virmoux

Bonjour, Le multipla est-il vendu ? Merci

Bonsoir, Il m'est arrivé la même mésaventure il y a quelques temps, nous rentrions d'une longue balade, et la fatigue s'installant, je laissa le volant à ma femme, qui fit le plein 1/2 heure après lui avoir laissé le volant, sauf que 5 min plus tard, la voiture commença à brouter sévère, elle comprit tout de suite l'erreur, elle avait mis au moins 40 litres de SP95 dans le réservoir et s'arrêta aussitôt sur le bas côté. On appela aussitôt le beau frère qui n'était qu'à 1/4 d'heure d'où on était, il nous a rapporté des jerricans vides et du gazole et une pompe bidouillée pour pouvoir siffonner le réservoir. Après avoir essayé d'enlever la totalité du contenu du réservoir par le bouchon de remplissage, on a remis 20 litres de gasoil il me semble, j'ai donné une dizaine de coups de contact sans faire tourner le démarreur pour réamorcer, la voiture après quelques toussotements finit par repartir, aucun problème depuis. Au fait, notre multi est un 120 JTD de 2006. Je te souhaite de pouvoir faire repartir rapidement ton multipla aussi bien que le nôtre. Cdlt

Bonjour tout le monde, Mon Multipla roule enfin, j'ai décidé de faire venir une dépanneuse il y a 15 jours pour l'emmener chez Fiat, ils ont découvert que sous la platine de fusibles compartiment moteur, un paquet de cosses était oxydées, ils ont refait le faisceau sur quelques centimètres et reprogrammé les clés. Coût de l'opération : 170€. J'espère que ma mésaventure puisse rendre service un jour à un multiplatiste qui aura les mêmes soucis que moi. "Défaut antivol , aller au garage" en message d'erreur, le calculateur n'était plus alimenté et la clé orange au tableau de bord clignotait. Encore merci à ceux qui ont cherché à m'aider ! Seb

Ok, j'avais pas eu la fin de ton message (bizarre), je vais essayer ton lien. Je viens de la voir seulement en intégral. Merci encore. A+ Seb

Non, je ne connais pas, mais il faut s'abonner apparemment ! Mais bon, si il y a moyen de télécharger leurs contenus et que c'est top, je suis prêt à payer le prix d'une RTA.

Bonjour Fal, Oui, j'ai tenté maintes fois, mais comme l'ECU n'est pas alimenté, ça ne sert à rien. Merci quand même Bonne soirée Seb

Bonjour, Me revoilà, je n'ai pas pu avancer sur le multipla, je viens de voir le dernier message de Superplapla, ce serait le bonheur si tu arrivais à trouver la connectique du calculateur, c'est ce que je comptais demander, et le calculateur est bien un EDC16C39, et je n'ai absolument rien trouver sur le net concernant la connectique, juste sur les EDC15... ! Si seulement quelqu'un avait un lien elearn pour les multiplas de 2005 à 2010 ou un compte elearn ! Sinon, je pense que les autres modèles Fiat équipés du même calculateur, il y en a un paquet, sont peut-être cablés de la même manière que sur le multipla. Car je sais que la borne 5 et 41 du calculateur devraient être alimenté en 12v et elles ne le sont pas, donc si je savais à quoi elles étaient connectées ces fichus bornes, ce serait beaucoup plus simple de remonter au problème. Merci à tous Seb

Salut Bruno 1, Quand je parlais de tester les relais visibles, je voulais dire tous ceux que j'ai trouvé. En fait j'ai remplacé chaque relais par un équivalent bon. Et malheureusement, il n'y a aucun schéma électrique correspondant, ça s'arrête au 115. Et mon moteur ne démarre plus du tout qu'il soit chaud ou froid. Merci de t'intéresser à mon cas. Bonne soirée Seb

Bonsoir Bruno 1, Effectivement ça aurait été une bonne piste, mais je n'ai pas d'alarme sur mon véhicule ! Sinon, j'ai payé une e-RTA sur REVUE TECHNIQUE AUTO pour être certain d'avoir les schémas électriques correspondant au phase 2 pour le 1.9 jtd 120, et ben ne faites surtout pas cette erreur, c'est de l'arnaque, ça ne vaut qu'à la rigueur 10€ mais certainement pas 24.90€, il y a rien du tout dans leur doc. de m..de ......!!!!!!! A faire passer à ceux qui souhaiteraient acheter une RTA pour les phases 2, ne vous faites pas avoir . Aujourd'hui j'ai tester tous les relais visibles, et rien de plus ! Je crois qu'il va falloir que je remorque mon véhicule jusqu'à chez Fiat ! Dégouté Au tout cas, merci à toi Bonne soirée Cdlt Seb

Rebonjour, Effectivement vous ne trouverez qu'en casse ou chez Fiat, ou bien détordre en chauffant la partie tordue de la gâche (chauffer jusqu'à faire rougir légèrement la pièce tordue, mais pas trop pour ne pas la casser, l'idéale, serait avec un petit chalumeau gaz à à peine 20€ en grande surface, certe, peut-être le prix d'une serrure mais ça peut resservir), avec quelqu'un de manuel, et vous arriverez de cette façon à redresser sans problème en attendant de trouver une pièce de remplacement. Bonne soirée Cdlt

Bonjour Picollo, Sais-tu où se trouve le relais principal (10A) sur les JTD120 ? Car c'est lui qui alimenterait l'ECU. Merci de votre aide.

Bonjour, Avez-vous essayé un bon coup de dégrippant ? C'est peut-être suffisant jusqu'au CT. Cdlt

Salut Bruno 1, J'ai oublié de l'indiquer, mais j'ai essayé dès le départ la 2ème clé, mais le résultat est exactement pareil ! Je pensais qu'en cas de non reconnaissance des clés, seul la pompe à gazole était verrouillée mais que le calculateur était tout de même alimenté, car là, il ne l'est pas du tout. Empêchant toute communication avec lui par le biais d'une valise pro. En alimentant le calculateur en 12v en direct, le message "DEFAUT ANTIVOL ALLER AU GARAGE" disparaît.

Bonjour Picollo, C'est déjà fait, mais ça n'a rien changé ! Merci quand même, n'hésitez surtout pas si il y a d'autres idées je suis preneur. Sinon, est-ce que quelqu'un sait si il y a un relais alimentant le calculateur après le contact ? Et auquel cas, me dire où il se trouve. Merci par avance.

Bonsoir multi-space, Merci (ps:moi c'est mon 1er, mais pourquoi pas 1 pour papa et 1 pour maman, pas de jaloux comme ça !)