon de rouler à vtt, ca me rappel mes vosges, pas natal puisque je suis née à st dizier j'ai pas mal travailler sur des chantiers dans ton coin, novion, gespunsar, charleville etc.. mais ca c'était avant, en 1990 et j'adore les ardennes
  11. oui c'est ca mais des fois ca s'allume et j'ai toujours la puissance, en même temps je suis pas sur un circuit, je roule normalement c'est quel capteur ? ce wk end je vais essayer de nettoyer la vanne egr, si il neige pas car c'est annoncé
  12. bon je ne m’inquiète pas alors par contre ce matin ca n'arrete pas defaut gestion moteur et elle ne monte pas dans les tours
  13. donc c'est peut être normal que ça chante, elle siffle depuis que le Temp est devenu humide
  14. j'ai fait tout seul ça va plutôt bien à faire, facile d'acces, avec vos conseil j'avais les bonne clés et la bonne méthode, encore merci j'ai remarqué que la dampler le caoutchouc est craquelé et ce matin la courroie siffle encore alors faut il que je change la dampler ???
  15. oui j'avais vu qu'il valait mieux être 2 pour la remettre je mettrais a contribution madame et si le galet fixe un vient pas je n'insiste pas merci du conseil
  16. Bonjour moi aussi elle siffle je vais me lancer ce wk end changement courroie et les deux galets j’espère que c'est pas trop galère
  17. si ton mécano a un pont ou une fosse, il mettra moins de temps que moi, surtout c'est un professionnel moi je n'ai pas voulu tout démonter pour avoir plus d'accessibilité, quoi que derrière la pompe de direction il n'y a pas grand chose a faire, ou ce faire greffe des petits doigt costaud mais surtout avec du métier ces plus évidant
  18. 5 heures pour changer ce p....n de flexible j'ai casi rien demonter, j'ai les bras et les mains bouffer pas moyen de visé aussi bien en bas quand haut, 3h à essayer de reviser des deux coté, j'ai cru que j'allais mettre le feu au plapla mais c'est bon c'est fait, si ca refuite c'est direct garage du coup j'était énervé j'ai monter l'attache remorque en 1h, sans le cablage, il n'y à plus qu'a brancher les fils
  19. J'ai mon voisin qui la coupé, emmanché un tuyau, mis des colliers et apparemment ça marche
  20. c'est une vrai galère à démonter la durite N°2, les deux bouts, le boulon de 19 sur la colonne obligatoire à la clé à pipe, le cliquet trop gros, la plate pas assez de force et celui sur la pompe j'ai les avant bras griffé heureusement la voiture partais pour la casse, j'ai donnée de la tenaille et je pleure pour quand je vais la remonter, j’espère ne pas avoir à tout démonter
  21. bonjour tout le monde depuis le temps que je veut un Multipla, ça y est c'est fait pas un neuf, suite à la grosse panne de mon scenic de 1999 je recherche une voiture pouvant transporter mon vtt et la mon voisin à un multipla et les dimensions sont parfaite et en plus je garde 4 places et le vtt dedans, cool bon je les pas payer cher ou peux être trop 110 jtd elx mdl 2001 bleu avec 275 000 km pour 800€ avec une fuite au bocal de direction, fuite qui en fait est sur une durite je suis en isére à coté d'un parc d'attraction et j'aime c'est voiture
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